– в 15.38–16.50. И только во время выполнения первого задания восьмерка «аэрокобр» встретилась с немецким самолетом. Это была «рама», которая после первой же атаки двух истребителей (те успели выпустить семь 37-мм снарядов и 58 патронов) выполнила резкий маневр уклонения и скрылась в облачности. Зато внизу в окрестностях Красного Октября и Калабатки летчики могли наблюдать впечатляющую картину артиллерийской перестрелки, когда сотни разрывов выбрасывали в небо огромные столбы пламени, грунта и пыли.
В 16-м ГИАП боевой день начался в 07.50 с вылета четырех Р-39 на прикрытие наземных войск в районе Калобатка – Красный Октябрь и разведку на дорогах. Задание посчитали «выполненным», хотя из-за облаков ни войск, ни дорог летчики так и не разглядели. В 8.05 в воздух (также на прикрытие войск) поднялась следующая группа из 4 «аэрокобр» (летчики Покрышкин, Степанов, Паскеев и Островский). Воздушных боев не было, но на базу не вернулся Р-39 старшего сержанта Островского. Как оказалось, его сбил Bf-109, а летчик выпрыгнул на парашюте и через 4 дня вернулся в часть. В 12.15–13.30 был выполнен следующий вылет (летчики Искрин, Бережной, Науменко и Сутырин), закончившийся безрезультатно. В 14.20–15.30 на задание отправилась следующая группа истребителей. На сей раз гвардейцам способствовала удача: гвардии старший лейтенант Федоров, гвардии лейтенант Труд и гвардии младший лейтенант Горохов сбили по одному Ме-109.
Шесть Ил-2 из 210-го ШАП в сопровождении десяти ЛаГГ-3 из 979-го ИАП нанесли удар по немецким войскам в районе высоты 76,6 и на дороге Курчанская – Красный Октябрь. Летчики отчитались об уничтожении 7 конных подвод, 2 орудий, а также 30 убитых и раненых немцах (довольно скромно!) Полет в целом прошел благополучно. На одном из штурмовиков осколками зенитного снаряда был убит воздушный стрелок младший лейтенант Слесарев. При заходе на посадку не вышло одно из шасси у ЛаГГ-3 старшего сержанта Кораблева. Летчик по радио получил указание: выполнить пикирование под углом 30–35 градусов, а потом горку, чтобы «выбросить» стойку. Подобная инструкция была составлена на основе длительного опыта эксплуатации ЛаГГов, у которых с самого начала были проблемы с самопроизвольным складыванием и невыпуском «ног», которую так и не удалось полностью устранить. Кораблев выполнил указание, но шасси не вышло. Когда же Кораблев стал проделывать операцию во второй раз, самолет начал разваливаться в воздухе (отвалилось крыло, вывалился мотор и т. д.). В результате все эти обломки хаотично рухнули прямо на летное поле. Летчик погиб, а упавшим двигателем убило воздушного стрелка младшего сержанта Ступина из 210-го ШАП.
В общей сложности ВВС СКФ выполнили 206 самолето-вылетов, в том числе 64 ночью, заявили об одном воздушном бое, 3 сбитых Ме-109 при 1 потерянном Р-39. В реальности немцы потеряли только один самолет. В районе Мысхако был сбит Не-111Н-16 из 6-й эскадрильи KG55 «Грайф». Но его экипаж спасся, выпрыгнув с парашютами над немецкой территорией.
14 апреля.
В 05.00 армии СКФ после короткой артподготовки перешли в давно запланированное наступление по всему фронту, которое в первую очередь должно было упредить ожидавшийся воздушно-морской десант немцев.
Согласно плану, в 06.25–06.45 штурмовики должны были нанести мощный удар по немецким позициям в районе Крымской, одновременно с этим 56-я армия переходила в наступление на своем участке. Однако из-за плохой погоды (облачность 9—10 баллов на высоте 40–50 м, дожди) операция прошла не совсем по плану. Из-за размокшей ВПП и плохой видимости 24 – Ил-2 из 210-го и 805-го штурмовых авиаполков сумели подняться в воздух только в 06.35. При этом бомбовую нагрузку пришлось сократить до 200 кг на одну машину. В результате войска поднялись в атаку пятью минутами ранее, так и не дождавшись обещанного удара «черных смертей». 12 штурмовиков из-за плохой видимости не смогли выйти в заданный район и повернули обратно. Вылетевшие на их сопровождение пять ЛаГГ-3 и два Ла-5 из 249-го ИАП взлетели в 06.30, но уже через полчаса также вернулись на базу. И только 10 самолетов с большим трудом на малой высоте вышли к Крымской и нанесли удар по железнодорожной станции, поселку Алевра, высоте 204,3 и северо-западным скатам высоты 68,8.
В 13.40–16.00 штурмовики из 230-й ШАД повторно вылетали в район Крымской. При этом из-за плохой видимости вылет проходил не группой, а отдельными парами, которые держались на высоте 10–20 м, буквально с бреющего полета сбрасывая бомбы и паля из пушек. При этом над западной окраиной Крымской прямым попаданием зенитного снаряда был сбит Ил-2 старшего сержанта Барышникова и младшего сержанта Казаченко, а Ил-2 младшего лейтенанта Прохорова и красноармейца Шевцова был подбит зенитками в районе Неберджаевской (также в окрестностях Крымской) и совершил вынужденную посадку на брюхо на своей территории.
В этом вылете «черные смерти» сопровождал 249-й ИАП. Полк начал боевую работу в 13.15, когда всемь ЛаГГ-3 (летчики Судариков, Плотников, Жаров, Крюков, Могильницкий, Мосягин, Крючков и Кулагин) и один Ла-5 (Слупский) вылетели на сопровождение штурмовиков из 210-го ШАП в район Крымской. Уже в 13.35 произошел первый безрезультатный воздушный бой с 8 «мессершмиттами», который провела ударная группа. Затем прикрывающая группа «лавочкиных» в районе Крымской столкнулась с большой группой немецких самолетов (наши летчики доложили о 14 – Ме-109, 4 – Ме-110 и 2 – ФВ-190). В ходе воздушного боя майор Судариков сбил один «сто девятый» и подбил «сто десятый». Тем временем полетное время «ЛаГГов», составлявшее 50 минут – максимум час, подходило к концу, и остальные летчики вынуждены были повернуть на базу. Старикову же пришлось возвращаться в одиночку. В районе Абинской ЛаГГ-3 был атакован парой Bf-109. Летчик израсходовал в бою весь боезапас, а топливо подходило к концу, поэтому он пытался уклониться от боя. Но это майору Сударикову не удалось, он был сбит и совершил вынужденную посадку на брюхо. Самолет был полностью разбит, но сам пилот остался цел и вскоре вернулся в часть.
Наступление 56-й армии проходило в условиях пасмурной погоды, весь день висела низкая облачность и стояли сильные туманы. К исходу дня ее частям удалось овладеть совхозами «Пятилетка» и «Крольчат», а также МТФ [23] (на юго-восточной окраине Крымской). При этом армия понесла и самые тяжелые потери (616 убитых и 1946 раненых, 8 танков и 16 орудий).
В общей сложности ВВС СКФ в трудных условиях выполнили 369 самолето-вылетов, в том числе 164 ночью, заявили об 1 сбитом Ю-88. И эти данные полностью соответствовали
