шок у словацких товарищей, которые искренне не понимали, зачем это делать.
4 сентября маршал Конев И.С., оповещённый об изменении политической ситуации вокруг будущей братской советской социалистической республики, издал оперативную директиву на проведение операции. Планировалось завершить её в течении пяти суток. 38-я армия генерала Москаленко К.С., усиленная 25-м танковым, 1-м гвардейским кавалерийским, 1-м чехословацким армейским корпусами, 17-й артиллерийской дивизией прорыва и двумя танковыми бригадами, должна была прорвать оборону противника на 8-километровом участке и развивать наступление на Прешов. Главный удар армия наносила вдоль шоссе, идущего от Кросно к Дуклинскому перевалу. Это был кратчайший путь в Словакию.
В этой военной экспедиции словацкий корпус был своеобразной вишенкой на торте. Реальность превзошла все самые худшие ожидания.
Наступать советским войскам предстояло в сложных условиях через Восточные Бескиды – цепь гор, во многих местах покрытых лесами. Наиболее доступным для продвижения войск считался находящийся на высоте 502 метра над уровнем моря Дуклинский перевал, через который проходит шоссе Кросно-Прешов. Восточные Бескиды изобилуют реками, впадающими на севере в Вислу, а на юге в Дунай. Их русла пролегают в глубоких каменистых ущельях. На северных склонах Карпат имелась лишь одна дорога.
Поскольку советские части не были обеспечены горным снаряжением, к тому же наступательную операцию никто не готовил, использование танков в горах оказалось безумием. Всё изначально пошло неудачно. К тому же не последовало никакой помощи со стороны словацкой армии, где обострились противоречия проанглийских и просоветских векторов, с заметным доминированием проанглийского. Встречного удара на Дуклу не последовало.
В Карпатах противник сосредоточил 10 немецких, 8 венгерских дивизий и 2 венгерские горнострелковые бригады, в которых насчитывалось около 300 тысяч человек, 3250 орудий и минометов, до 100 танков и штурмовых орудий и 450 самолетов.
С началом Словацкого восстания Германия ввела туда свои части, и очень скоро и сторонники Англии и сторонники СССР были либо убиты, либо оказались в концлагерях.
Также не удачно события развивались и по другую сторону Карпатских гор. Неудачное наступление вызвало традиционные в таких случаях кадровые отставки. Был снят с должности командир 25 танкового корпуса генерал Аникушкин Ф.Г. и сторонник проанглийской ориентации командир 1-го Словацкого корпуса в Красной армии генерал Ян Кратохвил. На его место был назначен Людвиг Свобода, который ещё в чрезвычайно трудном 1942 году ввел в бой под Харьковом, сформированный им словацкий батальон. Спустя год на базе батальона была сформирована, возглавляемая им бригада, летом 1944 он возглавил корпус.
В составе словацкого корпуса оказались и крымские партизаны-словаки. С лета 1943 года и по февраль 1944 в составе 2 отряда 1-й бригады находилось 29 словаков. Как вспоминал начальник контрразведки бригады Николай Колпаков: «В отряде словаки пользовались большим уважением со стороны командования и партизан за их общительность, дружелюбие, откровенность, весёлый нрав, готовность выполнить самое сложное и опасное задание командования» [35, с. 106].
В феврале 1944 все оставшиеся в живых крымские партизаны-словаки были вывезены самолетами на Большую землю и влились в бригаду Свободы. Два из них Ян Замочек и Штефван Малик погибли в боях за Дуклинский перевал.
Казалось бы, местная, рассчитанная всего лишь на неделю операция, требовала все новых и новых ресурсов. В конечном итоге она стала операцией двух фронтов 1-го и 4-го Украинского. Советской стороне лобовой штурм Карпат обошелся в 126 211 человек убитыми и ранеными – 30 % первоначального состава, потерей 478 танков и САУ, 962 орудия и миномета, 192 самолета [16, с. 323].
Тем не менее была полностью освобождена Закарпатская Украина и советские войска вышли на территорию Словакии.
Если Карпатскую операции и ударом назвать сложно, то белградская операция – longknock своеобразный «длинный удар».
5.10.2. Белградская наступательная операция 28 сентября – 20 октября 1944 г
Совместная операция Красной армии, Народно-освободительной армии Югославии и войск Болгарской народной армии. Красная армия была представлена 57 армией и подразделениями 17 воздушной армии. Германия уже была не в силах защищать свои окраины. В Югославии не было ни одного самолета «Люфтваффе». В отличие от Словакии народная армия Югославии была реальной силой, к тому же имевшей хороший боевой опыт [16, с. 82].
Немного личного. 39 отдельный разведывательный авиаполк 17 ВА принимал самое активное участие во всех этих событиях. Как вспоминал мой отец, более теплого приема, чем в Югославии, они не встречали нигде. Его однополчанин тоже симферополец Михаил Тревгода, рассказывал, как он был ошеломлен, когда в каком-то югославском селе, где они остановились на ночлег, хозяйка поставила перед ним тазик и омыла его ноги – высшая степень уважения.
Я неоднократно слышал от отца, что «американские летчики – простые, хорошие ребята, а вот англичане – очень заносчивы, общаются через губу».
Недавно я получил письмо от сына ветерана 39 орап, авиамеханика Николая Курукалова. Слово в слово он повторил мнение, уже своего отца, об американцах и англичанах. Из его письма я узнал, что с американцами и англичанами наши отцы, оказывается, встречались в Триесте. В ту пору это была территория Италии. Николай Курукалов рассказывал сыну, что ему довелось играть с американцами в карты – в очко, или, как написал мне Курукалов, в «21». Забавно, что, совершенно, не разбираясь в таких понятиях, как курс рубля и доллара, они играли из расчета 1:1. Один рубль – против одного доллара. Трудно сказать почему, но победа была полностью на нашей стороне. Выигранную наволочку денег, тут же пропили всей эскадрильей в ближайшем ресторанчике.
Не смотря на «дружбу» с американцами, непосредственно в Югославии произошел первый нехороший инцидент.
7 ноября 1944 года войска 6-го гвардейского стрелкового корпуса двигались по дороге недалеко от города Ниш. Вдруг появилась авиация. Поскольку было твердо известно, что немецкой авиации тут нет, на появление самолетов никак не отреагировали и продолжили движение. Вскоре поняли, что это американцы. Первоначально на земле даже подумали, что они намериваются прикрывать нашу колонну, но американцы приступили к бомбометанию. Растерянные солдаты и офицеры пытались махать белыми кусками материи, но бесполезно. Поскольку все происходило неподалеку от нашего аэродрома, то приняли решение поднять истребители. Во время взлета шестерка американцев атаковала наши истребители и одного даже сбила. Тем не менее, наши самолеты уже были в воздухе и ринулись на «противника». Всего за несколько минут боя сбили семь американских самолетов. Один американский летчик на парашюте приземлился прямо на шоссе, его быстренько доставили на аэродром, но из-за незнания языка не смогли допросить.
Вскоре выяснилось, что при налете погиб командир 6-го гвардейского корпуса генерал-лейтенант Котов Г.П., тело которого отправили в СССР. Погибших наших воинов
