В мае 1944 года Луганский стал командиром полка, который 5 февраля 1944 года был переименован в 15 ГИАП. В марте 1945 года Луганский был отозван с фронта и направлен в Академию ВВС. К этому времени он выполнил 390 боевых вылетов и одержал 38 индивидуальных и шесть групповых побед.
Арсений Васильевич Ворожейкин никогда не собирался быть лётчиком. В 1932 году, отслужив два года в кавалерии, он начал учиться на журналиста. Но в 1934 году в СССР началась кампания но привлечению молодёжи в авиацию. По решению парторганизации Ворожейкин был направлен в военную лётную школу. Боевое крещение он получил в 1939 году в боях с японцами на Халхинголе, где сделал 160 боевых вылетов, провел 30 воздушных боёв и сбил шесть самолётов лично и 12 – в группе. Вскоре после этого Ворожейкин участвовал в войне с Финляндией. Незадолго до окончания этой войны его направили в Академию ВВС, после окончания которой он служил в Закавказье, патрулируя границу с Турцией и Ираном.
Луганский у специально построенного для него Як-1Б.
Пилоты 9 ГИАП, дважды Герои Советского Союза Владимир Лаврипенков (слева) и Павел Головачев, получают партийные дилеты из рук комиссара Николая Верховца, январь 1943 года. Ода летчика летали на Як-1 с октября 1942 года по август 1943 года. Летая на Яках Лавриненков одержал 16 из своих 36 личных и все 11 групповых побед. Соответственно Головачев одержал десять из 31 индивидуальных и одну групповую победы.
В сентябре 1942 года Ворожейкин был назначен в 728 ИАП – потрепанный в боях полк, вооруженный устаревшими И-16. Он хорошо зарекомендовал себя и вскоре был назначен командиром 2-ой эскадрильи. Но участвовать в боях на истребителях Поликарпова было невозможно, и полк использовался для сопровождения. В марте 1943 года 728 ИАП отвели в тыл для перевооружения на Як-7. Полк вернулся на фронт 10 июля 1943 года, в самый разгар Курской битвы. Вскоре Ворожейкин сбил Bf 109G-2 – его первая победа с 1939 года, несмотря на этот успех, после четырёх дней боёв в его части осталось всего восемь боеготовых истребителей.
14 июля Ворожейкин повёл группу из четырёх Як-7 в бой против волны Ju 87, сопровождаемых Bf 109. Он сбил два пикирующих бомбардировщика, а его напарники по одному. Истребитель Ворожейкина был подбит, его кабина стала наполняться дымом, и пилот лёг на обратный курс. Он решил воспользоваться парашютом, но оказалось, что фонарь кабины заклинило. К счастью, он смог дотянуть до передового аэродрома и благополучно приземлиться. В его самолёт попало только две пули – одна пробила радиатор, а другая заклинила фонарь. После этого Ворожейкин снимал фонарь со всех своих истребителей, несмотря на то, что это увеличивало сопротивление и ухудшало лётные характеристики.
4 августа 1943 года группа Ворожейкина, состоявшая из шести Як-7, столкнулась над Томоровкой с крупным формированием Ju 87, летящих под прикрытием истребителей. В завязавшимся бою Ворожейкин сбил три «Штуки» и один Bf 109, а его пилоты одержали ещё несколько побед. Два советских лётчика были сбиты, а третий тяжело ранен.
В копне октября 1943 года началась операция по освобождению Киева, и 4 ноября Ворожейкин и его ведомый сбили по Fw 190. На следующий день ас Игорь Кустов предложил окрасить носовую часть истребителя в красный цвет, вплоть до кабины. Это напоминало красное знамя, и было сделано в честь 26-летия революции и предстоящего освобождения Киева, состоявшегося через 48 часов.
Летя на свежеокрашенном Як-7, западнее Киева Ворожейкин снова атаковал немцев и сбил ещё один Fw 190. Он отметил, что это была его 13-я победа за войну. Десять самолётов он сбил во время освобождения Киева, а все победы одержал всего за четыре месяца боёв, начиная с 10 июля.
4 февраля 1944 года Ворожейкин стал героем Советского Союза. Двумя месяцами ранее 728 ИАП перевооружился на Як-9Д. и Ворожейкин получил самолёт, оснащенный фотокамерой. В начале февраля полк вернулся на фронт и базировался около Житомира.
Ворожейкин не только часто летал на разведку на своём Як-9Д, но и приобрёл опасную привычку фотографировать результаты своих побед. 28 февраля 1944 года он поднялся в воздух, чтобы перехватить Fw 189 и два самолёта неизвестного типа, бомбивших советские войска к северу от Луцка. Когда он прибыл на место, выяснилось, что неизвестные самолёты – это бипланы Хейншель, один из которых советский пилот тут же сбил. Он решил снизиться и сфотографировать обломки, но был неожиданно обстрелян из легкого оружия из ближайшего леса. Истребитель получил повреждения и Ворожейкин повернул домой. Но мотор его машины отказал и он совершил аварийную посадку в 40 км от линии фронта, после чего его вывезли на полковом По-2.
На снимке, сделанном в Ровно в декабре 1943 года, слева направо: Сергей Лазарев, Арсений Ворожейкин (46 побед), Михаил Сачков и механик Д. Мушкин из 728 ИАП. Лазарев сбил 22 самолета лично и три в группе, стал Героем Советского Союза и погиб 1 мирта 1945 года над Бунслау. Сачков одержал 26 побед и также стал Героем.
Установить личность этого нилота не удалось, несмотря на отметки 18 побед и оригинальную эмблему на боту его истребителя.
Эмблема на борту Як-1Б неизвестного полка.
В марте 1944 года началось наступление на Львовско-Сандромирском направлении, и 728 ИАП был развернут на аэродроме Зубово в предгорьях Карпат. В результате действий советских войск в окружение попало большое количество немцев. Нацисты попытались эвакуировать их по воздуху транспортной авиацией. Обычно транспортники летали ночью или в сумерках. В начале апреля Ворожей кину удалось перехватить большую группу Ju 52/3m и сбить два из них, но и его самолёт получил попадание в радиатор. Ворожейкин был вынужден вернуться на базу, по пути радировав, чтобы техники подготовили новый истребитель – он намеревался перехватить немецкие самолёты на обратном пути. Хотя машина была готова, он не сумел совершить второй вылет из-за наступившей темноты.
В следующий раз, когда он столкнулся с врагом, Ворожейкин летел на Як-9т. В районе Тернополя он сбил три Ju 52/3m, и возвращаясь на аэродром, увидел разведчик Ju 88. Несмотря на то, что у него было мало боеприпасов, Ворожейкин атаковал противника, и дав пристрелочную очередь из пулемета, выпустил в разведчика последний 37-мм снаряд. Поначалу Ju 88 продолжал лететь как ни в чем не бывало, но внезапно вспыхнул и рухнул вниз.
В начале мая 1944 года Ворожейкин был ранен на земле, когда немецкий бомбардировщик внезапно атаковал его аэродром. Хотя он успел прыгнуть в траншею, в него попало несколько осколков, и следующие два месяца он провел в больнице. Выписавшись в июле Ворожейкин был назначен заместителем командира полка в 32 ИАП, но полк вскоре вывели в резерв, 19 августа 1944 года на аэродроме 32 ИАП приземлился Ли-2, из которого вылез майор штаба, сообщивший Ворожейкину радостную новость – он стал дважды героем Советского Союза, а так же награжден американским Крестом за летные заслуги.
К концу сентября 1944 года Ворожейкин выполнил 300 боевых вылетов и в 90 воздушных боях сбил 40 самолётов. В октябре он был назначен старшим пилотом- инструктором управления боевой подготовки и, летая в составе разных полков, передавал свой опыт другим пилотам.
В апреле 1945 года Ворожейкин летал на Як-3, приписанном к штабу 7ГИАД 1-го Украинского фронта. Во время патрулирования над Берлином он сбил реактивный бомбардировщик Аг 234, но эта победа не была засчитана, так как падение бомбардировщика помешал наблюдать стоящий над городом дым.
Несколько дней спустя, 1 мая, Ворожейкин и другие пилоты-инструкторы летели в качестве почетного эскорта для истребителей 115ГИАП, пронесших над Рейхстагом Красное знамя. За время войны он сделал 400 боевых вылетов и сбил 46 самолётов (не считая шести индивидуальных и 13 групповых побед на Халхинголе).
Александр Иванович Выборнов окончил летную школу в 1940 году, и вплоть до октября 1942 года служил в ней инструктором, когда его отправили в 728 ИАП, где он стал ведомым у Арсения Ворожейкина. Первую победу – Ju 87 над Курском – он одержал лишь 13 июля 1943 года, когда уже перевооружили на Як-7Б. На следующий день Выборнов сбил ещё два самолета. В сентябре он пересел на Як-9, и к концу года на его счету была 21 победа. Выборнов закончил войну старшим лейтенантом в Праге, летая на Як-3. Всего он совершил 190 боевых вылетов и в 42 воздушных боях одержал 23 индивидуальных и четыре групповых победы. 27 июня 1945 года он получил звание Героя Советского Союза.
Выборнов после войны продолжил службу в ВВС и в 1967 году был направлен в Египет во главе группы советских военных советников. Там он сделал 15 вылетов на штурмовку израильской бронетехники и совершил разведывательный полет над Тель-Авивом на МиГ-25Р.
