Финны понесли потери 29 числа, когда советская авиация нанесла удар по аэродромам, на которых базировались LLv-24 и LLv-26. Утром над Руоколахти И-16 из 49-го ИАП сбили «Гладиатор». Вечером были обнаружены приближавшиеся к Руоколахти «бомбардировщики», которыми на самом деле оказались шестью «Чайками» и 18-ю истребителями И-16 из 68-го ИАП. Летчикам «Гладиаторов» поступила команда взлететь на перехват самолетов противника. Советские самолеты обрушились на взлетавшие бипланы, три «Гладиатора» были немедленно сбиты. В последовавшим затем воздушном бою на малой высоте финны лишились еще двух «Гладиаторов» и одного Фоккера D.XXI. Потери нападавшей стороны составили два И-16: один был сбит, второй при маневрировании врезался в дерево.
К марту финны на Карельском перешейке уже отступали. Фронт держался только в районе Виипури (Выборг). Чтобы ускорить темп наступления части Красной Армии 2 марта обошли Выборг по льду замерзшего Финского залива.
Красной Арми удалось захватить два плацдарма западнее Выборга. Финская авиация наносила удары по колоннам войск и техники, двигавшимся по льду залива на плацдармы. На открытом льду спрятаться было некуда. Упорное сопротивление на суше наряду с поддержкой авиации позволило финнам задержать наступление противника на неделю. В воздушных боях над Финским заливом обе стороны потеряли по пять самолетов.
Ситуация на Карельском перешейке обострилась настолько, что Финляндии пришлось предложить Советскому Союзу начать переговоры о мире. Переговоры начались в Москве 8 марта. Упорное сопротивление финнов, также как и военная помощь, оказанная Финляндии, Западом удержало СССР от продолжения наступления. Зимняя война не переросла в международный конфликт. 13 марта с 11 ч 00 мин. вступило в силу соглашение о прекращении огня. Финляндии пришлось уступить Москве территорию, которую Москва пыталась получить миром в 1939 г. Советский Союз также получить возможность создать военную базу на полуострове Ханко.
Истребители Lentorykmentti-2 совершили 3486 самолето-вылетов. Финские летчики завили о 170 сбитых и 70 поврежденных самолетах противника, десять пилотов стали асами. Потери составили 23 самолета. Всего ВВС Финляндии выполнили 5693 боевых самолетов и сбили 207 самолетов, собственные потери в воздушных боях составили 53 самолета, еще 314 крылатых машины сбила советская зенитная артиллерия.
Советская авиация на финском фронте выполнила 100 970 самолето-вылетов, сталинские соколы по официальным данным советского времени сбили в воздушных боях 427 финских самолетов ценой потери 261 своих самолетов. Однако недавно опубликованные российскими историками данные существенно отличаются: потери составили 579 самолетов, что хорошо коррелирует с финскими данными о потерях ВВС РККА в Зимней войне — 521 самолет.
Истребитель Брюстер «модель 239» (бортовой код «BYV-380») майора Густава Магнуссона, аэродром Рантасалми, июль 1941 г. 8 июля 1941 г. Магнуссон вступил в «клуб асов». В общей сложности Магнуссон выполнил 158 боевых вылетов, сбил шесть самолетов, пять из них — бомбардировщики.
Механик Эркки Хайми поздравляет командира 3/LeLv-26 1-го лейтенанта Ниеминена с успешным боевым вылетом, рядом стоит другой механик — Питтири Маркканен. На этом истребителе (Фиат С.50 с бортовым кодом «FA-11») Ниеминен 25 июня 1941 г. сбил три бомбардировщика СБ.
Финское наступление 1941 г
Сразу же после окончания Зимней войны началась реорганизация ВВС Финляндии. Реорганизация была вызвана поступлением иностранной военной помощи — часть истребителей уже прибыла в Финляндию, часть — находилась в пути. 27 марта 1940 г. считается датой формирования Lentorykmentti-3 — второго истребительного авиаполка. В состав Lentorykmentti-3 вошли три эскадрильи: LLv-30 (вооружена южноафриканскими самолетами Глостер «Гантлет»), LLv-32 (бывшая LLv-22, вооружена Брюстерами, которые через три недели после формирования эскадрильи заменили Фоккерами, переданными из LLv-24) и LLv-34, на базе которой велась повышенная подготовка летчиков-истребителей.
Структура Lentorykmentti-2 не изменилась, эскадрилья LLv-24 летала на Брюстерах, LLv-26 — на Фиатах G.50 и LLv-28 — на MS.406. Строились новые аэродромы, совершенствовались программы подготовки летчиков.
После оккупации Германией в апреле 1940 г. Дании и Норвегии, последовавшего затем захвата стран Бенилюкса и Франции, Финляндия оказалась в геополитической изоляции. Страна представляла собой некую «прокладку» между Советским Союзом на востоке и Германией на западе. В Хельсинки не смогли или не захотели в августе 1940 г. отказать Германии в просьбе наладить транзит частей вермахта через финскую территорию в северные районы Норвегии.
Младший сержант Ласси Аалтонен из 2/LeLv-26 позирует фотографу на фоне истребителя Фиат G.50, аэродром Иоройнен, первые дни Продолжительной войны. 25 июня 1941 г. сержант Ласси Аалтонен стал асом, сбив на Фиате G.50 с бортовым кодом «FA-33» один СБ лично и один в группе (1,5 победы), четыре победы он одержал в период Зимней войны.
Стафф-сержант Ниро Киннунен из 2/LeLv-24, официальный снимок сделан на аэродроме Селянпяя 25 июня 1941 г. В двух боевых вылетах Киннунен одержал 4,5 победы (все — бомбардировщики СБ). Летчик позирует на фоне истребителя Брюстер с бортовым кодом «BW-352». В период Зимней войны Киннунен одержал 3,5 победы.
Структура истребительной авиации ВВС Финляндии Lentorykmentti-2 подполковник P. Лоренц Пиексямяки E/LcLv-24 майор Г. Магнуссон Весивехмяя l/LcLv-24 капитан И. Луукканен Весивехмяя 9 Брюстер 2/LeLv-24 капитан Л. Ахола Силянпяя 8 Брюстер 3/LeLv-24 1-й лейтенант Й. Кархунен Весивехмяя 8 Брюстер 4/LeLv-24 1-й лейтенант П-Э. Совели) /с Весивехмяя 8 Брюстер E/LeLv-26 майор Р. Харю-Йенти Йоройнен 1/LLv-26 1-й лейтенант М. Лннкола Йоройнен 7 Фиат G.50 2/LeLv-26 капитан И. Кивинен Йоройнен 9 Фиат G.50 3/LeLv-26 1-й лейтенант У. Ниеминен Йоройнен 10 Фиат G.50 E/LeLv-28 капитан С-И Сирии Наараярви 1/LLv-28 капитан Т. Тансканен Наараярви 7 MS.406 2/LeLv-28 1-й лейтенант Р. Туркки Наараярви 10 MS.406 3/LeLv-28 1-й лейтенант И. Лупари Наараярви 10 MS.406 Lentorykmentti-3 подполковник И. Нуотио Пори E/LeLv-30 капитан Л. Бремер Пори 1/LLv-30 капитан X. Калая Холлола 2/LeLv-30 1-й лейтенант В. Кару Пори 3/LeLv-30 1-й лейтенант И. Иивескорпи Пори E/LeLv-32 капитан И. Хейниля Хивинкяя 1/LLv-32 капитан П. Берг Хивиикяя 2/LeLv-32 капитан К. Лахтила Хивинкяя Lenolaivue-6 майор К. Иянко Турку 3/LeLv-6 капитан Л. Карялайнен Турку
В свою очередь Германия обязалась поставить Финляндии 25 захваченных во Франции истребителей MS.406 и 29 экс-французских и экс-норвежских самолетов Кертисс «Хок-75А». Большинство из этих самолетов финны успели получить до начала новой войны с Советским Союзом. Государственный авиационный завод в Тампере изготовил 50 оснащенных двигателями Твин Уосп «Юниор» истребителей Фоккер D.XXI и отремонтировал несколько захваченных в ходе Зимней войны истребителей. Трофеев набралось для комплектования одной эскадрильи.
