12 августа, ввиду приближения союзнических войск, KG(J) 51 перебазировалась на аэродром Этамп вблизи Шартра, а через четыре дня — на аэродром Крейль под Парижем. Там она находилась до 27 августа, когда снова сменила базу, на этот раз на Ювенкур, откуда уже на следующий день, из-за угрозы со стороны британских истребителей, направлена в Шиевр в Бельгии. 28 августа Me 262 атаковали наземные цели в Мелюне, вблизи Парижа, куда успели добраться американцы. Тогда и произошло первое столкновение пилотов KG(J) 51 с союзными истребителями. Около 19.15 возвращавшийся на аэродром обер-фельдфебель Иеронимус «Ронни» Лауэр был атакован «тандерболтами» из 78-й FG, действовавшими из Даксфорда. Головной Р-47 (майор Джо Майерс) открыл огонь по снижающемуся Me 262. Тот зацепил крылом за землю и разбился. Немецкий летчик ухитрился из него выскочить и спрятаться между деревьями. Но при этом успел еще остановиться и обстрелять американские самолеты из… служебного пистолета «вальтер»! 30 августа KG(J) 51 перебазировалась на аэродромы Фолкель и Эйндховен в Голландии, откуда она должна была использоваться для остановки вражеских войск на рубеже канала Альберта у Антверпена и Лурена. Тем временем сформировали еще одну группу, IV(Erg)./KG(J) 51, на аэродроме Мюнхен-Рием, где новые экипажи начали переподготовку на реактивных самолетах. Однако группа так никогда и не вступила в бой. В результате бомбежек она потеряла до 45 % своей матчасти, после чего была направлена в Нейбург-Донау, где оставалась до мая 1945 г., так и не достигнув боевой готовности. В последние дни войны личный состав уничтожил все исправные машины; подошедшие американцы обнаружили свыше пятидесяти взорванных и сожженных Me 262.
Ме-262 А-1 (W.№ 111711) сфотографированный во врем испытаний, проводимых американцами.
Ме-262 А-2а W.№ 111690 найденный англичанами. Первоначально самолет принадлежал KG 51, базировавшейся в Ахмере.
Командование союзников было весьма озабочено деятельностью новых немецких бомбардировщиков. В связи с этим 3 сентября несколько десятков «ланкастеров» и «галифаксов» провело налет на аэродром Фолкель. Неизвестно, сколько Me 262 было там уничтожено или повреждено; в любом случае с территории Голландии больше не выполнялось никаких операций. Оставшиеся же машины были отведены на аэродромы Рейн-Хоэрстел и Рейн-Хопстен. 8 сентября лейтенант Рольф Вейдеманн был сбит в окрестностях Диета, а спустя два дня та же судьба постигла обер- лейтенанта Вернера Гартнера, самолет которого (9K+LL) попал под сильный огонь зенитной артиллерии над Льежем. 12 сентября следующий Me 262 из KG(J) 51 был сбит средствами ПВО. Однако на этот раз унтер-офицер Герберт Шаудер (на 9K+AL) погиб от немецких снарядов, когда на зенитной батарее вблизи Арнема приняли его за «москито». 26 сентября пилоты Люфтваффе безуспешно бомбили мост в Нимвегене. В ходе этой акции потерян один самолет, подбитый артиллеристами роты С 405-й батареи 123-го полка легкой зенитной артиллерии. 30 сентября около 09.30 патруль из шести «спитфайров» 411-й эскадрильи канадских ВВС наткнулся в тех же окрестностях на два Me 262 с подвешенными бомбами, направлявшихся к мосту. Канадцы немедленно атаковали немецкие бомбардировщики, которые сразу сбросили свой груз и на полной скорости отошли. На следующий день группа Me 262 нанесла удар по британскому аэродрому Граве под Нимвегеном, на котором базировалось как раз 127-е истребительное крыло. Союзники были захвачены врасплох. Немцы уничтожили пять «спитфайров», а еще три тяжело повредили. Большие потери были среди пилотов и наземного персонала. Тяжело ранен был, между прочим, командир 80-й эскадрильи Р.Акворт. Все немецкие самолеты благополучно вернулись на базу. 2 октября обер-фельдфебель Лауэр вновь столкнулся с «тандерболтами». Капитан Дж. Бендраулт из 386-й FS подстерег в окрестностях Дюссельдорфа четверку «мессершмиттов», возвращавшихся с боевого задания, и атаковал ведущего, которым собственно и был Лауэр. Машина последнего (9K+NL) свалилась в пике и разбилась, однако и на этот раз пилоту сопутствовало счастье — он выкарабкался из-под груды обломков и добрался до своей части. В тот же день Me 262 снова атаковали англичан в Граве, куда тем временем прибыли две эскадрильи «темпестов» (80-я и 274-я) и две эскадрильи «спитфайров» (130-я и 402-я), оснащенные новейшими машинами модели Мк XIV. Нападавшие забросали осколочными бомбами практически весь аэродром, устроив настоящее побоище среди наземного персонала и уничтожив при этом несколько самолетов (подсчитано, что списанию подлежало семь «спитфайров»). Погибло также много голландских мирных жителей — несколько бомб упало на стоящие поодаль дома. И снова захваченные врасплох зенитчики не отличились ни реакцией, ни меткостью. Уже в самом начале несколько огневых позиций было подавлено градом смертоносных осколков. Возвращавшихся на базу Me 262 пытались перехватить пилоты «темпестов» из 3-й эскадрильи, а затем и канадцы из 442-й эскадрильи, но уходившие с максимальной скоростью реактивные машины оказались абсолютно недостижимой целью.
Ме-262 A-Ia W.№ 111752, найденный британской группой в Ульме.
5 октября I./KG(J) 51 потеряла двух пилотов. Гауптман Ганс-Кристоф Буттманн был сбит «спитфайром» из 401-й эскадрильи канадских ВВС. Правда, Буттманн успел воспользоваться парашютом, но тот не раскрылся. Вечером того же дня в летном происшествии погиб унтер-офицер Герхард Франке, самолет которого разбился недалеко от Нордхорна. Назавтра лейтенант Мюллер из 353-й FG сообщил о уничтожении «хейнкеля» Не 280 (!), который на самом деле оказался Me 262. Его пилотом был фельдфебель Иоахим Фингерлоос. На этот день приходится воздушная победа гауптмана Эдера из «Команды Новотны» (разведывательный «лайтнинг» из 7-й PRG). Однако согласно новейшим исследованиям, Р-38 сбил не Эдер, а один из пилотов I./KG(J) 51, который после возвращения с задания утверждал, что обстрелял американский самолет, но из-за недостатка топлива вынужден был прекратить погоню. Он успел заметить, что у американца сильно задымил один мотор и он начал резко терять высоту. 7 октября майор Р.Коннор из 78-й FG сбил один Me 262. Машина принадлежала к KG(J) 51 и была атакована во время приближения к аэродрому недалеко от Оснабрюка. 13 октября первую победу над «швальбе» одержали англичане. Пилот-офицер Боб Коул из 3-й эскадрильи RAF, летавший на «темнеете», записал на свой счет «мессершмитт», за штурвалом которого находился силезец Эдмунд Делатовски (выпрыгнул с парашютом). Два дня спустя эскадра потеряла еще два самолета и двух пилотов. Лейтенант Лэмб из 78-й FG уничтожил Me 262 фельдфебеля Эдгара Юнгхан-са, который, хотя и пережил падение машины на землю, через несколько дней умер в госпитале. Второй Me 262 сбил лейтенант Вильсон из 401-й эскадрильи канадских ВВС.
Несмотря на потери, пилоты KG(J) 51 выполнили еще около двухсот атак на войска союзников. Один из летчиков 400-й эскадрильи сообщал, что 24 октября в окрестностях Нимвегена он видел соединение из двадцати четырех Me 262. Скорее всего, самолеты возвращались с бомбардировки моста в том районе, который уже длительное время, как и местные аэродромы, был постоянной целью немецких налетов. 2 ноября над Граве получила попадания снарядов зенитной артиллерии машина гауптмана Эберхарда Винкеля — командира 5./KG(J) 51. После вынужденной посадки поблизости остаток войны он провел в английском полевом госпитале. 14 ноября неприятельские штурмовики провели налет на базу «швальбе» в Рейне. В результате атаки сгорело несколько самолетов. Гораздо более тяжелыми были потери в людях. В числе других погибли два пилота — обер-лейтенант Мерлау и обер-фельдфебедь Гофман; обер-фельдфебель Колер получил ранения. 25 ноября самолеты l./KG(J) 51 атаковали американские позиции к западу от Хелмонда. Хотя немцам удалось достичь эффекта неожиданности, сильным зенитным огнем была сбита машина гауптмана Реша. Последние дни месяца принесли еще несколько таких налетов, во время которых погибли гауптман Рудольф Рухс и унтер-офицер Хорст Занио. Во время схватки с истребителями из 50-й FG был сбит обер-лейтенант Ганс Лехман.
Тем временем оперативной готовности достигла II группа, дислоцировавшаяся на аэродроме Хопстен в Швабиш-Халл. Теперь обе группы совместно атаковали американские войска в районе Эйскирхен-Дурен-Юлих. 3 декабря два «темпеста» из 80-й эскадрильи сбили машину обер-лейтенанта Иоахима Валета из I./KG(J) 51.8 декабря лейтенант Гарри Эдварде из 358-й FG сбил над Швабиш-Халл Me 262 (9К+Ш) из 4./KG(J) 51, в обломках которого погиб штабс- фельдфебель Ганс Цандер. Два дня спустя в схватке над Бевергеном был поврежден самолет лейтенанта Вальтера Рота (9K+FL), который совершил вынужденную посадку на вспаханном поле. Через несколько часов над Аахеном точным огнем зенитной батареи был сбит фельдфебель Герберт Леуке (самолет 9K+WL). Та же судьба ждала на следующий день обер-фельдфебеля Ганса Колера. 17 декабря немцы атаковали позиции союзников в окрестностях Верта. Для перехвата Me 262 взлетели «тайфуны» 122-го авиакрыла, из которых один (пилот — винг-коммандер Джон Рэй) добился успеха, сбив машину лейтенанта Вольфганга Любке. Пару часов спустя произошла очередная встреча Me 262 с «тайфунами», но на этот раз ни одна из сторон не понесла потерь. 25 декабря флайт-лейтенант Джек Бойл из 411-й эскадрильи сбил одиночный «швальбе» над Эрпом (погиб обер-лейтенант Ганс-Георг Ламке). Это была первая победа «спитфайра» над Me 262. Но уже через три часа другой пилот «спитфайра» добился такого же результата. На этот раз отличился сквадрон-лидер Дж. Кольер из 433-й эскадрильи, а его жертвой стал фельдфебель Ганс Мейер (9К+МК).
