Движение по синусоиде выполняется на постоянной глубине хода, которая не превышает 50 м. На большей же глубине торпеда идет по винтовой линии как бы по поверхности цилиндра, поперечное сечение которого представляет эллипс с вертикальной осью около 30 м, горизонтальной около 800 м. После того как система самонаведения установит с целью надежный контакт, управление по проводам прекращается и дальнейшее движение торпеды осуществляется под действием системы самонаведения.
В настоящее время системой управления торпедами по проводам оснащены в ВМС США все атомные торпедные и некоторые дизельные лодки, а также многие сторожевые корабли. Ее планируется установить и на новых эскадренных миноносцах. Что касается самих торпед, то подобные устройства имеют противолодочные торпеды Мк.37(1), Мк.45, Мк.48.
Из перечисленных торпед следует отметить Мк.45 "Астор" (рис. 24). Это дальноходная электрическая торпеда, снабженная ядерным зарядом с тротиловым эквивалентом в 10 кт. Ее калибр 533 мм (по другим источникам 482 мм), длина 5,8 м, вес 1,1 т, скорость хода 23 узла (по другим данным до 40 узлов), глубина хода 15—300 м. Она используется надводными кораблями и подводными лодками. Корпус торпеды алюминиевый. Общая длина микропровода достигает 20 км. В отличие от других управляемых по проводам торпед она не имеет системы самонаведения. Оператор контролирует ее движение, посылая командные сигналы на рули и производит взрыв у цели.
Известно, что точность наведения зависит от дальности до цели и правильности определения ее местоположения гидроакустическим комплексом. При дальности стрельбы около 20 км, которую имеет "Астор", она может отклониться от цели до нескольких сотен метров. За рубежом считают, что ее ядерный заряд способен компенсировать эту ошибку и цель будет поражена. В американской печати сообщалось, что из-за высокой стоимости Мк.45 широкого распространения не получила и на флот поступила лишь небольшая партия этого оружия.
К числу наиболее новых американских противолодочных торпед относится торпеда Мк.48. Ее разработка началась в ВМС США в 1964 г., и тем не менее она еще и сейчас далека от совершенства, несмотря на то, что на ее проектирование американское командование уже израсходовало сотни миллионов долларов.
Столь длительная затяжка в реализации первоочередной программы создания этой торпеды аргументировалась американской прессой серьезными трудностями, возникшими при разработке системы самонаведения Мк.48. Еше большую задержку вызвало изменение направления проектирования торпеды. Первоначально планировалось торпеду Мк.48 использовать исключительно для поражения новейших атомных подводных лодок. В последнее же время было решено сделать ее многоцелевой, то есть предназначенной для борьбы с подводными и надводными целями.
Рис. 24. Погрузка противолодочной электрической торпеды Мк. 45 "Астор" на подводную лодку
По данным американской печати, в конце 1968 г. предварительное проектирование было закончено и промышленность получила заказ на производство опытной партии противолодочных торпед Мк.48 (0).
Как высказывались военно-морские -специалисты США, проведенные первые оценочные испытания этой торпеды показали, что, несмотря на выявленные недостатки, она якобы может предоставить подводным лодкам США возможность более эффективно бороться с новейшими быстроходными глубоководными подводными кораблями. Были установлены ее преимущества перед многими типами американских торпед и, в частности, перед противолодочной торпедой Мк.37. Учитывая результаты испытаний, американское командование признало целесообразным по мере поступления новых торпед на флот заменить ими большинство из 16 типов торпед, находящихся сейчас на вооружении ВМС США.
Торпеда Мк.48 (0) представляет собой управляемую по проводам противолодочную торпеду с турбиной, работающей от газогенератора. Длина торпеды 5,8 м, вес около 1600 кг, диаметр 533 мм. У новой торпеды скорость и глубина хода в несколько раз больше, чем у торпед, уже находящихся на вооружении ВМС США. Это же относится и к дальности хода, которая у Мк.48 (0) достигает 25 миль.
В дополнение к управлению по проводам, которое будет осуществляться с подводной лодки и действовать на первом этапе поиска до захвата цели, новая торпеда оснащена низкочастотной активно-пассивной акустической системой самонаведения. Дальность действия ее в два раза больше, чем у торпед старых образцов. Как сообщает американская печать, торпеда Мк.48 (0) в процессе поиска способна изменять свою программу. Конструкция торпеды предусматривает также возможность передачи необходимых данных на подводную лодку в случае, если приборы торпеды обнаружат на своем пути другие цели. Торпеда Мк.48 оснащена "логическими" цепями,. позволяющими ей поражать цель в различных критических ситуациях.
После принятия решения сделать торпеду Мк.48 многоцелевой в США началась разработка торпеды Мк.48 моделей (1) и (2), для чего было специально ассигновано 25 млн. долларов. В отличие от Мк.48 (0) торпеды этих моделей будут использоваться против подводных лодок и надводных кораблей. Американская печать отмечала, что торпеда Мк. 48 (1) явится новым типом торпедного оружия, а Мк.48 (2)—усовершенствованным вариантом торпеды Мк.48 (0). Мк.48 (1) в отличие от Мк.48 (0) будет снабжена поршневым двигателем мощностью 600 л. с., работающим на однокомпонентном жидком ракетном топливе.
Следует заметить, что объявленная мощность двигателя торпеды Мк.48 (1) более чем в три раза превышает мощность двигателей наиболее современных иностранных торпед. Именно этот двигатель, как заявляют специалисты США, позволит торпеде иметь глубину хода 1200—1800 м и скорость хода 50—60 узлов. Мк.48 (1) будет иметь неконтактный взрыватель и сравнительно мощное зарядное отделение.
Торпеда Мк.48 (1) оснащается также более совершенной, чем у Мк.48 (0), гидролокационной системой самонаведения-. В печати сообщалось, что перед выстрелом у торпеды будет включаться пассивная акустическая система самонаведения. Если эта система не сработает, то включится высокочастотный гидролокатор; если же и он не сработает, то торпеда будет вести поиск по заранее введенной программе. Система самонаведения новой торпеды будет действовать до тех пор, пока торпеда не достигнет цели или не израсходует полностью топливо. Таким образом, Мк.48 (1), как и Мк.48 (0), явится полностью управляемым оружием от момента выстреливания до встречи с целью.
Стоимость опытного образца Мк.48 (1) 1,5 млн. долларов. Для сравнения следует сказать, что самая дорогая до этого торпеда Мк.45 "Астор" обошлась американскому налогоплательщику 400 тыс. долларов, стоимость Мк.46 составляла 40 тыс., а торпеды времен конца второй мировой войны—около 15 тыс. долларов.
Тот факт, что в начале 1972 г. в США началось серийное производство торпед Мк.48 (1) свидетельствует, что именно эта модификация торпеды признана основной. Торпедами Мк.48 (1) намечается оснастить новейшие американские атомные торпедные лодки.
При рассматривании зарубежной информации о новых образцах торпедного оружия бросается в глаза стремление прессы США представить все в "розовом" свете. В действительности же у военных специалистов США дела идут далеко не так хорошо, как этого им хотелось бы. Одним из подтверждений этого служит разработка торпеды Мк.48. Не говоря уже о большом отставании от плановых сроков разработки, сметная стоимость торпеды превысила ранее намеченную примерно в пять раз. Кроме того, конструкторам не удалось снизить уровень собственных шумов торпеды. Как явствует из сообщений зарубежной печати, на конечном участке он оказывается выше уровня шумов атакуемой лодки. В свою очередь, большая шумность позволяет подводной лодке-цели заблаговременно обнаружить торпеду и уклониться от нее.
Нельзя не сказать и о том, что командование ВМС США, считая Мк.48 (и основной противолодочной торпедой на ближайшие несколько лет, замалчивает, что принципиально нового в этой торпеде ничего нет, а применение ее по надводным целям будет малоэффективным (вес боевого заряда всего 100—120 кг).
По мнению военно-морских специалистов США, появление быстроходных лодок с атомными силовыми установками вызвало необходимость создания для подводных кораблей противолодочного оружия, способного максимально быстро сближаться с целью. Считается, что в новых условиях скорость и дальность хода обычных торпед уже не удовлетворяет требованиям борьбы с современными подводными кораблями.
Известным решением проблемы признается применение специального противолодочного управляемого ракетного оружия (ПЛУРО) — ракет-торпед, которые начальный и конечный участки пути до цели проходят под водой, а промежуточный — по воздушной траектории.
Речь идет о противолодочной ракете "Саброк", поступившей на вооружение торпедных подводных лодок США в 1965 г.
