Первоначально эти корабли имели прямой форштевень и легкую шестообразную грот-мачту у кормовой части трубы. Но когда в строй вошли тяжелые крейсера типа «Хиппер» с 203-мм артиллерией, то по их образцу перестроили и эти линкоры: у них появился изогнутый [4] и вытянутый вперед форштевень и трехногая грот-мачта, перенесенная в корму. После этого силуэты кораблей типа «Адмирал Хиппер» и типа «Шарнхорст» стали идентичными, отличить их стало очень трудно. От линкоров типа «Тирпиц» «Шарнхорст» и «Гнейзенау» отличались только тем, что имели три башни главного калибра, в остальном их силуэты были весьма схожи. Это являлось плодом целенаправленной политики затруднения опознания кораблей.
После подписания договора с Британией, в 1936 году, состоялась закладка двух из трех больших линейных кораблей — «Бисмарк» и «Тирпиц», их полное водоизмещение достигало 52 600 т. 13 декабря 1936 года Германия проинформировала правительство Его Величества, что тоннаж ее подводного флота будет равен британскому. В начале 1939 года Великобритания денонсировала соглашение, протестуя против агрессивной политики Германии в Европе, но это уже ничего не меняло.
Внешний вид линейного корабля «Шарнхорст» по состоянию на 1943 год
«Бисмарк» и «Тирпиц» Размерения, м: 251,0 (наибольшая) х 35,97 х 10,74 Водоизмещение, т: нормальное — 41 700, полное — 52 600 Вооружение: орудия В — 380-мм 12 — 150-мм 16 — 105-мм 16 — 37-мм , 12 -20-мм Бронирование, мм: пояс 320-170 барбеты башен 340-220 башни главного калибра 360-180 палубы: верхняя 83-50, скосы 150 нижняя 120-90 Механизмы: турбины с зубчатой передачей мощность турбин 138 000 л.с. = 29 уз, 3 вала Котлы: 12 Вагнера Запас топлива: 8780 т. нефти Дальность плавания: 8100 миль при скорости 19 уз
В ответ на эти корабли в британскую программу 1938 года включили два линейных корабля — «Лайон» и «Темерер», еще два — «Конкерор» и «Тандерер» вошли в программу следующего года. От строительства всех четырех линкоров отказались сразу после начала войны, решив сосредоточить усилия нашей судостроительной промышленности на тех кораблях, которые могут войти в строй в течении двух лет.
Германский «План Z»
В тени работ по созданию различного сверхоружия, с помощью которого Гитлер надеялся выиграть войну, остались программы развития обычных вооружений, которые принимались и выполнялись в предвоенные годы. Если бы их удалось выполнить полностью, то они могли бы обеспечить успех во время войны с нашей Империей. Среди этих программ имелся план создания хорошо сбалансированного надводного флота, предназначенного для борьбы с британской торговлей, при этом силы нашего флота растягивались, и оборонительные возможности его сокращались. Он известен, как «План Z», и был предложен Э. Рёдером в марте 1937 года.
Как мы помним, Гитлер заявил, что он планирует войну с Британией в 1944 или в 1945 году. К этому времени большая часть Европы должна была стать зависимой от Рейха, поэтому Германия могла бы использовать ресурсы судостроительной промышленности покоренных ею стран.
Семь или восемь лет представлялось вполне достаточным временем для завершения планировавшихся работ. В программу вошли следующие корабли:
шесть линейных кораблей («Н», «I», «К», «L», «М», «N»), срок готовности — 1944 год;
три линейных крейсера («О», «Р», «Q»), срок готовности — 1943 год; четыре тяжелых крейсера, срок готовности — 1943—1944 годы;
17 легких крейсеров, срок готовности — 1944—1948 годы; четыре авианосца, срок готовности первых двух — 1941 год;
221 подводная лодка:
эсминцы, тральщики и прочие корабли.
Внешний вид линейного корабля «Бисмарк» на момент вступления в строй
Этот флот не являлся классическим линейным флотом. В отличии от Флота Открытого моря 1914—1918 годов перед ним не стояла задача сражения с нашим Флотом Метрополии. Он должен был использоваться против нашего судоходства, как это делали «Дойчланд», «Шарнхорст» и «Бисмарк», по возможности, избегая при этом боя с нашими тяжелыми кораблями, сосредоточившись на потоплении торговых судов. Принимая во внимание то, что в охоте на «Бисмарк» было задействовано 48 кораблей, проблем с противодействием более мощному вражескому соединению было бы гораздо больше. Наши перспективы выглядели весьма мрачно.
Новые германские линкоры являлись увеличенной версией «Тирпица» с дизельными двигателями [5] и увеличенным главным калибром. На них предполагалось установить 406-мм орудия. Двум кораблям из пяти предполагалось присвоить наименования «Фридрих дер Гроссе» и «Гросс Дойчланд» («Gross Deutschland»)[6]. Первые два корабля серии заложили на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге, в мае—июне 1939 года.
Работы были остановлены после боя в Баренцевом море 31 декабря 1943 года[7], когда корабли капитана 1 ранга Шербрука отогнали превосходящее их по силам германское соединение. Именно после этого Гитлер стал противником тяжелых артиллерийских кораблей.
Тип «Лайон» (программы 1938 и 1939 года) Место постройки Заказан Заложен Судьба «Лайон» «Виккерс-Армстронг» 21.02.1939 04.07.1939 Работы остановлены в 1940 году «Темерер» «Кэммел Лейрд» 21.02.1939 01.06.1939 Работы остановлены в 1940 году «Конкерор» «Клайдбэнк» 16.08.1939 Не закладывался - «Тандерер» «Файерфильд» 16.08.1939 Не закладывался - Размерения, м: 225,56 (239,27) х 32,0x9,14 Водоизмещение, т: стандартное — 40 000 Вооружение: орудия 9 — 406-мм 16 — 133-мм универсальных 48 — 40-мм «пом-пом» Бронирование, мм: пояс 381-356 траверзы 381 барбеты башен 356 башни главного калибра 406 башни универсального калибра 152 палубы 152 Механизмы: турбины с зубчатой передачей мощность турбин 130 000 л.с. = 30 уз, 4 вала Котлы: 8 адмиралтейских, 3 цилиндрических Запас топлива: 3720 т нефти Конструкторы: В.Г.Сандерс, Х.С.Пенгелли
При проектировании этих кораблей никаких международных ограничений на их водоизмещение уже не существовало, и поэтому их проект был хорошо сбалансирован. Новые линкоры имели самое мощное вооружение среди кораблей, находившихся на плаву, толщина бронирования соответствовала задачам, скорость хода предполагалась высокой. Конечно, на них не было нового оборудования и вооружения, которые позднее установили на линейные корабли типа «Кинг Джордж V», но они бы тоже получили набор радиолокационных станций и усиленную малокалиберную зенитную артиллерию.
Новинкой, причем весьма интересной, стало применение квадратной кормы, скошенной вниз, к ватерлинии. Этим экономилось водоизмещение корабля, улучшались возможности докования, мореходные и маневренные качества. Если бы на корабле была округлая или заостренная корма (как на целом ряде иностранных проектов), то при движении на скорости она бы погружалась в воду, в то время как при квадратной форме она не тонула, а всплывала.
