Ознакомительная версия.
Пример 7. Предположим, что навстречу вам по вашей же полосе движения на высокой скорости движется другой автомобиль, явно потерявший управление (возможно, у него отказало рулевое управление, водителю стало плохо либо он просто переутомился и уснул за рулем). Поскольку лобовое столкновение на высокой скорости является чрезвычайно опасным и редко обходится без тяжелейших (а иногда — и трагических) последствий, необходимо избежать его любой ценой. В подобной ситуации хороши все способы ухода от столкновения, которые не спровоцируют другое дорожно-транспортное происшествие, либо, в крайнем случае, оно будет не таким опасным. Если свободна полоса встречного движения — объезжайте двигающийся навстречу автомобиль по ней, если есть поворот — съезжайте в него, пусть даже через сплошную осевую линию либо под запрещающий знак. В последнем случае можно остановиться сразу после поворота, особенно если висит знак 3.1 «Въезд запрещен» (знак может запрещать въезд потому, что на данной дороге действует одностороннее движение в противоположном вам направлении). Кроме того, можно свернуть на обочину (даже если это запрещено Правилами дорожного движения) или на тротуар (разумеется, при отсутствии на нем пешеходов).
Умение действовать в критических ситуациях — залог безопасной езды. Многих аварий можно было бы избежать, если бы водители не паниковали, бессмысленно вращая руль и нажимая на педали, а действовали грамотно и уверенно. Следует учитывать, что множество таких ситуаций возникает не только по причине сложной дорожной обстановки или каких-то непредвиденных факторов (вроде ослепления лучом солнца), но и из-за того, что водитель не позаботился вовремя об исправности своего автомобиля. Например, тот же отказ тормозов можно предотвратить, контролируя уровень тормозной жидкости и состояние тормозных трубок и шлангов.
Далее мы узнаем, какие наиболее характерные ошибки допускают за рулем начинающие водители.
Глава 5 Учимся на чужих ошибках, или характерные оплошности новичков
Существует целый ряд известных ошибок, которые непременно допускают если не все, то почти все новички. В данной главе мы рассмотрим и проанализируем некоторые из них.
Неумение соблюдать дистанцию
Часто новички попадают в аварии по причине неумения выбирать безопасную дистанцию до движущегося спереди автомобиля.
…
Цитата из ПДД
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Типичная ситуация. Допустим, что водитель приближается к перекрестку, а примерно в 5 метрах перед ним едет другая машина. На светофоре включается разрешающий сигнал, и водитель заднего автомобиля скорость не снижает, так как намеревается проехать перекресток в прямом направлении. Что касается передней машины, то она также едет на прежней скорости, однако перед самым перекрестком на ней неожиданно включается указатель правого поворота и она резко тормозит (например, чтобы пропустить пешеходов, переходящих пересекаемую проезжую часть).
Что происходит дальше — догадаться нетрудно. Движущийся сзади водитель не успевает среагировать и ударяет переднюю машину сзади. Причина очевидна — это несоблюдение безопасной дистанции.
Правда, в подобной ситуации не прав и водитель машины, движущейся впереди: он должен был включить правый «поворотник» заранее, а не перед выполнением маневра. Но это вряд ли что-то изменит: виновным в совершении ДТП наверняка будет признан водитель задней машины .
Подобные аварии часто случаются:
◘ на скользких дорогах;
◘ при высокой скорости движения;
◘ в условиях плохой видимости;
◘ в темное время суток.
Кроме этого, на развитие ситуации самым непосредственным образом влияют тормозные характеристики и состояние рабочей тормозной системы заднего автомобиля.
Такие столкновения называются попутными. Конечно, они не настолько опасны, как лобовые столкновения, падение в кювет и т. д., однако при движении на высокой скорости также могут иметь самые серьезные последствия. Например, от полученного сзади удара передний автомобиль может выскочить на пешеходный переход, на котором находятся люди. Подобные аварии происходят последнее время все чаще.
Попутные столкновения случаются также при движении в плотном транспортном потоке. Причем может возникнуть цепная реакция — когда в аварии участвуют несколько движущихся друг за другом транспортных средств.
…
Помните!
При любых дорожных условиях соблюдение безопасной дистанции исключительно важно с точки зрения безопасности дорожного движения. Не лихачьте и ни в коем случае не «висите на хвосте» у впереди идущего автомобиля (как это иногда любят делать некоторые только «оперившиеся» водители) — иначе будете иметь большие неприятности.
Ошибки, допускаемые на перекрестках
Перекресток — это всегда место повышенной опасности, поскольку здесь на одном уровне пересекаются траектории транспортных средств, движущихся в разных направлениях. На перекрестке водитель должен действовать быстро, безошибочно и в строгом соответствии с ПДД, чтобы не спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.
Характерными ошибками новичков при пересечении перекрестков являются:
◘ затруднения с выполнением левого поворота или разворота;
◘ неумение рассчитать время и скорость транспортного средства;
◘ неумение определить тормозной путь транспортного средства;
◘ несоблюдение бокового интервала, если параллельно поворачивает крупногабаритное транспортное средство;
◘ неумение правильно вести себя на нерегулируемых перекрестках;
◘ несоблюдение правила «помехи справа» на перекрестках равнозначных дорог.
Напомним, что все перекрестки делятся на два вида: регулируемые и нерегулируемые . К первым относятся такие перекрестки, где очередность движения регулируется сигналами светофора или жестами регулировщика. Что касается перекрестков, на которых нет светофора или регулировщика либо где светофор постоянно моргает желтым сигналом, то они относятся ко второму виду (рис. 5.1).
Рис. 5.1. Нерегулируемые перекрестки особо опасны
…
Примечание
При проезде нерегулируемых перекрестков водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков, а также знаками приоритета (если они имеются).
Часто новички испытывают затруднения с выполнением левого поворота или разворота, что, в принципе, объяснимо — это не самые простые маневры. Основная проблема состоит в необходимости пропустить транспортные средства, которые едут по полосе встречного движения: у начинающих водителей не всегда получается адекватно оценить расстояние до приближающейся машины. Они начинают выполнять маневр, создавая для нее помеху, что может привести к аварии.
…
Примечание
Проще всего выполнять левый поворот и разворот в случаях, когда на светофоре горит левая зеленая стрелка одновременно с основным зеленым сигналом: в такой ситуации встречные транспортные средства пропускать не требуется, и можно сразу приступать к выполнению маневра.
Еще одна характерная ошибка новичков при проезде перекрестков — неумение рассчитать время и скорость. Вот распространенный пример: водитель видит, что до перекрестка осталось не более чем метров 100–150, при этом на светофоре горит зеленый свет. Первое, что ему приходит в голову — это увеличить скорость, чтобы успеть «проскочить» на зеленый свет, но все равно он не успевает этого сделать: зеленый свет сменяется желтым — что, как известно, является запрещающим сигналом. В конечном итоге автомобиль влетает на перекресток на запрещающий сигнал светофора, что чревато серьезной аварией. Кроме этого, если за перекрестком дежурит сотрудник ГИБДД — можно не сомневаться, что последуют суровые санкции.
В подобной ситуации можно принять и другое решение, а именно — нажать на тормоз, чтобы успеть остановиться до перекрестка. Однако это также не лучший выход: во-первых, можно получить удар сзади от другого автомобиля, а во-вторых — машина может не успеть остановиться до перекрестка, а точнее — остановится как раз на нем (это еще одна известная ошибка новичков — неумение определить тормозной путь транспортного средства).
Ознакомительная версия.
