Ju 87 D-5, сфотографированный на одном из тыловых аэродромов Восточного фронта зимой 1943/44. Хорошо видны подкрыльевые пилоны и двухцветный камуфляж: матовый темно-зеленый цвет RLM 71 и полуматовый черно-зеленый RLM 70.
Ju 87 D-5 одной из штурмовых эскадр на Восточном фронте зимой 1943/44. На фонаре пилотской кабины виден фрагмент дополнительного бронирования. На капоте двигателя видна надпись «Janny». Стоит обратить внимание на свистки, смонтированные между оперением бомб, которые вытеснили сирены, установленные на стойках шасси. Издававшиеся ими низкие звуки производили на советских солдат угнетающее воздействие.
Подготовка Ju 87 D-5 к боевому вылету зимой 1944. Один из рукавов, подающих горячий воздух, закреплен на двигателе, зато другой направлен прямо… в лицо механика — скорее всего, у того замерз нос. Стоит обратить внимание на внутренние ребра жесткости капота двигателя, лежащего на переднем плане.
Румынский Ju 87 D-5 из 8-й штурмовой группы, сфотографированный на Одном из словацких аэродромов. Хорошо заметно отсутствие аэродинамических тормозов под крыльями.
Одновременно с нападением на Югославию начались бои в Греции. Уже 6 апреля «штуки» из VIII авиакорпуса атаковали районы сосредоточения греческой армии. 7 апреля Ju 87 В из З./StG 1, пилотируемый лейтенантом Бруно Диллеем, был сбит над Веррией в Македонии, но экипаж спасся и вернулся в свою часть. Активность и эффективность действий пикирующих бомбардировщиков в Греции были куплены ценой потерь. 14 апреля над Сервией I./StG 3 потеряла самолет, пилотируемый обер-фельдфебелем Рудольфом Шнурау, a 9,/StG 2 потеряла машину Т6+КТ (экипаж — лейтенант Кристиан Банке и фельдфебель Георг Хозер), сбитую к юго-западу от Олимпа. Другой самолет из этой части, тяжело поврежденный над Олимпом, разбился при посадке на свой аэродром Прилеп. Обер-фельдфебель Лахман и его бортстрелок получили ранения. Греческий PZL Р.24 (пилот — сержант Аргиропулос) сбил над Триккалой машину А5+ЕК из 2,/StG 1. Экипаж, фенрих Вальтер Зеелигер и ефрейтор Курт Фридрих, был взят в плен (Зеелигер оставался военнопленным недолго, его освободили немецкие войска, вошедшие в Афины; а вот Фридриху не посчастливилось — его перевезли в Египет и он оставался в руках союзников до конца войны).
18 апреля Люфтваффе потеряли две «штуки»: первая, из Stab./StG 2, разбилась северо-восточнее Элассана (экипаж — обер-лейтенант Себастьян Улиц и обер-фельдфебель Эмиль Куклан — погиб); вторая, из I./ StG 3, совершила вынужденную посадку в окрестностях Кожани (пилот лейтенант Герберт Вингельмайер погиб, а стрелок ранен). 21 апреля пикировщики провели большой налет на базу Королевских ВВС в Элеузисе. Два «харрикейна» были уничтожены в ангаре, а несколько других повреждено. На следующий день «штуки» потопили стоявший на якоре в порту Межана греческий эсминец «Псара». Единственная 500-кг бомба разорвала корабль напополам; погибло 40 моряков. В тот же день группа из 35 Ju 87 потопила эсминец «Идра», эскортировавший небольшой конвой из Пирея. «Идра» затонул, забрав с собой на дно 50 моряков. 2./StG 2 обнаружила в Коринфском заливе танкер «Теодора» (1300 брт), который быстро пошел на дно, пораженный бомбами, сброшенными фельдфебелем Хорстом Херрманном. Капитан и 12 членов экипажа погибли. Минутой позже та же судьба постигла небольшой вспомогательный танкер «Теодоль 2» (657 брт). Третьим судном, потопленным в этот день, стал грузовоз «Траки». Люфтваффе потеряли один бомбардировщик Ju 87 из III./StG 77 (F1+AN, пилот обер-лейтенант Вильде).
23 апреля пикировщики уничтожили летающую лодку «Сандерленд» из 230-го дивизиона RAF. На следующий день были потоплены очередные три торговых судна: греческое «Николаос Георгиос» (4108 брт) и британские «Кавалло» (2269 брт) и «Сайта Клара Вэлли» (4665 брт). Последующие атаки «штук» привели к потоплению греческих судов: «Андрос» (2068 брт), «Поликос» (875 брт), «Тети Номикос» (1882 брт), «Димитриос Номикос» (1771 брт) и пассажирского лайнера «Хеллас», который принимал до 1000 человек. Эти успехи стоили Люфтваффе трех машин Ju 87 — двух из I./StG 2 (T6+JH, экипаж унтер-офицер Вартманн и ефрейтор Заплетал, и T6+LK, экипаж ефрейтор Херманн и ефрейтор Ланге) и одной из I./StG 3 (S7+LL, экипаж лейтенант Эдмунд Рейхард и унтер-офицер Ригель). 26 апреля одна «штука» из I./StG 3, бомбившей позиции союзников вдоль Коринфского канала, была сбита над Лауссой. 27 апреля сбили Ju 87 из III./StG 77 (Fl +MN, пилот обер-лейтенант Харри Лахманн). В этот же день пали Афины, что практически закончило кампанию на континенте. Люфтваффе потеряли за время операции «Марита» 29 «юнкерсов» Ju 87. Действия «штук» над Балканским полуостровом напоминали образцы боев над Польшей или Францией. Немецкие ВВС фактически господствовали в воздухе, и пикирующие бомбардировщики могли оперировать свободно, добиваясь все новых успехов.
25-й изготовленный Ju 87 G-1 на заводском аэродроме. Стоит обратить внимание на дополнительное бронирование под кабиной и двухцветную окраску пушечного контейнера (цвета, вероятно, серый RLM 02 и светло-голубой RLM 65).
Последним шагом развития «штуки» был Ju 187, деревянная модель которого в аэродинамической трубе видна на снимке. От предшественника остались только крылья. Для модельных испытаний вертикальный киль перенесен под фюзеляж.
Следующим этапом действий Люфтваффе стал десант на Крит — операция «Меркурий». Высадка на остров началась 20 мая 1941 в 07.15, но еще 16 мая Ju 87 В из I./StG 2, эскортируемые Bf 110 из II./ZG 26, совершили налет на аэродром RAF в Малеме и скопление судов в заливе Суда. Датский танкер «Эленора Мерск» (10694 брт) получил несколько попаданий, находясь под разгрузкой, и загорелся. В результате продолжавшегося пять дней пожара судно было выброшено на мель и полностью выгорело. В этом же налете «штуки» потопили английские грузовозы «Логишиан» (5993 брт) и «Арайбэнк» (7258 брт) и греческие суда «Николаос Ураниа» (6397 брт), «Термони» (5719 брт) и «Китера» (1070 брт). На следующий день несколько Ju 87 из I./StG 2 атаковало в водах, окружающих Крит, британские легкие крейсера «Феб», «Дидо» и «Ковентри» — но безрезультатно. 18 мая «штуки» вновь бомбили Малем и залив Суда, где потопили танкер «Олна». Немцы потеряли один «юнкере» (T6+JH, пилот унтер-офицер Эрнст Таушер), который был подбит и совершил вынужденную посадку (летчик погиб, а бортстрелок унтер-офицер Дюринг попал в плен).
20 мая 1941, в день начала вторжения, в распоряжении генерала барона Вольфрама фон Рихтхофена, командующего VIII авиакорпусом, находились следующие части, вооруженные Ju 87 Stuka:
- Stab., II./StG 1 (полковник Вальтер Хаген, аэродром Аргос)
— Stab., I./StG 2 (полковник Оскар Динорт, аэродромы Молаои и Микены)
- III./StG 2 (капитан Генрих Брюкнер, аэродром Скарпанто)
— I./StG 3 (капитан Вальтер Зигель, аэродром Аргос)
— I., II., III./StG 77 (майор Клеменс граф фон Шенборн-Вейсентейд, аэродром Аргос).
В начале седьмого утра самолеты StG 2 атаковали Малем. Во главе летела 1. эскадрилья под командованием обер-лейтенанта Франца Нойберта — пилота, одержавшего первую победу для Люфтваффе во II мировой войне. «Штуки» весь день действовали над Критом, успешно нейтрализуя пункты сопротивления союзников; например, III./StG 2 (капитан Генрих Брюкнер) бомбила Гераклион. Налеты на позиции британских войск продолжались и весь следующий день. Особенно яростно атаковались позиции новозеландцев вокруг Малема. Одновременно с поддержкой войск на острове Люфтваффе оперировали над морем, сражаясь с кораблями Ройал Нэви. 21 мая Ju 87 из Stab., L, II. и III./StG 2 бомбили «Соединение D» английского флота (легкие крейсера «Дидо», «Орион» и «Аякс» и четыре эсминца). «Штуки» не добились ни одного попадания, а два пикировщика были сбиты зенитным огнем британцев (это были машины T6+LR — пилот унтер-офицер Гейнц Раузер и T6+HS — пилот лейтенант Дитер Шиллинг). Два других самолета, тяжело поврежденные и с ранеными членами экипажей, добрались до аэродрома Скарпанто. Ju 87 из III./StG 2 атаковали также «Соединение С» (легкие крейсера «Найад» и «Перт» и эсминцы «Кандагар», «Кингстон», «Джюно» и «Нубиэн»). В 12.49 «Джюно» получил попадания трех бомб. Два из них — в машинное отделение, а третье — в корму. В результате взрывов корабль разломился и затонул менее чем за две минуты вместе со 128 моряками; остальных (шесть офицеров и 91 матрос) спасли другие эсминцы. Перед наступлением сумерек «Соединение D» вновь было атаковано несколькими «штуками» из III./StG 2. Но и на этот раз пилоты Люфтваффе не достигли попаданий, а метким зенитным огнем англичане сбили два пикировщика.
Первый из них (T6+GS — пилот фельдфебель Франц Коль) развалился на две части в воздухе и упал в море, а другой совершил вынужденную посадку в районе острова Китос (пилот обер-лейтенант Гейнц Рутковски погиб, бортстрелок фельдфебель Отто Шнупп спасен вспомогательными судами Кригсмарине).
