Первый из них (T6+GS — пилот фельдфебель Франц Коль) развалился на две части в воздухе и упал в море, а другой совершил вынужденную посадку в районе острова Китос (пилот обер-лейтенант Гейнц Рутковски погиб, бортстрелок фельдфебель Отто Шнупп спасен вспомогательными судами Кригсмарине).
Два снимка, представляющие Ju 87 R-I из I./StG 1, Норвегия, 1940. Обращает внимание вмешательство немецкой военной цензуры, благодаря чему закрашены часть кодовых обозначений на фюзеляже, эмблема части и надпись на капоте двигателя.
Ju 87 В-1 из StG 2 во время французской кампании, 1940.
На следующий день «штуки» из I. и II./StG 2 непрерывно атаковали английские корабли. Крейсера «Фиджи» и «Глостер» получили попадания — по одной 250-кг бомбе. Сопровождавший их эсминец «Грейхаунд» был атакован восемью Ju 87, ив 13.51 250-кг бомба попала в середину корабля, в 76-мм зенитную установку. Спустя несколько секунд две 50-кг осколочные бомбы разорвались на палубе. Эсминец быстро заполнился водой и затонул за две минуты. «Фиджи» и «Глостер» были тяжело повреждены и тем же вечером затонули.
23 мая уже в 07.55 24 «юнкерса» из I./StG 2 атаковали британскую 5-ю флотилию эсминцев. Первые бомбы миновали цели, но вскоре прямо в середину «Кандагара» попала 250-кг фугаска, и корабль сразу затонул. «Келли» уклонился от нескольких бомб, однако попадание в машинное отделение привело к переворачиванию эсминца, и через 20 минут он пошел на дно вместе с половиной команды. Только одна «штука» была сбита непосредственно во время налета (раненый пилот обер-лейтенант Вильгельм Кайзер спасся, но бортстрелок обер-фельдфебель Пауль Голла погиб). Еще один Ju 87, поврежденный зенитным огнем, разбился при возвращении на базу.
В полдень того же дня Stab./StG 77 потеряла одну машину над заливом Суда. В это же время на аэродроме Аргос произошел трагический инцидент, когда два Ju 87 из I./StG 3 столкнулись при взлете для атаки Малема. Одна из «штук» загорелась, а ее 500-кг бомба детонировала. В результате был уничтожен еще один пикировщик и погибли или ранены десять солдат из наземной команды. Пилоты обоих самолетов (обер-лейтенант Вильгельм Абнер и унтер-офицер Герберт Марквардт) получили ранения, а бортстрелки погибли.
24 мая, во время бомбардировки британских позиций на холмах Галатас к западу от Кании, II./StG 1 потеряла три машины, а еще одна разбилась при посадке. Погиб фельдфебель Клотцер, фельдфебель Вильгельм Йозвиг и его бортстрелок были спасены летающей лодкой Дорнье Do 24, но лишь через 26 часов.
26 мая двадцатка Ju 87 из П./ StG 2 под командованием майора Вальтера Эннеккеруса атаковала к югу от Крита отряд британского флота. Первым под удар попал авианосец «Формидебл». Майор Эннеккерус попал своей 250-кг бомбой в переднюю часть полетной палубы, а минутой позже вторая бомба с другого пикировщика взорвалась справа в кормовой части, повредив, в частности, катапульту и зенитную установку. Погибло 12 моряков, еще 10 было ранено. Эсминец эскорта «Нубиэн» получил попадание в кормовое хранилище глубинных бомб; их детонация разрушила корму вместе с орудийными башнями X и Y. В атаке потерян один Ju 87, его бортстрелок, обер-фельдфебель Эвальд Крюгер, ранен.
29 мая — после попадания 250-кг бомбы, сброшенной с Ju 87 — затонул эсминец «Хируорд». Следующий эсминец, «Дикой», был поврежден «штуками» из StG 2. Пикировщики из StG 2 повредили также легкие крейсера «Дидо» и «Орион».
1 июня 1941 битва за Крит закончилась. В ходе кампании Люфтваффе потеряли в боях девять Ju 87, а еще несколько списано как небоевые потери.
«Штуки» оперировали и под африканским небом. Уже 31 января 1941 «юнкерсы» Ju 87 из StG 3 перебазировались в Северную Африку на аэродромы Кастель Бенито, Сирте и Арко Филенорум. В течение нескольких следующих дней сюда были переведены и самолеты I./StG 1.
Ju 87 В-1 из StG 2 на полевом аэродроме во Франции, 1940.
Ju 87 В-1 из StG 2 «Иммельман» перед началом балканской кампании, весна 1941.
Первый воздушный бой между «штуками» и британскими истребителями произошел 18 февраля 1941, а уже 19-го австралиец старший лейтенант Джек Перрин сбил Ju 87 из II./StG 2 (пилот унтер-офицер Штейбер). В следующие недели «юнкерсы» действовали очень активно, атакуя позиции союзников. Не обошлось без потерь — 3 апреля австралийские «харрикейны» сбили три «штуки» из П./ StG 2. Двумя днями позднее II./StG 2 потеряла очередные три машины; погибли обер-лейтенант Редингер — командир эскадрильи (Staffelkapitan) 6./StG 2 и обер-лейтенант Зонтаг — командир эскадрильи 4./StG 2, а обер-фельдфебель Граверт попал в плен. В середине апреля нанесли мощные удары по Тобруку. 14 апреля истребители 73-го дивизиона RAF сбили три «штуки», экипажи которых попали в плен (пилоты фельдфебель Раз, лейтенант Хуммель и лейтенант Мартинц). 11 мая 1941 в плохую погоду под Бенгази разбился Ju 87 из III./StG 1 (пилот лейтенант Энгельбрехт погиб).
15 мая в Африке началось британское наступление. «Штуки» непрерывно висели в воздухе, успешно уничтожая колонны со снабжением и сосредоточенные войска. 13 июня на североафриканском ТВД насчитывалось примерно 60 «юнкерсов» Ju 87 из I./StG 1 и II./StG 2. В период осады Тобрука, только между 10 февраля и 10 октября 1941, «штуки» выполнили 1185 налетов на крепость. Поздней осенью 1941 союзные войска провели операцию «Крусейдер», большое наступление против войск «оси», начавшееся 18 ноября. Британская авиация атаковала аэродромы противника и, например, 19 ноября 272-й дивизион RAF уничтожил на базе в Тмими пять Ju 87. На следующий день в воздушном бою погиб лейтенант Хиддиссен из I./StG 1. 21 ноября очередные три «штуки» сгорели на земле на аэродроме Мартуба, а машина, пилотируемая унтер-офицером Фигге из II./StG 2, была сбита под Бир-эль-Гоби.
Утром 23 ноября под Эль-Аден, во время бомбардировки союзных подразделений тридцаткой Ju 87 из I./StG I, II./StG 2 и II./StG 3, прикрываемых «мессершмиттами» Bf 109 и итальянскими «фиатами» G-50, произошло воздушное сражение с 23 «харрикейнами» из 229-го и 238-го дивизионов RAF. Истребители «оси» сбили семь британских самолетов, потеряв один «фиат» и шесть «юнкерсов» (экипажи, в которых пилотами были обер-лейтенант Кейдель и фельдфебель Веттер, погибли; командир эскадрильи б./StG 2 обер-лейтенант Эйер и двое других пилотов были ранены, а экипаж из Stab./StG 3 — пилот обер-лейтенант Краус — вернулся в часть только через три дня, преодолев линию фронта).
25 ноября над Тобруком был сбит зенитной артиллерией Ju 87 из I./StG 3. Пилот унтер-офицер Шафер попал в плен, однако вскоре сумел бежать и уже 3 декабря возвратился в свою часть. В конце операции «Крусейдер», 3 декабря 1941, в воздушном бою был ранен капитан Леонард Буссельт. В течение последних недель 1941 деятельность «штук» ограничивалась недостатком топлива. Ввиду нехватки ресурсов командование Африканского корпуса не смогло организовать контрнаступление, но войска закрепились на оборонительных позициях между Аджедабией и Мерса-эль-Брега. В это время пикировщики беспрерывно атаковали растянувшиеся по пустынному бездорожью колонны британской армии, стараясь замедлить их продвижение. 5 декабря произошел трагический случай, когда Ju 87 из I./StG 3 получил попадание… бомбой с летевшей выше «штуки» и взорвался в воздухе. 13 декабря зенитная артиллерия сбила Ju 87 из I./StG 3 (пилот фельдфебель Вое); другой пикировщик — из I./StG 1 — разбился в Дерне (пилот обер-фельдфебель Флейшман).
Ju 87 R-2/trop. из 4./StG 2 во время полета над пустыней, осень 1941.
Ju 87 В-1 из II./StG 1 в полете над Восточным фронтом осенью 1941.
Новый 1942 год начался потерей трех Ju 87, сбитых «киттихоками» из 3-го дивизиона RAF. Один из атаковавших «кертиссов» (пилот майор Чапман) был, в свою очередь, сбит бортстрелком одного из «юнкерсов». Бои приобрели еще более напряженный характер вместе с началом контрнаступления Роммеля (21 января). Ju 87, как всегда, висели над передним краем, поддерживая продвигающиеся сухопутные части немецкого Африканского корпуса. 24 января погиб экипаж фельдфебеля Хюбнера из I./StG 3, а другой (пилот обер-фельдфебель Клук) попал в плен. Тем временем Африку покинули самолеты I./StG 1 и II./StG 2. Единственными частями пикирующих бомбардировщиков на этом театре остались I. и IL/StG 3.
28 января Роммель вернул Бенгази, но в бою зенитной артиллерией был сбит Ju 87 из I./StG 3 (пилот унтер-офицер Рех и бортстрелок погибли).
3 февраля Африканский корпус застрял у оборонительных позиций британцев под Газалой, и фронт застыл здесь вплоть до конца мая 1942. Воздушные сражения, однако, продолжались и дальше, хотя и с меньшим напряжением. 27 марта 15 Ju 87 из I./StG 3, сопровождаемые десятью Bf 109, бомбардировали Тобрук. Командир I./StG 3 капитан Гельмут Науман был ранен в воздушном бою с южноафриканскими истребителями из 2-го дивизиона SAAF. 2 апреля 12 Ju 87 из I./StG 3, сопровождаемые 31 Bf 109 из JG 27, атаковали британский конвой на высоте Тобрука. Один пикировщик был сбит, а его экипаж (пилот лейтенант Ретдорф) спасли англичане. 11 апреля 18 15 Ju 87 из I./StG 3 атаковали транспортную колонну союзников в районе Сиди Мосур — Бир Хабекс. «Штуки» летели под эскортом 12 Bf 109 из I./JG 27 и еще восьми из II./JG 27. Немецкое соединение контратаковали семь «томахоков» из 4-го дивизиона SAAF. «Мессершмитты» сбили пять из них, потеряв один «Юнкерс» из I./StG 3 (пилот фельдфебель Нойман). 25 апреля 12 Ju 87 из I./StG 3 бомбили суда, стоящие в порту Тобрука. Одна «штука» совершила вынужденную посадку под Тмими (пилот лейтенант Рудольф Браун был ранен). «Мессершмитты» из JG 27, сопровождавшие пикирующие бомбардировщики, сбили восемь и тяжело повредили два союзных истребителя. 26 мая 1942 началось следующее наступление Роммеля. Оснащенная новыми «юнкерсами» Ju 87 D, III./StG 3 с большим успехом атаковала британские укрепления у Гот-эль-Улеб, которые были захвачены немцами 2 июня. «Штуки» сыграли значительную роль во взятии Бир-Хакейма 10 июня 1942. За эти успехи пришлось, однако, заплатить. Лейтенант Хубель и его бортстрелок погибли 4 июня, сбитые силами ПВО, и в тот же день южноафриканские истребители сбили самолет S7+AB (на нем погиб командир I./StG 3 капитан Генрих Эппен). 11 июня пикировщики из StG 3 провели три налета на союзные позиции под Эль-Адемом. 14 июня конвой, плывущий на Мальту, стал целью «юнкерсов» из StG 3, потерявшей во время атаки три машины (экипаж из III./StG 3 — пилот обер-фельдфебель Пантель — погиб, а две других «штуки» были сбиты над морем — их пилотами были обер-лейтенант Остер, командир эскадрильи 6./ StG 3, и унтер-офицер Купперс из П./ StG 3). Непрерывные атаки пикирующих бомбардировщиков на Тобрук внесли выдающийся вклад в захват Тобрука, сдавшегося 21 июня 1942.
