(летчики Фаддеев, Горохов, Федоров и Труд). На этот раз в воздухе была замечена четверка Ме-109, с которой провели воздушный бой. В 15.25 командир 3-й эскадрильи гвардии старший лейтенант Фаддеев в 15.25 сбил один «мессер», который упал в 6–8 км южнее Абинской. «Свидетелем» сбития в данном случае выступил ведомый Фадеева гвардии лейтенант Андрей Труд.
В общей сложности ВВС СКФ выполнили 281 самолето-вылет. Бомбардировщики и штурмовики нанесли удары по портам Тамань и Анапа, а также по аэродрому Анапа (заявлено 5 уничтоженных самолетов). Разведчики фотографировали порты Севастополь, Ялта и Керчь в поисках пресловутого «десантного флота». Пилоты истребителей провели 13 воздушных боев и заявили о 13 сбитых самолетах. Помимо уже упомянутых побед, 45-й ИАП заявил о 2 сбитых самолетах. Павлу Берестеневу и Николаю Кудре были записаны по ½ Ме-109, а Борису Глинке – лично сбитый Ме-109 в районе Абинской. Еще об одном сбитом «мессершмитте» доложил пилот ЛаГГ-3 Алексей Попов из 267-го ИАП. Советские зенитчики доложили еще о 3 сбитых Ю-87.
В действительности люфтваффе потеряли в этот день 4 своих самолета, из которых только 2 по боевым причинам:
– He-111H-16 W. Nr. 8480 «G1+FN» из 5-й эскадрильи KG55 «Грайф», поврежденный в районе Кубани, разбился и сгорел при аварийной посадке. Все 5 летчиков из его экипажа погибли;
– Bf-109G-4 W. Nr. 14898 командира 6./JG52 оберфельдфебеля Вилли Немица был сбит над Крымской во время атаки группы бомбардировщиков Пе-2. По свидетельству немецких пехотинцев, «мессершмитт» вывалился из облаков и камнем рухнул на землю. Летчик, к тому моменту совершивший более 500 боевых вылетов и одержавший 81 воздушную победу, погиб. Посмертно ему присвоили звание лейтенанта и наградили Рыцарским крестом. При этом Немиц был одним из самых старых боевых летчиков-истребителей, пользовался огромным авторитетом, поэтому его гибель была воспринята особенно болезненно;
– Bf-109G-4 W. Nr. 15208 из 7./JG52 разбился (75 % повреждений) при взлете на аэродроме Тамань;
– Bf-109G-2 W. Nr. 13630 хорватского сотника Николае Вице был разбит при взлете с аэродрома Тамань. Хорват был тяжело ранен и на несколько месяцев выбыл из строя.
Таким образом, ни один из указанных самолетов нельзя отнести на счет наших истребителей. Собственные потери составили 8 самолетов (половина из которых пропала без вести). ВВС ЧФ потеряли 4 самолета.
В ночь на 11 апреля на Малую землю было доставлено 82 бойца, 26 тонн боеприпасов и 15 тонн продовольствия, обратными рейсами вывезено 109 раненых.
12 апреля.
В этот день стояла относительно хорошая погода: облачность 8—10 баллов на высоте 800—1000 м, видимость 4—10 км, температура воздуха +13 – +19 градусов. Временами шел дождь. На Кубани продолжался паводок в реках, к тому же немцы взорвали дамбу на восточном берегу канала возле Калабатки, вследствие чего была затоплена береговая полоса шириной 1300 м. На фронте же продолжалось затишье, сопровождавшееся только короткими стычками, перестрелками и артналетами.
В 08.48 семь ЛаГГ-3 (летчики Кулякин, Бережной, Могильницкий, Мосягин, Корнев, Слупский и Судариков) и один Ла-5 (Скрябин) из 2-й и 3-й эскадрилий 249-го ИАП вылетели на прикрытие войск 56А в районе Украинского, Шептальского, колхоза им. Кирова, колхоза «Красный табаковод» и Гладковского. Задание было выполнено успешно (в том смысле, что противника над целью не было), зато на обратном пути в районе Облонского (10 км южнее Троицкой) группа была внезапно атакована парой Ме-109Ф, которые сбили Ла-5 старшего лейтенанта Виктора Скрябина, который погиб. На тот момент летчик являлся одним из асов полка, имевшим на своем счету 11 личных и 3 групповых победы [22]. Достоверно установлено, что его сбил гауптман Гюнтер Ралль, которому в 08.34 и 08.42 были записаны 2 сбитых ЛаГГ-3.
В середине дня полк получил приказ перебазироваться на аэродром Новотиторовскую в распоряжение 230-й ШАД. На тот момент в 249-м ИАП насчитывалось 13 боеготовых истребителей, в том числе одиннадцать ЛаГГ-3 и два Ла-5.
Боевой день в 298-м ИАП начался с вылета четверки «аэрокобр» на прикрытие района Краснодара, состоявшегося в 13.03–14.34. Судя по всему, истребители отправили туда уже после бомбардировки, так как ни одного немецкого самолета летчики Закалюк, Згривец, Бочаров и Вильямсон не встретили.
В 13.07 в воздух была поднята тройка Р-39 (бортовые № 28, 17 и 14) летчиков Румма, Климанова и Дрыгина. Задание звучало как «догон противника». По дороге Климанов отстал от однополчан, и боевой вылет ему не засчитали. А вот лейтенант Румм и старший лейтенант Дрыгин в районе Тимашевской догнали Ю-88 и в ходе нескольких атак сбили его. Бортмеханик и бортрадист «юнкерса» выпрыгнули с парашютами и были взяты в плен. На сбитие разведчика у пары Р-39 ушло по 20 – 37-мм снарядов, по 200 – 12,7-мм патронов и по 600 и 800 патронов калибра 7,62 мм. Таким образом, Румм израсходовал в бою весь боезапас, а у Дрыгина осталось только 200 патронов мелкого калибра.
В 14.15 на задание по прикрытию своих войск взлетело 8 «аэрокобр» (бортовые № 30, 31, 39, 38, 21, 24, 20 и одна без номера). Во время полета к цели севернее Краснодара летчики увидели Ю-88, летевший курсом 180 градусов. По приказу ведущего группы 5 истребителей отделились от строя и пошли на перехват «юнкерса». По докладу летчиков, после нескольких атак самолет загорелся и упал юго-восточнее Новомиставской. При этом они видели, как из него выпрыгнуло с парашютами 3 члена экипажа. Летчикам Вишневецкому, Семенишину, Кацапову, Комелькову и Еднику было записано по 1/5 сбитого Ю-88. Расход боеприпасов на сей раз был не столь расточительным, но тоже немалым: 18 – 37-мм снарядов, 50 – 20-мм снарядов, 1050 – 12,7-мм патронов и 2000 – 7,62-мм патронов.
Бой наблюдали и пилоты ЛаГГ-3 из 979-го ИАП, которые выполняли патрульные полеты над аэродромом Нововеличковская. Как потом оказалось, штурман Ю-88 сгорел вместе с самолетом, а пилот, бортрадист и бортстрелок выпрыгнули с парашютами. После приземления, увидев, что их уже бегут «брать», пилот застрелился, остальные же два члена экипажа предпочли поднять руки вверх и сдаться в плен.
Отметим, что истребители, вооруженные 37-мм пушками, долго и упорно создавались советскими конструкторами. Уж очень заманчиво выглядела идея разносить вражеские самолеты в щепки буквально одним попаданием! Такими орудиями пытались оснастить истребители ЛаГГ-3, Як-7, Як-9 и Як-3. Но все они выпускались мелкими партиями
