Лодки тина Seehund предназначались для применения в районе Ла-Манша и в районе побережья Великобритании. Первая операция с участием лодок этого типа состоялась в начале января 1945 года в районе Имюдена. Из 18 лодок 16 затонуло из-за различных причин. Позднейшие операции уже проходили не столь трагично. но из 142 лодок, участвовавших в операциях, затонуло 35, то ссгь почти четверть. Всего лодкам удалось потопить девять транспортов (18451 т), повре. и п ь зри корабля (18384 т), а также французский эсминец Coinbattante (бывший британский Haldon тип Hunt 111. 1087 т).
5.3 Серийные и опытные амфибийные аппараты
Разработка амфибий для вооруженных сил Германии в годы Второй мировой войны велась прежде всего в интересах саперных частей. Еще до начала планирования вторжения в Англию, операция «Морской Лев», германские инженеры придумали несколько амфибий на гусеничном ходу, управляемых по проводам или по радио и способных нести разнообразное вооружение. К примеру — аппараты Goliath (амфибией не являлся) и Elite. В годы войны в составе вооруженных сил появились подразделения, имевшие на вооружении такую специальную технику: Kustenjager Abteilung Brandenburg, Kommando der Kleinkampfverbande. Подразделение Kommando der Kleinkampfverbande входило в состав кригсмарине и вошло в историю как первая часть, предназначенная для боевого применения аппаратов klien Torpedotrager (Schneiderboot). Sprengboot (Linse) и Torpedoschnellboot TSB (Kobra). Это подразделение первым в кригсмарине приступило к подготовке боевых пловцов, kampfchwimmer.
В июне 1942 г. Wa Pruef 5 заказало разработку катера, снабженного зарядом взрывчатки массой 300 кг, на основе катера 1е Stubo. 39. гак называемого катера Landungsschnellboot. Катер предназначался для Kustenjager Abteilung Brandenburg. Двигатель — Форд V8 мощностью 95 л.с. Катер планировалось оснастить дистанционной системой управления Goliat-Great типа Fu КЕ, работавшей в диапазоне УКВ на волнах длинной 8 и 1,5 м. Также имелась аппаратура управления по проводам, посредством которой катер управлялся в радиусе 5000 м. С января 1943 г. судостроительный завод Энгельбрехг начал постройку партии из 30 катеров, имевших несколько измененную форму корпуса, которые с апреля 1944 г. начали поступать на вооружение Kommando der Kleinkampfverbande. Согласно наставлению по боевому применению катеров, в атаке должно было принимать участие три катера одновременно, один — катер управления и два катера, оснащенных подрывными зарядами. Катера-мины управлялись сначала экипажами, которые покидали катера на самой последней стадии атаки, далее катера управлялись с катера управления. В 1944–1945 г. катера Linse выпускались серийно в нескольких вариантах, которые незначительно отличались друг от друга. Всего было построено 1200–1500 таких катеров. Водоизмещение, м³ 1,8 (1.85)
Размеры, мм:
— длина 5500(5750.5980)
— ширина 1580(1750)
— высота борта 650(800)
Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Форд V-8 мощностью 95 л.с.
Количество гребных винтов 2
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— максимальная 30 — 33
— крейсерская 15
Дальность плавания, мили 80 (100)
Вооружение заряд взрывчатки массой 300 кг (400,480)
Экипаж, чел.:
— катера-мины I
— катера управления 3
2. Итальянские типы М.А./М.А.Т., М.Т., М.Т.М., М.Т.К.М… M.T.S., M.T.S.M., M.T.S.M.A
После капитуляции Италии в сентябре 1943 г. немцы реквизировали большое количество оснащенных подрывными зарядами итальянских скоростных катеров. Мнгие из них были использованы в боях личным составом KdK и, вероятно, KJB. Итальянцы строили катера-мины с 1936 г. на судостроительных заводах в Впаццо, Саесто-Календе и в Милане в четырех основных модификациях:
— М.А./М.А.Т. (Motoscafo d’Assalto/M.Avia Transportato). два прототипа в 1936 г.
— М.Т. (Motoscafo Turismo), две серии по шесть лодок в 1938 г. и 12 лодок в 1939 г. Катера предназначались для организации водного туризма по захваченной итальянцами Сибири, но с Сибирью у дуче не получилось, поэтому было построено сравнительно немного моторок М.Т.
— M.T.M. (Motoscafo Turismo Migliorato/Modificato), всего в 1941
— 1942 г.г. построено 50 катеров
— M.T.R. (Motoscafo Turismo Ridotto). M.T.R.M. (Motoscafo Turismo Ridotto Modificato). 20 катеров построено в 1942 г.
М.А./М.А.Т М.Т. М.Т.М. M.T.R.M. Водоизмещение, м³ 0.98 1.1 1.2 1.0 Размеры, мм — длина 5200 5620 6150 6110 — ширина 1450 1650 1700 1400 — высота борта 400 400 450 400 Силовая установка двигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с. Количество гребных винтов 2 Количество лопастей на гребном винте 3 Скорость, узлы — максимальная 32,2 33 31 29 Дальность плавания, м или 85 80 85 80 Вооружение заряд В В массой 300 кг Экипаж, чел. 1
Все катера оснащались контактными взрывателями, установленными в передней части корпуса, также подрыв мог производиться дистанционно по команде. Водитель катера после выхода в атаку «выстреливался» со своего места специальной системой спасения.
В сентябре 1943 г. была заказана дополнительная партия из 37~ катеров, реально из них до апреля 1945 г. построили только 83 лодки.
В Италии строилось три типа торпедных катеров на заводах в Вараццо, Саесто-Календе и в Милане.
— M.T.S. (Motoscafo Turismo Silurante). четыре прототипа построено в 1938 г.
— M.T.S.M. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato). в 1941–1942 г.г. построено порядка 30 катеров.
— M.T.S.M.A. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato Allargato). порядка 80 катеров построено в 1943 г.
M.T.S. M.T.S.M. M.T.S.М.А. Водоизмещение, м³ 1.75 3.0 3.71 Размеры, мм: — длина 7150 8400 8800 — ширина 2100 2200 2320 — высота борта 500 600 700 Силовая установка двигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с. Количество гребных винтов 4 Количество лопастей гребного винта 3 Скорость максимальная, узл. 28 32 29 Дальность плавания, мили 90 200 250 Вооружение один торпедный аппарат калибра 450 мм, две глубинных бомбы, один спаренный пулемет Экипаж, чел. 2 2 2
В сентябре 1943 г. немцы захватили примерно 80 итальянских торпедных катеров, еще 97 катеров было заказано немцами, до апреля 1945 г. из этого количества было построено примерно 40 штук.
Проект плоскодонного деревянного катера, оснащенного двигателем внутреннего сгорания мощностью 145 л.с. (танкового?). Результаты испытаний прототипа сильно разочаровали заказчика. В серийное производство корабль не передавался.
