Продукты на первый поход (р. Катунь) закупались преимущественно в г. Усть-Каменогорске, на ближайших к офису "Экосистем" оптовых рынках. Из Москвы были взяты, в основном, продукты либо дорогостоящие (ценой много более 1% авиатарифа за 1 кг), либо предположительно дефицитные, либо требующие определенной упаковки и расфасовки, а именно: копченое мясо в вакуумной упаковке ("Балык Черкизовский"), шоколад и сладости московских фабрик, блинная мука. В Усть-Каменогорске удалось быстро купить практически все необходимое, правда, не всегда желаемого качества и в желаемой расфасовке. В частности:
* не удалось найти сухого молока в мелкой расфасовке, кофе в жестяных банках и картофельного пюре (никакого) - за ними, как минимум, нужно было ехать в крупный супермаркет "американского" типа на другой конец города;
* макароны, сыр и колбаса местного производства дешевы, но их вкусовые качества оставляют желать лучшего;
* хорошую тушенку пришлось искать очень долго, пока не нашли большие (525 г) банки производства Алма-Атинского мясокомбината, обмазанные тавотом;
* качественными, но на удивление дорогими оказались сухофрукты.
Цены на продукты местного производства, как правило, в 1,5-2 раза ниже, чем в Москве; на большинство остальных продуктов ниже, чем в Москве, или сравнимы с московскими.
Продукты на второй поход (рр. Шавла - Аргут - Катунь) были закуплены в Москве, расфасованы и привезены сменной частью личного состава второй группы. Часть снаряжения (лодки, специальное снаряжение, палатки, котлы, костровые принадлежности) использовалась последовательно первой и второй группами, чтобы исключить встречные перевозки.
3.7. Смета похода
(рублей, в ценах 2000 г.)
Поход №1
р. Катунь
На 1 участника
На группу из 6 чел.
Авиабилеты Москва - Усть-Каменогорск
Доплата за багаж
3525,60
169
21153,60
1014
Доставка каяков Москва - Внуково (а/м "Газель")
Внуково - Барнаул (авиатранспорт)
Барнаул - Усть-Каменогорск (а/м КаВЗ)
83,30
286
834
500
1716
5004
Продукты на маршрут
507,50
3045
Аптечка
100
600
Оформление пропусков в погранзону
333,60
2001,60
Телефонные и телеграфные расходы
56,50
339
Автобус Усть-Каменогорск - р. Катунь
Паром через Бухтарминское вдхр.
158,30
36,10
6950
216,60
Автомашина пос. Еланда - пос. Усть-Сема
пос. Усть-Сема - г. Барнаул
100
750
4001
30001
Поезд Барнаул - Москва (фирменный, купе)
969,70
3878,801
Доставка каяков (билетный багаж)
40,60
123,502
ИТОГО (без учета местных расходов в Барнауле и питания в поезде)
7950,20
1 В расчете на 4 человек. Для постоянного состава обеих групп не учитывается.
2 В расчете на 3 лодки. Для постоянного состава обеих групп не учитывается.
Законным платежным средством на территории Республики Казахстан является национальная валюта - теньге. Расчеты в магазинах, на рынках и между частными лицами выполняются в ней с такой же степенью строгости, как и аналогичные расчеты в России. Помимо теньге, имеют хождение также доллар США и российский рубль. Покупка и продажа иностранной валюты разрешена законом и может быть без труда произведена в многочисленных обменных пунктах в Усть-Каменогорске. На момент нашего пребывания в городе средние курсы рубля и доллара составляли, соответственно, 5,17 руб/тг и 144 $/тг. Кросс-курс рубль/теньге/доллар с высокой точностью (в пределах разброса между отдельными обменными пунктами) равнялся курсу доллара в Москве, составлявшему около 27,8 руб/$. Таким образом, ввоз денежных средств в Казахстан может с равным успехом производиться как в российских рублях, так и в долларах США, и ни одна из этих валют не является сколько-нибудь предпочтительной.
Поход №2
рр. Шавла - Аргут - Катунь
На 1 участника
На группу из 3 чел.
Поезд Москва - Барнаул (фирменный, купе)
969,70
969,73
Автомашина г. Барнаул - г. Бийск (такси, 50%)
пос. Еланда - пос. Усть-Сема
г. Бийск - пос. Усть-Сема - пер. Орой
200
100
2166,70
2003
300
6500
Продукты на маршрут
823,70
2471
Телефонные и телеграфные расходы
33,10
99,3
Автомашина пос. Иня - пос. Онгудай
пос. Онгудай - г. Горно-Алтайск
г. Горно-Алтайск - г. Барнаул
66,70
333,30
400
200
1000
1200
Гостиница в г. Барнаул (1 ночь)
108,70
326
Камера хранения в г. Барнаул
56,30
169
Поезд Барнаул - Москва (фирменный, купе)
969,7
2909,1
Питание в г. Барнаул и в поезде
292,20
876,50
Доставка каяков (билетный багаж)
40,60
123,50
ИТОГО (без учета питания в поезде Москва - Барнаул)
6560,70
3 В расчете на 1 человека. Для постоянного состава обеих групп не учитывается.
Для постоянной части личного состава, участвовавшей в обоих походах, расходы составили 11480,9 руб. на 1 человека
С учетом действовавшего в данное время обменного курса, стоимость похода в долларовом эквиваленте составила на 1 участника:
Р. Катунь - 286 $
Р. Шавла - р. Аргут - р. Катунь 236 $
Р. Катунь - р. Шавла - р. Аргут - р. Катунь 413 $
3.8. О картографических материалах
Особого упоминания, причем в самом отрицательном смысле, заслуживают схемы маршрута по рр. Шавле и Аргут. Выше уже отмечалось, что ошибка первопроходцев, исчисливших уклон р. Шавла 15 м/км на основном участке и 10 м/км на нижнем выкатном участке, до сих пор стабильно кочует из одного отчета в другой. Точно так же из отчета в отчет кочуют схемы, неизвестно кем, когда и по каким источникам составленные и неизвестно сколько раз перекопированные. Качественно они имеют некоторое сходство с местностью, однако масштаб, указанный на этих схемах, не соответствует действительности. Сравнение с картой масштаба 1:200 000 [18] показало, что указанный на них масштаб отличается от истинного в 1,3-1,5 раза, т.е. расстояния, исчисленные по этим картам, завышены в 1,3-1,5 раза по сравнению с истинными. Возможно, это имеет какое-то отношение к неправильному определению уклона, возможно, нет, но показательна в данном случае та последовательность, с какой авторы отчетов копируют чужие ошибки, не давая себе труда убедиться в достоверности используемых материалов.
В качестве иллюстрации того, как на самом деле пишутся отчеты, можно привести следующий пример. В описании пеших подходов, которым мы пользовались, было сказано, что от пер. Орой до первого брода через исток р. Шабага 25 минут ходу, от первого брода до второго - 40 минут. Мы были неприятно удивлены, когда это время составило у нас 50 и 35 минут, соответственно. Столь большой разброс в разные стороны трудно было объяснить сколько-нибудь понятной причиной, тем более, что впоследствии мы шли, как правило, быстрее описания, но не намного. Дело оказалось в том, что два листа традиционной схемы не перекрывались друг с другом. Поскольку никаких особых пометок на них не было, логично было считать, что они точно или почти точно стыкуются по обрезу. Тогда первый отрезок пути получался несколько короче второго. Однако сверка с 2-километровкой показала, что эти две схемы не стыкуются, и между ними должен быть оставлен зазор в несколько сантиметров! Тогда все встало на свои места, и первый участок оказался в полтора раза длиннее второго. Откуда же взялся ложный хронометраж? Вполне очевидно, что он вычислялся дома, спустя полгода (а то и более) после похода - автор просто на глазок распределил некоторое количество ходового времени (хорошо еще, если не взятое совсем с потолка) пропорционально расстояниям на схеме.
