Общая
Альпинизм. Под ред. II . А. Черепова, 1940. Бутурлин. С. Л. Справочная книга охотника. 3-е изд. 1932 г. Затуловский Д. Как самому изготовить туристское снаряжение (палатка, штормовой костюм, спальный мешок, защитный плащ), 1939. Качиони С. Год охотника. Изд. 2, 1935. Миленушкин Ю. Снаряжение и быт охотника. В сборнике «Охота в Подмосковье», 1917. Обручев В.А. Полевая геологии. 3-е изд., т. 1, 1931. Гл. 1. Полевое снаряжение, стр. 9-55. Погребецкий М. Практика туризма и путешествий, 1930. Рахманин Гр. Снаряжение охотника. 2-е изд., 1930. Спутник туриста. Под ред. Б. Г. Котельникова. 1-е изд., 1940; 2-изд. 1941. Спутник юного туриста. Под ред. Архангельской О., 1948. Журнал «На суше и на море» за 1934 — 1941 гг.
Handbook of travel. Prepared for the Harvard travellers club. Ed. G. Ch. Shattuck: 2-d ed. Cambridge, Mass. 1935. Hints to travellers, v. II, 11-th ed. Royal Geographical Society, Lonlon, 1938. Practical hints to scientific travellers. Edited by HI. A. Brouwer, vol. I-VI. Hague, 1925-1929.
Снаряжение
Кузнецов П. Как сделать спальный мешок. «На суше и на море», 1935, №5. Кузнецов В. Как сделать рюкзак. Там же, 1938, № 4. Малеинов Ал. Рюкзаки со станками. Там же, 1940, № 6. Сергеев К. Улучшенный рюкзак. Там же, 1940, № 5. Успенский С. Вьючный ящик. Там же, 1940, № 8.
Одежда и обувь
Афанасьев В. Плащ -палатка. «Техника молодежи № 7,1942. 3атуловский Д. Штормовой костюм. «На суше и на море», 1939, №1. Покровский Н. Плащ-палатка. Там же, 1940, № 9.
ГЛАВА II
ПРАКТИКА СТОЯНОК И ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
УПАКОВКА И ПЕРЕВОЗКА
1. Перевозка до места работы. Упаковка снаряжения и продовольствия для перевозки к месту работ не требует такого внимания, как упаковка во время полевых исследований, но необходимо упаковать все имущество так, чтобы оно не было повреждено еще до начала работ. Палатка и тенты свертываются так же, как и в полевых условиях (см. § 2). и упаковываются в соответствующие брезентовые мешки. Ни палатками, ни тентами, ни половыми брезентами нельзя обшивать тюки. Все мягкое имущество укладывается в баулы (которые, если у них есть люверсы, замыкаются замками) или завертывается в брезенты. Сверху все тюки обшиваются мешочной тканью, или на них надеваются мешки-тара, которые также зашиваются. Обувь можно укладывать в баулы, но обертывая во что-нибудь мягкое. Кровати предварительно следует также обернуть чем-нибудь мягким (кошмой и т.п.).
У охотничьих ружей надо отделить приклад от стволов, смазать и хорошо обернуть сначала толстой бумагой, потом мягкими вещами и уложить так, чтобы стволы не погнулись; нарезное оружие перевозится с собой.
В вьючные ящики имущество укладывается по возможности так, чтобы потом было меньше перекладок — научное снаряжение отдельно от посуды и т.п. Но нельзя, например, наполнить один ящик сплошь фотопластинками или консервами: ящики, как и тюки, должны быть не тяжелее 35 — 40 кг, чтобы один человек мог свободно поднять их. В ящиках вещи должны быть уложены очень плотно, и свободные места нужно забить бумагой или мягким снаряжением (мешочками и т.п.) и спецодеждой. Банки консервов, густо смазанные минеральными маслами, перед укладкой надо обтереть или изолировать от стенок ящика и других вещей. Стеклянные банки с консервами брать не следует, но если они есть, то заворачивать каждую банку бумагой или бельем. Масло, спирт и другие жидкости уложить отдельно, чтобы при повреждении ящика не испортить другой груз. В особенности опасно класть вместе спирт, спиртовые препараты и ацетон с пластмассами, йод — с металлическими предметами, тканями и бумагой, кислоты — с тканями, бумагой и продовольствием. Сосуды и бидоны должны быть тщательно проверены и закрыты, лучше их запаять. Топленое масло при небольшом нагревании легко проникает под крышку бидона; надо помнить, что ящики в пути будут не раз перевернуты. Сыпучие продукты — крупы, сахар, мука и пр. — перевозить лучше в тюках, в двойных баулах (на случай подмочки водой, керосином или бензином в товарных вагонах). Во вьючные ящики кладут спички, свечи, папиросы, иногда мыло.
В больших экспедициях продовольствие получается обычно в заводской упаковке. Необходимо проверить ящики, укрепить их и заменить ненадежные. Бумажные мешки вложить в баулы. Макароны часто упакованы в слабых ящиках и лучше переложить их также в баулы, если нет подходящих ящиков. Мешки с крупой, а особенно с сахаром, лучше поместить в баулы (сахар — в двойные). Из научного снаряжения следует перевозить с собой в пассажирском вагоне все инструменты, боящиеся толчков и падения, и все наиболее ценные и необходимые. На обратном пути с работ часть менее ценных инструментов можно перевозить в багаже. Обязательно надо везти с собой геодезические инструменты, анероиды, термометры, лучшие фотоаппараты и т.п., смотря по специальности экспедиции. Фотопластинки и пленки можно сдавать в багаж, но их следует уложить в жестянки с запаянной крышкой. Коробки с пластинками сначала проверить — не болтаются ли пластинки; в такие коробки вложить бумагу или вату, затем вновь заклеить. Полезно коробки с пластинками и с пленками покрыть снаружи парафином или смесью 10 частей воска и 3 частей канифоли. Если нельзя запаять жестянок, можно заклеить их изоляционной лентой или обтянуть резиновым кольцом, сделанным из автомобильной или велосипедной камеры. Часть спичек также вложить в запаянные жестянки. Пластинки ставить на дно ящика, на ребро.
При перевозке зимой, особенно в очень сильные морозы, надо иметь в виду, что брезенты для пола, пропитанные озокеритом, вулканитом и т.п., ломаются от мороза, лучше в них не заворачивать тюки и открывать их только в теплом помещении. Некоторые сорта морского штормового платья и резиновые вещи (трубки, пипетки и др.) ломаются на морозе — их надо перевозить в ящиках. Сухие калоши можно перевозить в тюках. Стекло, соединенное с металлом (например, аккумуляторы) от сильного мороза трескается. Жидкая тушь на морозе замерзает — надо перевозить ее при себе, во внутренних карманах.
Тюки и вьючные ящики принимаются на железную дорогу для перевозки багажом только зашитыми в какую-либо одинаковую (для каждого места) ткань; обвязка веревками не обязательна. Товаробагажом (груз пассажирской скорости) принимаются также крепкие деревянные ящики, окованные вокруг по концам полосовым железом или проволокой. Жидкости не принимаются; горючее перевозится в бочках. На других путях сообщения можно перевозить баулы и вьючные ящики не обшитые, с замками.
На всех местах снаружи на обшивке должны быть указаны: станция отправления, станция получения, отправитель и получатель. Кроме того, следует написать на всех местах порядковые номера и составить опись содержания каждого места, чтобы при частичной разборке сразу найти нужные предметы. Если разборка производится другими лицами, то в каждый тюк следует вложить соответствующую опись с указанием адреса экспедиции. Подобный список явится документом при полной или частичной утере груза.
