Пара Me 109Е-3 из JG 53 во время летней мобилизации 1939 года. Полк JG 53 действовал на западной границе Рейха в ходе «странной войны» и оказался самой результативной частью люфтваффе.
Подготовка к вылету звена «мессеров» из III./JG 53, зима 1939/40 г.г. Обратите внимание на камуфляж на капотах и обтекателях втулок винта.
Опоздавший в Норвегию Me 109
В начале апреля, через несколько месяцев «зитцкрига», Германия провела неожиданную кампанию на севере Европы. Немецкая операция под кодовым названием «Wesseruebung» не была войной в полном смысле этого слова, но скорее вторжением с ограниченным использованием военной мощи. Основную роль в операции сыграла транспортная и бомбардировочная авиация. Их прикрывала единственная истребительная группа П./ JG 77, состоявшая из следующих частей: Stab I1/JG 77 (капитан К. Хенчель), 4./JG 77 (обер-лейтенант X. Хенц), 5./JG 77 (капитан А. фон Лоевский) и 6./JG 77 (капитан Ф.Х. Лянге).
По состоянию на 5 апреля группа располагала 38 Me 109E-3.
Сразу после начала операции группа перебазировалась на норвежский аэродром Кристиансанд. Уже 12 апреля около 13:00 (GMT) в воздух поднялось около десяти Me 109 на свое первое боевое задание.
Западнее аэродрома появилась группа из 12 бомбардировщиков «Hampden» из 44-й и 50-й эскадрильи RAF. Самолеты шли на большой скорости, вел отряд командир эскадрильи Д. Гуд. Английские самолеты были замечены и обстреляны немецкой зенитной батареей, а затем их атаковали «мессеры» из 5-й и 6-й эскадрилий. Во время первого же боевого захода немецким пилотам удалось поджечь по одному бомбардировщику из каждой эскадрильи. «Мессеры» снова и снова атаковали англичан, пока за 20 минут не расстреляли весь боекомплект. Те или иные повреждения получили все английские машины. В районе Кристиансанд упало пять машин, в том числе две, сбитые огнем зенитной артиллерии. Еще две машины упали в море или разбились при посадке на аэродроме. Немцы потеряли… пять Me 109E, сбитых английскими бортстрелками. Четверо пилотов погибло. Это свидетельствует не только об отважности немецких пилотов, но и их полной беззащитности в не имевшей никакого бронирования кабине «Эмиля». Среди погибших были два летчика, заявившие победы за несколько минут до гибели. Погиб и лучший пилот группы — унтер-офицер Курт Опольски, имевший на счету три победы.
Немцы заявили шесть побед, в том числе обер-фельдфебель Р. Манге — две. Еще одну победу в тот день принес своей группе лейтенант Карманн, который в 13:00 сбил «Hudson» из 233-й эскадрильи, пилотируемого взводным офицером Йорком.
15 апреля фельдфебель Петерманн и лейтенант Ротт перехватили по одиночному «Hudson'y», обстреляли их и доложили, что самолеты пошли вниз пуская клубы дыма. Очевидно, одним из сбитых самолетов в действительности был «Wellington» из 38-й эскадрильи, который ранним утром бомбил базу люфтваффе в Сола. Вторым сбитым самолетом, вероятно, был «Hudson» из 224-й эскадрильи, связь с которым прервалась над Норвегией в 13:00.
Следующее столкновение с самолетами RAF имело место 24 апреля. Пара «Эмилей» поднялась по тревоге на перехват звена «Hudson'oв» из 220-й эскадрильи. Бой был коротким и ожесточенным. В море упали два английских бомбардировщика, пилотируемые сержантом У. Пичи и взводным офицером М. Петри, а третий бомбардировщик сумел уйти. Фельдфебель Эртель и обер-лейтенант Пойнтер вскоре атаковали другое звено «Hudson'oв» из 233-й эскадрильи и повредили два бомбардировщика. В 9:30 неизвестный пилот сбил «Blenheim» из 107-й эскадрильи.
Me 109Е-3 из I./JG 51 на одном из немецких аэродромов. Самолет, вероятно, принадлежал командиру 1-й эскадрильи, капитану Д. Питкайрну.
Снимок одер-фельдфебеля Э. Фольмера из II./JG 53, который 12 октября 1939 года сбил английский «Бленхейм». Хотя подпись под фотографией говорит, что она была сделана после возвращения из полета в ноябре, но это мало правдоподобно, поскольку деревья еще сохранили всю листву.
30 апреля пилоты II./JG 77 сбили в двух боях три самолета, отражая налеты английских бомбардировщиков на немецкие аэродромы. Первыми оказались сбиты два «Blenheim'a» из 110-й эскадрильи, которые уже возвращались после бомбометания на аэродром Сола. Немцам удалось сбить экипажи флайт-сержанта Р. Аббота и командира эскадрильи К. Дорана. Аббота сбил лейтенант Хенц, а Дорана — лейтенант Демес, причем Хенц свой успешный боевой вылет закончил за десять минут.
Через два часа в воздух поднялась пара «Эмилей» с задачей перехватить несколько «Wellington'ов». Немцы обнаружили пару бомбардировщиков из 37-й эскадрильи и в стремительной атаке сбили один из них. Немцы также понесли потери — хвостовой стрелок бомбардировщика сбил лейтенанта Демеса. Несмотря на потерю ведущего, ведомый фельдфебель Саваллиш продолжил атаку и обстрелял второй «Wellington», который упал в районе фьорда Ставангер. Второй английский бомбардировщик позднее был сбит парой Me ПО. Это в сумме дает три победы. Хотя 37-я эскадрилья потеряла в тот день только два самолета: летного офицера Гордона и командира эскадрильи Бредфорда.
До конца кампании, то есть до 11 июня, пилоты II./JG 77 сбили еще три английских самолета. 1 мая лейтенант Г. Ширмбёк из 4./JG 77 перехватил "Hudson» сержанта К. Белла из 269-й эскадрильи. Ранним утром 27 мая капитан Ланг, командир 6-й эскадрильи, перехватил над Норвегией «Blenheim», пилотированный взводным офицером Александером из 254-й эскадрильи. Наконец, 30 мая фельдфебель Менге сбил «Hudson» из 269-й эскадрильи.
Таким образом, в ходе операции «Wesseruebung» II./JG 77 сбила 17 самолетов противников, потеряв десять машин, в том числе семь, потерянных в боях с английскими бомбардировщиками.
Фельдфебель Гольцше из I./JG 77 рассказывает военному корреспонденту о том, как 3 января 1940 года сбил «Бленхейм» WvoB из 18-й эскадрильи, пилотированный летным офицером Кемпстером. Англичанин попытался уйти в нейтральную Бельгию, но пара «мессеров» сумела сбить его самой границы. Правда, всем троим членам английского экипажа удалось пересечь границу, активно маневрируя на парашютах. Они приземлились у деревни Рерн в районе Ойпена.
Унтер-офицер Эрвин Хайльмайр из 6./JG 77, участвовавший в бою 18 декабря 1939 года, когда немцы разбили группу «Веллингтонов» над Северным морем. Хайлмайр в тот раз одержал свою первую победу, которую механик обозначает на хвосте его самолета под одобрительные возгласы однополчан. Самолет Хайлмайр а несколько раз попадал в перекрестья прицелов английских бортстрелков, механики извлекли из прошитой машины более сотни пуль.
Лейтенант Винфрид Шмидт из 5./JG 77 стоит на фоне своего самолета. Под фонарем изображен цилиндр и инициалы капитана фон Лоевского, ветерана легиона «Кондор». Шмидт был одним из пилотов II./JG 77, участвовавших в удачной атаке на «Веллингтоны» 18 декабря 1939 года, в ходе которой немцы заявили 14 побед. Шмидт сбил один «Веллингтон». Снимок сделан 19 декабря для газеты.
Me 109 в погоне за червяками
10 мая 1940 года началось долго ожидаемое наступление немецкой армии во Франции. Начало наступления, первоначально запланированного на ноябрь 1939 года, многократно переносилось. Основной идеей немецкого генштаба было втянуть войска союзников на территорию Бельгии, чтобы затем отсечь их решительным ударом через Седан в Арденнах. Для достижения задуманного результата немецкие войска были разделены на две части, каждой из которых придавался воздушный флот: Luftflotte 2 генерала Альберта Кессельринга и Luftflotte 3 генерала Хуго Шперрле. В составе 2-го воздушного флота действовало два воздушных корпуса, прикрывавшие сухопутные войска на двух главных направлениях. Оба корпуса пользовались поддержкой командования истребительной авиации — Jagdfliegerfuehrer (Jafue) 2 — возглавляемого полковником фон Дёрингом. Одной из ударных частей Jafue 2 был Jagdgeschwader 26 «Schlageter» майора Ганса-Хуго Витта. Полк насчитывал 137 самолетов Me 109E-1 и Е-3, а также около 150 пилотов.
Состав Jagdgeshwader 26 «Schlageter» Часть командир база самолеты/исправные Stab/JG 26 майор Витт Дортмунд 4/3 I./JG 26 майор Г. Хандри к Бённингхардт 44/35 II./JG 26 капитан X. Кнюппель Дортмунд 47/36 III./JG 26 майор Э. фон Берг Эссен-Мюльхайм 42/22
Первая боевая операция имела место уже в 6:00 10 мая над территорией Голландии, где полк сопровождал транспортные самолеты с десантом на Роттердам. На протяжении 30 минут полета было отмечено несколько стычек, в ходе которых немецкие пилоты заявили шесть сбитых голландских истребителей. Позднее было сбито еще два голландца. Несмотря на то, что JG 26 в тот день совершил еще несколько боевых вылетов, больше побед одержать не удалось. На следующий день полк впервые вел групповой бой с французскими самолетами, хотя в целом день прошел достаточно спокойно. Лишь в 17:00 немецкие пилоты заметили несколько групп французских истребителей. В период между 17:30 и 19:10 произошло несколько воздушных боев. Французы были представлены самолетами Curtiss H-75 из GC 1/4. Пилоты JG 26 заявили девять побед без потерь со своей стороны.
