После окончания войны при деятельном участии Л. Крэбба было создано подразделение итальянских ныряльщиков, которое успешно занималось разминированием портов. Бывшие противники высоко ценили его. В Италии о Л. Крэббе ходили легенды. Демобилизовавшись, он не смог привыкнуть к гражданской жизни. Не привлекла Л. Крэбба и коммерческая деятельность в открытой им вместе с компаньоном М. Пэндоком небольшой мебельной фирме. Не забывали о Крэббе в британском Адмиралтействе. Лайонеллу поручили обследование дна и останков погибших кораблей. В 1953 году ему доверили конфиденциальный осмотр подводной части советского крейсера «Свердлов». Корабль прибыл в Спайтхед на военно-морской парад, который принимала королева Елизавета. Видимо, данная опасная операция не увенчалась успехом, так как через три года — 19.04.1956 года — Л. Крэбб предпринял повторную попытку обследовать днище теперь уже другого крейсера типа «Свердлов» — «Орджоникидзе». На нем с дружественным визитом в Портсмут прибыли первые лица Советского Союза — Н.С. Хрущев и маршал Н.А. Булганин.
Этот день стал последним для Крэбба. Он исчезнет, и судьба его останется тайной. Заявление британского Адмиралтейства от 29.04.1956 года, что «капитан 3-го ранга Крэбб, очевидно погиб в результате поломки дыхательного аппарата в Стоукской бухте», стало лишь эпизодом в длительном поиске истины. Обе стороны — СССР и Англия — обменяются рядом взаимопротивоположных заявлений. Советская сторона была уверена, что Л. Крэбб получил приказ об обследовании крейсера «Орджоникидзе», «...а о том, что при выполнении этого позорного задания он исчез, русские ничего не знают». Английская сторона дезавуирует своего боевого пловца в официальном заявлении: «Нас обвиняют в том, что мы распорядились произвести обследование подводной части крейсера "Орджоникидзе" в разведывательных целях, однако это неверно. Мы не можем нести ответственность за то, что якобы сделал капитан 3-го ранга Крэбб. Если он и совершил противозаконные действия, то только по собственной инициативе».
Наконец 09.06.1957 года неподалеку от городка Чичестер (Принстидский залив) якобы были обнаружены останки Л. Крэбба. Труп оказался обезглавлен, без рук, но... в темно-сером резиновом комбинезоне, размер которого соответствовал росту и телосложению Крэбба Полиция поспешила закрыть дело. Судебный врач Кинг выразил сомнения относительно идентичности останков, заметив: «Говоря откровенно, ничего определенного мы так и не узнали». Бывшая жена Крэбба также «...не может утверждать, что это тело мужа». Начался очередной виток раскрытия тайны гибели одного из крупнейших специалистов ведения подводной войны своего времени.
Традиционно в расследовании появился «советский след».
В Лондон через агентурную разведку попали конфиденциальные документы из Восточного Берлина. Из них следовало, что Крэбб жив и тренирует боевых советских пловцов. Информацию обнародовал бывший чешский журналист Б. Хаттон. Британское адмиралтейство поспешно обвинило последнего в клевете. В 1967 году боннская газета «Бильд» возразила, объявив, что А Крэбб действительно жив, здоров и готовит в Мекленбургской бухте (Болькенхоген) боевых восточногерманских пловцов. Словом, все окончательно запуталось. Видимо, только рассекречивание британских и российских военных архивов данного периода, приоткроет завесу тайны над еще одной загадкой XX века.
Однако 14.11.2007 года произошло событие, позволившее вернуться к обстоятельствам гибели Л. Крэбба. Завесу тайны приоткрыл бывший сотрудник ГРУ СССР некто Кольцов. 19.04.1956 года в звании старшего матроса группы боевых пловцов «Барракуда» он находился на борту крейсера «Орджоникидзе». В интервью для телеканала РЕН ТВ этот человек заявил, что он... убил Л. Крэбба под корпусом корабля. Произошло это во время его обследования у стенки. Спуск под воду состоялся после появления у дежурной службы подозрения о присутствии рядом с крейсером подозрительного движущегося объекта. Кольцов заметил человека, подошел к нему со стороны темного дна, дернул водолаза за ноги и стремительным движением перерезал шланг дыхательного аппарата, а потом горло. После этого тело было отпущено по течению. Следует заметить, что в изложенной Кольцовым информации есть ряд профессиональных неточностей, которые позволяют усомниться в деталях. Тем не менее сам факт появления интервью примечателен.
Боевой пловец был награжден орденом Красной Звезды с напутствием «не носить и никому не показывать...» На следующий день после происшествия Н.С. Хрущев задал вопрос противной стороне относительно «какого-то водолаза», обнаруженного под днищем советского крейсера. Реакции не последовало. Больше Никита Сергеевич к инциденту не возвращался. Свое решение открыть одну из тайн холодной войны Кольцов объяснил тем, что все участники событий ушли из жизни.
Примерно теми же соображениями руководствовался один из старших офицеров КЧФ, когда рассказал историю из серии «хочешь, верь, а хочешь, нет» (опубликовано в издании «Аномальные новости», № 3, 2008 год Перепечатано в газете «Легендарный Севастополь», № 18, март 2008 года).
Летом 1989 года в одной из севастопольских бухт недалеко от СКР (сторожевой корабль) якобы «забурлили» пузыри, характерные для работы дыхательного аппарата. На борт шлюпки, оперативно прибывшей к месту выделяемого из воды газа, был поднят подводный пловец в странном снаряжении и доставлен на борт боевого корабля. «Когда с пловца сняли кислородные баллоны и маску, тот сначала улыбнулся, собираясь что-то сказать, но потом вдруг его лицо перекосила гримаса ужаса, он замычал, словно от мучительной зубной боли, поднял руки над головой и обреченно вымолвил: "Гитлер капут!". Водолаз оказался немец и, что еще более невероятно, фашистом!» В ходе первичного допроса выяснилось, что фамилия человека Эрхард Зиммельман. Он ушел под воду 15 июня 1943 года с группой коллег для минных работ. И все происходило «по плану», пока водолаз не всплыл на поверхность... На корабль немедленно прибыл контрразведчик, который забрал «беглеца из прошлого» с собой, и более никто немца не видел. Командир корабля на следующий день был вызван в штаб, и ему приказали молчать. В противном случае — трибунал. Пройдет 14 лет, и этот человек расскажет данную фантастическую историю, а один из украинских уфологов опубликует материал в периодике.
В этой истории как минимум два слабых места.
Во-первых, на вооружении боевых пловцов Германии периода Второй мировой войны находились дыхательные аппараты с замкнутым циклом дыхания, т.е. они практически не выделяли дыхательную смесь в окружающее пространство (шло только стравливание ее через предохранительный клапан дыхательного мешка тонкой струйкой). Поэтому никакого «пузырения» быть не могло, за исключением отказа аппарата (например, повреждение дыхательного мешка).
Во-вторых. Почему предупредили об ответственности за сохранение режима «секретности» только командира корабля? В подъеме водолаза принимала участие группа военных моряков. О них речи в повествовании не было. Это непохоже на практику в деятельности контрразведывательных структур. Тем не менее науке известны многочисленные факты «путешествий» фигурантов в истории... Люди уходят в мир теней и возвращаются из него. И пока данный факт никто не смог опровергнуть аргументированно.
Однако вернемся в Англию.
Эволюция развития английских спецподразделений боевых пловцов и подводных диверсантов после окончания Второй мировой войны проходила в соответствии с той ролью и значением, которое им придавало военно-морское командование страны. Оно исходило из планов и прогнозов развития ожидаемого крупномасштабного конфликта, но теперь уже между НАТО и государствами Варшавского договора. Организационно британские силы специального назначения представлены двумя отдельными ротами «Комаччио», тремя разведывательными взводами, входящими в состав 3-й бригады морской пехоты, лодочным эскадроном Special Boat Sguadron (SBS). Общая численность личного состава рот «Комаччио» составляет около 500 человек. В их задачу входит решение широкого спектра задач по обороне национальных ВМБ и военных объектов от нападения подводных диверсантов вероятного противника
Разведывательные взводы морской пехоты, общей численностью примерно 200 человек личного состава, имеют задачу по разведке противодесантной обороны побережья противника. С целью обеспечения успешных действий десанта они подготовлены для захвата и уничтожения береговых объектов. Лодочный эскадрон SBS состоит из трех команд общей численностью около 700 человек личного состава и четырех команд легководолазов — подрывников, насчитывающих 100 боевых пловцов. Наряду с уничтожением противодесантной обороны противника, разведки береговой черты, уничтожением на нем объектов военного и хозяйственного значения SBS обеспечивает охрану нефтегазовых платформ в море.
