Ил-2 демонстрирующий интересную окраску, обозначения, а так же детали конструкции. Обратите внимание на конструкцию крыльев, закрылков, люка багажника и на фактуру деревянной части фюзеляжа. Темно-зеленые пятна камуфляжи были нанесены в части кистью. Самолет так же имеет не типовое написание тактического номера.
Сборочный цех Илов — хорошо виден более темный цвет броневых элементов фюзеляжа. В отличие от самолета представленного ни следующем фото, эти Илы еще не покрыты камуфляжем.
Сборка одноместного Ила. Стоит обратить внимание на раму двигателя и заборник воздуха для радиаторов.
Ил-2 служили и в ВВС Северного Флота (ВВС Сев. Фл.), когда в июле 1943 г. переведенный из ВВС Балт. Фл. 46 ШАП сыграл ведущую роль в уничтожении немецкою каботажного плавания. Уже 7 июня экипажи полка послали на дно одно судно и повредили другое, а 23 июня — в тяжелом бою с 12 военными судами и группой Ме-110 из 13(Z)/JG5, четыре Ил-2 под охраной 16 истребителей потопили очередное судно и 2 малых корабля охранения без потерь со своей стороны. Без сомнения самым результативным пилотом ВВС Сев. Фл. был капитан С.А.Гуляев служивший в 46 ШАП из 14-й ШАД, который в период с марта 1943 по май 1944 г. потопил 5 судов, выполнив едва… 15 боевых вылетов!
Ил-2 так же активно использовался в ВВС Черноморского Флота (Ч.Фл.) с 1943 г., хотя и меньшей степени, чем на севере Советского Союза. Этот флот располагал только одной штурмовой дивизией двухполкового состава — 11 ШАД в составе 8 Гв. ШАП и 47 ШАП. *(* В 1944 г. дивизия была усилена 23 ШАП) В этом втором полку, в третьей эскадрилье с конца 1943 г. существовала группа не менее чем из 6 Ил-2 с 37 мм пушками, под командованием лейтенанта Акаева. Эти Илы принимали участие в неудачном боевом вылете 13 марта 1944 г. и хотя выполнили задание, но результаты были минимальными. Даже небольшие боевые корабли или баржи оказались слишком мелкими и слишком подвижными, для того что бы они могли в них уверенно попасть. Тем не менее уже в апреле 1944 г. воспользовавшись благоприятными обстоятельствами, этот же полк заявил о потоплении 8 военных, а так же 12 вспомогательных судов и барж.
Ил-10 поступил в части зимой 1944 г., но прошел фронтовые испытания только в начале апреля 1945 г. в 108 Гв. ШАП из 6 Гв. ШАД- первом полку вооруженном этим типом самолета. Они показали себя прекрасно и вскоре после конца первой серии вылетов комиссия, под руководством полковника П.Т.Аброшенкова отослала отчет, в котором отмечала достоинства нового самолета. Разница между Ил-2 и Ил-10 была настолько велика, что все недостатки Ил-10 теряли свое значение. Полк в течении всего последнего месяца войны вылетал на боевые задания (которых выполнил более 450), но правда не достиг каких-то особенных успехов из-за отсутствия сопротивления со стороны врага. Например 20 апреля группа Илов под командованием Жигарина в 12 атаках уничтожила 15 транспортных средств и 1 танк, а 26 апреля 9 Илов ведомых Железняковым в одном вылете под Шлейсингеном (Schleusingen) разбили обоз противника, уничтожив 30 конных повозок.
Тактико-технические данные Ил-2 и Ил-10 ЦКБ-55 ЦКБ-57 ЦКБ-55П Ил-2/41 г. Ил-2/42 г. Ил-2/42/43 Ил-2/43 г. Ил-2/44 г. Ил-2/НС-37 Размеры: Размах(м) 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 Длина(м) 11,653 11,653 11,653 11,653 11,653 11,653 11,653 11,653 11,653 Высота(м) … … … … … … … Несущая поверхностям²) 38,5 38,5 38,5 38,5 38,5 38,5 38,5 38,5 38,5 Массахобственная (кг 3615 3792 3990 около 4200 4261 4525 4625 4625 4625 Стартовая(кг) 4725 4988 5310 около 5500 5788 6060 6060 6160 5550 Стартовая макс. (кг) 5510 около 5900 5988 6260 6260 6360 Двигатель: АМ-35 АМ-38 АМ-38 АМ-38 АМ-38 АМ-38 АМ-38Ф АМ-38Ф АМ-38Ф Стартовая мощность кВт 994 1197 1225 1177 1177 1177 1250 1250 1250 Скорость макс. у земли (км/час) 362 423 433 396 380 370 391 390 375 Скорость макс./на высоте (км/час) 422/5000 437/2800 450/2460 426/2500 414/2500 411/2500 405/1200 410/1500 390/1200 Скорость крейсерская (км/час) 325 380 330 275 275 275 275 275 275 Скорость посадочная (км/час) 140 140 140 140 140 145 145 145 136 Вр. подъема/на высоту 1000 м (мин) 2,3' 1,7' 1,6' 2,2' более 2,2' … 2,2' 2,2' 2,2' Вр. подъема/на высоту 3000 м (мин) 6,3’ 5.5' …. 7,4' более7,4’ — … … 7,0' Вр. подъема/на высоту 5000 м (мин) 11,5 10,0’ 9,2' 14,7' более 14.7' 20,0' 15,0’ 15,0' 15,5' Полотолок практический (м) 9000 8500 7800 6200 6200 5500 6000 6000 6000 Дальность нормальная (км) 618 850 640 740 740 685 665 685 665 Разбег во время старта (м) 340 250 450 420 420 400 395 395 370 Пробег во время посадки (м) 270 260 400 400 400 500 500 500 500 Наступательное вооружение 4x7,62/750 4x7,62/750 2x20/210, 2x20/250, 2x23/150, 2x23/150, 2x23/150, 2x23/150 2x37/50, (К-во х калибр(мм)/к-во зар. на ствол) 2х7,62/750 2х7,62/750 2х7,62/750 2x7,62/750 2х7,62/750 2x7,62/750 2x7,62/750 2x7,62/750 Вооружение оборонительное 1x7,62/750 1x12,7/150 1x12,7/150 1x12,7/150 1x12,7/150 Вооружение ракетно-бомбовое 400 кг бомб 400 кг бомб 400 кг бомб 400 кг бомб 400 кг бом 400 кг бомб 600 кг бом 600 кг бомб 8хРС-82 8хРС-82 8хРС-82/132 4хРС-82/132 4хРС-82/132 4хРС-82/132
Тактико-технические данные Ил-2 и Ил-10 Ил-2 И Ил-2 М-82 Ил-8 Ил-8 № 2 Ил-1 Ил-10 Ил-10М Ил-16 Ил-10/Б-ЗЗ Размеры: Размах(м) 14,6 14,6 14,6 14,6 13,4 13,4 14,00 12,50 13,4 Длина(м) 11,653 11,6 12,931 12,932 11.12 11,12 11,87 10,69 11,12 Высота(м) … … … … 4,1 … … 4,1 Несущая поверхность м²) 38,5 38,5 39,0 39,0 30,0 30,0 33,0 24,0 30,0 Масса собственная (кг 4397 3935 5245 5110 4285 4650 5570 4315 4680 Стартовая(кг) 5383 5655 7250 7610 5320 6300 7100 5780 6335 Стартовая макс. (кг) … 5855 7650 7830 6500 7320 5980 6335 Двигатель: АМ-38Ф М-82 АМ-42 АМ-42 АМ-42 АМ-42 АМ-42 АМ-42НФ АМ-42 Стартовая мощность кВт 1250 1233 1470 1470 1470 1470 1470 1693 1470 Скорость макс. у земли (км/час) 401 365 435 461 525 507 476 539 490 Скорость макс./на высоте (км/час) 415/1300 396/2500 470/2240 509/2800 5804/3260 451/2300 512/2650 576/2700 530/2400 Скорость крейсерская (км/час) — 369 300 290 … 310–325 283 375 325 Скорость посадочная (км/час) — 147 132 138 … 148 — 175 150 Вр. подъема/на высоту 1000 м (мин) 2,0' 1,8' 1,97’ 2,6’ 1,6’ 1,6 2,1' … Вр. подъема/на высоту 3000 м (мин) 7,0' — 6,2’ — 4,5' 5,0' 6,4 — 6,0' Вр. подъема/на высоту 5000 м (мин) 15,0 10,6' — — 8,3' 9,7' 12,7' — — Полотолок практический (м) 6500 7500 6800 6900 8600 7250 7000 … 7200 Дальность нормальная (км) 650 700 1180 1140 1000 800 1070 800 800 Разбег во время старта (м) 275 524 318 520 475 440 400 475 Пробег во время посадки (м) — 515 — 595 - 460 500 … 460 Наступательное вооружение 2x23/150 2x20/250, 2x23/150, 2x23/150, 2x23/150 2x23/150, 4x23/150, 2x23/140, 2x23/50, (К-во х калибр(мм)/к-во зар. на ствол) 2x7,62/700 2x7,62/700 2x7,62/700 2x7,62/750 2x7,62/700 Вооружение оборонительное 1x12,7/350 1x12,7/150 1x20/150 1x12,7/150 1x20/150 1x20/150 1x20/150 Вооружение ракетно-бомбовое 400 кг бомб 8хРС-82 600 кг бомб 1000 кг бомб 400 кг бомб 4хРС-132 600 кг бомб 400 кг бомб 4хРС-132 500 кг бомб 4 ракеты
До 1 мая 1945 г. 1 ЗАБ отослала на фронт 12 полков Ил-10. из которых однако большая часть не успела принять участие в боевых действиях. Одной из последних частей перевооруженных на Ил-10) был 1 ШАП из 206 ШАД, который прибыл в Куйбышев в начале апреля, а достиг боеготовности 1 мая 1945 г.
