М. Коломиец - Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945

Модернизированный вариант танка D1, разработанный в 1934 году. В 1936 году фирмой Renault была изготовлена первая партия в количестве 50 единиц, в 1938 году заказана вторая из 50 танков D2. Они поступили в войска только весной 1940 года.

Серийная модификация:

корпус клепано-сварной конструкции, литая башня АРХ-1 с 47-мм пушкой SA34 и 7,5-мм пулеметом. D2 второй серии имели новую башню АРХ-4 с 47-мм пушкой SA35. Кроме того, в мае 1940 года некоторое количество машин первой серии перевооружили башнями АРХ-4.

Танки D2 поступили на вооружение 19- го танкового батальона 4-й бронетанковой дивизии генерала де Голля, а также на укомплектование отдельных танковых рот—345, 346 и 350-й. В составе этих подразделений D2 приняли участие в боях в мае — июне 1940 года.

D2

БОЕВАЯ МАССА, т: 19.

ЭКИПАЖ, чел,: 3,

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5442, ширина — 2660, высота— 2205, клиренс— 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA34 (или5А35) калибра 47 мм, 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 108 артвыстрелов, 2000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 20-40.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 6-цилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, жидкост-! ного охлаждения; мощность 150 л.с. ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: какутан- KaD1.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 25.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—35; ширина рва, м —2; высота стенки, м —1,2; глубина брода, м—0,9. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ER-29 (ER-51, ER-55)

S35

Основной средний танк французской кавалерии. Был разработан фирмой Somua в 1935 году. С 1935 по 1949 год было выпущено около 500 танков данного типа.

Серийные модификации:

Somua S35 — корпус собирался на болтах из трех литых частей. Литая одноместная башня АРХ-4. Для посадки экипажа имелась дверь в левом борту корпуса.

Somua S40 —двигатель мощностью 220л.с. и измененная ходовая часть. Изготовлено 5 единиц.

До 1940 года танки S35 в качестве наиболее удачного и современного вооружения поступали исключительно во французские части и за рубеж не продавались. Этими машинами оснащались полки механизированной кавалерии (по 48 в каждом) трех легких механизированных дивизий (DLM). S35 состояли на вооружении 4-го кирасирского, 18-го Драгунского (1 DLM), 13-го и 29-го драгунского (2 DLM), 1-го и 2-го кирасирского (3 DLM) полков. С началом активных боевых действий пытались создать 4 DLM в составе 3-го и 7-го кирасирских полков, однако от этой идеи отказались и поэскадронно «раздали» подразделения в сражающиеся части. 3-й кирасирский полк (2 эскадрона) в качестве подкрепления получила 4-я танковая дивизия резерва (DCR) генерала де Голля.

50 танков S35 имелись в 6-й легкой кавалерийской дивизии (DLC) в Тунисе.

С разгромом Франции около 300 S35 досталось немцам, которые дооборудовали командирскую башенку двустворчатым люком. PzKplw 35S 739 (f) использовались на Восточном фронте в 211-м танковом батальоне, в 204-м танковом полку в Крыму. В Нормандии с союзниками сражались 100-й запасной танковый батальон и 206-й танковый батальон, частично оснащенные машинами этого типа. Во время боев во Франции в 1944 году в 21-й танковой дивизии вермахта числились 23 S35.

32 Somua S35 достались Италии, 2 — Венгрии, 6—Болгарии. В 1941 году 60 танков немцы переоборудовали в артиллерийские тягачи, а 15 машин поступило на вооружение десантных групп бронепоездов вермахта.

С воссозданием французского государства в 1944 году была образована 1-я французская армия, в которую влились войска французских внутренних сил (FFI), освобождавших страну. Танковые полки FFI были частично оснащены отбитой у немцев французской техникой. Так, 13-й драгунский полк имел в своем составе один эскадрон из 17 танков S35.

БОЕВАЯ МАССА, т- 20.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5380, ширина-- 2120. высота-2630, клиренс — 420

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA35 U34 калибра 47 мм. 1 пулемет Chatellerault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 118 артвыстоелов, 3000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 40, борт—40. крыша — 20, башня —40.

ДВИГАТЕЛЬ: Somua. 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 190 л.с. при 2000 об/мин; рабочий объем 12 666 см1.

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, двойной дифференциал

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на пластинчатых рессорах., девятый каток сзади подвешивался индивидуально; Два поддерживающих катка; ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 144 трака шириной 360 мм, шаг трака 75 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 37.

ЗАПАС ХОДА, км: 257.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—35; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м—0,75; глубина брода, м — 1.

Разрабатывался с 1921 года в рамках концепции тяжелого танка сопровождения пехоты. После длительных испытаний прототипов в марте 1934 года принят на вооружение под индексом В1. Начиная с 1935 года танки строились на заводах пяти фирм — Renault, FCM, Schneider, FAMH, АРХ. До прекращения производства — 15 июня 1940 года — изготсалено 403 единицы.

Серийные модификации:

В1 — первый серийный вариант. Корпус клепаный, броня до 40 мм. Литая башня АРХ-1 с 47-мм пушкой SA34, 75-мм пушка с длиной ствола 17,1 клб в лобовом листе корпуса, 4 пулемета. Двигатель Renault мощностью 180 л.с. Боевая масса 28 т, скорость 26 км/ч. Изготовлено 35 единиц.

B1bis — основной серийный вариант. Литая башня АРХ-4. Угол возвышения 75-мм пушки +25°, склонения -15°.

Biter — двигатель мощностью 310 л.с, новая коробка передач типа BDR. 75-мм пушка имела горизонтальные углы наведения (без поворота танка) 5° влево и 10°—вправо. Боевая масса 36 г, экипаж 5 чел. Изготовлено 5 единиц.

Начиная с 1936 года танки В1 поступали на/Вооружение отдельных танковых батальонов, каждый из которых включал три танковые роты (всего 34 танка).

К середине мая 1940 года все батальоны пошли на укомплектование бронетанковых дивизий: 1-я DCR — 28-й и 37-й ВСС (1-я полубригада), 2-я DCR — 8-й и 15-й ВСС (2-я полубригада), 3-я DCR — 41-й и 49-й ВСС (5-я полубригада), 4-я DCR — 46-й и 47-й ВСС (6-я полубригада). В это же время формируются отдельные танковые роты (compagnie autonomes de chars de combat-CACC): 347 (14 танков Bibis), 348, 349 и 352-я (no 10 танков Bibis).

Танки В1 активно использовались во время боев на французском фронте в мае — июне 1940 года. Они заслужили репутацию неуязвимых — ни одна немецкая танковая и противотанковая пушка не могли пробить их брони.

После оккупации Франции немцы захватили 161 исправный танк Bibis, присвоив им обозначение В2 740(f). Некоторые из них после демонтажа вооружения использовались в качестве тягачей, 16 переделали в 105-мм самоходные установки, а 60 в огнеметные танки.

В 1941 году В2 получили седьмые роты 201-го и 202-го танковых полков вермахта. Чуть позже они поступили на вооружение первых рот 213, 223 и 224-го танковых батальонов. Первый из них дислоцировался во Франции, второй в Е!идерландах, а третий воевал в 1943 году в Крыму. Кроме того, танками В2 укомплектовали две роты 100-го танкового полка (Pz.Rgt.100) во Франции и роту 7-го танкового батальона СС (SS Pz.Abt.7) на Балканах. В2 использовались в вермахте до конца войны, особенно в войсках, находившихся на территории Франции. В феврале 1945 года немцы еще имели около 40 таких танков.

Захваченные уже у немцев В2 использовались частями французских внутренних сил (FFI) в конце 1944— начале 1945 года. 19 машин этого типа входило в состав 13-го французского драгунского полка (13 regiment de dragons), сформированного 7 октября 1944 года. В январе — апреле 1945 года эти танки участвовали в боях по ликвидации группировки немецких войск в районе Руайана.

B1bis

БОЕВАЯ МАССА, т: 32.

ЭКИПАЖ, ЧЕЛ.: 4.

ГАРАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина- 6520, ширина — 2500. высота — 2790, клиренс — 450.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA35 калибра 75 мм,

1 пушка SA35 калибра 47 мм, 2 пулемета Chatellerault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 74 выстрела калибра 75 мм, 50 выстрелов калибра 47 мм, 5100 патроном к пулеметам

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб и борта—60,

корма —55, крыша —25, днище—20, башня — 56.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 6-цилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 307л.с. при 1900 об/мин, рабочий объем 16 500 см³.

ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 16 опорных катков на борт, 12 из которых сблокированы в три тележки (по 4 катка в каждой), подвешенные на спиральных рессорах: три катка собраны в тележку, расположенную впереди, один каток сзади имел собственную рессору; ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 53 трака шириной 500 мм.