Лучший ас японской армейской авиации, сержант Сатоси Анабуки, 3-й чутай, 5-й сентай в кабине своего Ки-43-II. Пилот заявил не менее 51 воздушной победы.
Ки-43-Il-Ko, 3-й чутай, 64-й сентай, Бирма, вторая половина 1943 года.
Когда пилоты «Харрикейнов» набирали высоту, их атаковали японцы. Пилоты 59-го и 64-го сентаев заявили десять сбитых самолетов и еще пять сбитых вероятно. Старший сержант Хироси Онозаки из 59-го сентая сбил одного «Харрикейна» из четырех, сбитых его частью. Остальные шесть машин записали на свой счет летчики 64-го сентая. В том числе по одной победе добавили лейтенант Йохеи Хиноки и сержант Акеси Йокои. Групповую победу записали капитану Кацуми Анма. лейтенанту Т. Эндо и старшему сержанту Йосито Ясудзе. 3-й чутай обстрелял аэродром, оценив результаты обстрела в десять уничтоженных и десять пораженных самолетов. Пилоты 59-го сентая уничтожили один «Локхид» и еще один самолет уничтожили вероятно. В действительности «Локхидом» оказался «Бленхейм» взводного офицера Линтона из 211-го дивизиона, который был атакован в момент захода на посадку. Сам Кен Линтон получил тяжелое ранение, а его стрелок, сержант Дики Кроу выскочил с парашютом на малой высоте. Сержанта Оффорда вынули из разбитого самолета и отправили в госпиталь. Тем временем 90-й сентай бомбил аэродром. Во время налета англичане понесли тяжелые потери: шесть «Бленхеймов». в том числе три небоеспособных, из 84-го дивизиона и три «Харрикейна» сгорели на земле. Еще одиннадцать «Харрикейнов», один «Баффало» и один «Гудзон» из 62-го дивизиона RAF получили повреждения.
Среди пилотов «Харрикейнов» из 258-го дивизиона RAF, которые успели подняться в воздух, был взводный офицер Дуг Николз. Он начал стремительно набирать высоту и зашел снизу на группу японских бомбардировщиков. Николз обстрелял один бомбардировщик и заметил появившийся дым. Однако тут ему пришлось отрываться от насевшего «Хаябусы». Николз набрал высоту 1800 метров и спрятался в облака. Однако его самолет получил повреждения, в кабине появился дым. Летчику ничего не оставалось, как прыгнуть с парашютом, хотя самолет находился в 50 км к западу от Палем-банга. Еще два сильно поврежденных «Харрикейна» разбились при заходе на посадку. Взводный офицер Ред Кемпбелл сбил одного Ки-43 из трех машин, пытавшихся навязать ему бой. «Хаябуса»-упал на краю аэродрома. Еще одного японца сбил взводный офицер Милнз. Японцы признали потерю двух машин, в том числе Ки-43, пилотированного старшим сержантом Чёичи Окиямой.
Когда над Палембангом шел бой, два других «Харрикейна» из 258-го дивизиона RAF, возвращавшиеся из патрулирования, столкнулись с двенадцатью «Хаябусами». Японцы сбили сержанта Кена Глинна. Другой летчик — взводный офицер Джок Каллох — ушел в облака. Однако топливо у него кончилось и он разбил свой самолет в болоте возле реки, неподалеку от упавшего первого «Харрикейна».
8 февраля, третий день подряд, японская армейская авиация бомбила Палембанг. На этот раз утром над аэродромом показалось 25 Ки-43-I из 59-го и 64-го сентаев, а также 17 легких бомбардировщиков Ки-48 из 90-го сентая, которые уничтожили на земле, по меньшей мере, один боеспособный «Бленхейм». Летчики 59-го и 64-го сентаев доложили о том, что столкнулись с четырьмя «Харрикейнами» и каждый сентай записал себе по одному сбитому самолету. В действительности в воздухе находились только два «Харрикейна» из 232-го дивизиона RAF, пилотируемые флайт-лейтенантом Эдвином Тейлором и сержантом Сэмом Хэкфортом. Англичане без колебания приняли бой. Тейлор, заложил крутой вираж, уходя от севшего ему на хвост японца. «Хаябуса» под огнем зенитной артиллерии прошила «Харрикейн» длинной очередью и ушла в облака. Машина смертельно раненного Тейлора ударилась о деревья на краю аэродрома и взорвалась. Тем временем пятеро японцев сбили «Харрикейн» Хэкфорта, который упал в джунглях. Гибель обоих пилотов оказалась серьезным ударом по 232-му дивизиону. Сэм Хэкфорт имел к тому времени четыре сбитых самолета противника, а Тейлор, которого посмертно в августе 1942 года представили к Кресту за летные заслуги, шесть.
Техническое обслуживание Ки-43-II, 64-й сентай, Бирма, 1943 год.
13 февраля над аэродромом Палембанг 1 появилось 29 Ки-43 из 59-го и 64-го сентаев, а также семь легких бомбардировщиков Ки-48 из 90-го сентая. В этот момент на аэродром садились двенадцать «Харрикейнов» из 232-го дивизиона, ведомых командиром эскадрона Р.Э.П. Брукером. Английские истребители возвращались из долгих и безуспешных поисков шести японских «летающих лодок» (Это были гидросамолеты F1M2 с плавучих баз «Камикава-мару» и «Сагарамару»), о которых сообщало голландское командование. К счастью почти одновременно над аэродромом появилось еще семь «Харрнкейнов», которых пилоты 232-го и 258-го дивизионов RAF перегоняли на боевые аэродромы с запасного аэродрома в Тджилилтане, Ява. Вел группу командир крыла Х.Дж. Магнр. Большинство английских самолетов пошло на посадку, так как топливо было уже на нуле. Сам же Мапгр. а также сержант Генри Николз набрали высоту и атаковали японцев. Магнр завязал бой с двумя Ки-43. В круговерти боя один «Хаябуса» обстрелял своего товарища и повредил самолет. Николз добавил еще очередь и увидел, как Ки-43 разбился на краю аэродрома. Затем Николз атаковал еще один Ки-43, и сбил его. Третий «Хаябуса» атаковал Николза и вывел из строя двигатель. Николзу пришлось прыгать с парашютом на высоте около 180 метров в нескольких километрах к югу от аэродрома.
Командир 3-го чута я 64-го сентая, лейтенант Йохеи Хиноки позирует у кабины своего Ки-43-II-Ko, Бирма, осень 1943 года.
Отряд Ки-43-II-Оцу, 64-й сентай в ходе патрулирования над Бирмой, апрель 1944 года.
Два Ки-43 сели на хвост «Харрикейну» сержанта Нельсона Скотта, который заходил на посадку, уже выпустив шасси и закрылки. Очередью японец повредил двигатель самолета и легко ранил канадского летчика в руку. Скотт рванул штурвал на себя, и едва его дымящая машина набрала 200 метров, выпрыгнул с парашютом. Флайт-лейтенант Макнамара, который летел в паре со Скоттом, сумел уйти от японцев на бреющем полете.
У «Хаябусы» лейтенанта Масабуми Куний из 64-го сентая в ходе боя отвалились крылья. Машина упала в джунгли и взорвалась. Аэродромные наблюдатели решили, что это упал Макнамара, но сам флайт-лейтенант благополучно приземлился, как и четверо других пилота. Только один «Харрикейн» получил незначительные повреждения.
Обломки Ки-43-I из 59-го сентая, который упал на краю аэродрома, позднее осмотрел командир крыла Рон Барклай, который подтвердил, что главной причиной гибели пилота, прошитого от головы до ног, было отсутствие бронеспинки.
В промежутке между налетами в воздух поднялись три «Харрикейна» из эскадрильи «А» 232-го дивизиона. Вслед за ними взлетело еще несколько «Харрикейнов», которые вел командир эскадрильи Брукер. Эти самолеты завязали бой с японскими машинами на границе облаков на малой высоте. Сержант Сандеман Аллен атаковал Ки-43, прикрывающие бомбардировщики. По ошибке он принял «Хаябусу» за «Navy Zero». В том бою Аллену записали два сбитых истребителя и один вероятно сбитый бомбардировщик. В свою очередь, японцы сбили взводного офицера Лесли Эммертона. В этот раз пилоты обоих сентаев заявили три сбитых «Харрикейна» и два сбитых вероятно. Потери японцев составили две «Хаябусы».
14 февраля большая группа истребителей из обоих сентаев сопровождала 34 транспортных самолета Ки-56 и Ки-57 из 1-го, 2-го и 3-го чутаев авиационного парашютного отряда. Транспорты имели на борту 270 парашютистов из 2-го парашютного полка. Задачей парашютистов было овладеть нефтеперегонным заводом и аэродромом в Палембанге. Вместе с названными машинами шло еще семь самолетов из 12-го транспортного чутая. Чуть позади летели восемнадцать бомбардировщиков Ки-21-П Ко из 98-го сентая, которые несли осколочные бомбы для расчистки местности перед сбросом десанта. Еще девять Ки-21 были нагружены грузами для десантников. Ки-21 сбросили свой смертоносный груз, причинив находящимся на земле ощутимые потери, а истребители обстреляли аэродромные строения. 12 легких бомбардировщиков Ки-48 из 90-го сентая, также вышли на цель и разбомбили казармы в районе аэродрома. В 11:26 начался десант. Несколько пилотов 258-го дивизиона RAF завязали отчаянный бой с японскими истребителями. Три «Хаябусы» сели на хвост «Харрикейну» взводного офицера Макнамары и многократно прошили его очередями. Дымящий самолет дотянул до аэродрома Палембанг 1, а японцы записали его как сбитый.
Сержант Келли, который был ведомым у командира эскадрильи Томпсона, увидел ниже три или четыре самолета: один — «Харрикейн» Макнамары, остальные — «Хаябусы». Келли обстрелял одного из японцев, без видимого эффекта. Ки-43 выполнил резкий разворот, сел Келли на хвост, и преследовал его через всю южную Суматру, пока Келли не удалось оторваться.
