Затем старый волк, сухощавый и весь в рубцах от драк, вышел вперед. Бэк сначала оскалил было зубы, не доверяя ему, но затем обнюхался и с ним. После этого старый волк сел в сторонке, уставился на луну и протяжно завыл. Сели вслед за ним и другие и тоже завыли. Теперь призыв уже безошибочно заговорил в Бэке. Он тоже сел и тоже завыл. Закончив выть, он вышел из своей засады, и все волки окружили его и стали наполовину дружественно, наполовину подозрительно обнюхивать его. Вожаки подняли визг и бросились к лесу. Все волки, завизжав хором, последовали за ними. Бэк тоже побежал за ними, бок о бок с диким братом, и тоже завизжал.
На этом можно было бы и кончить историю о Бэке.
Не прошло и нескольких лет, как индейцы стали замечать, что среди волков произошла какая-то перемена. У некоторых из них появились на мордах и на головах странные темные пятна и вдоль груди белые полосы. Но что всего удивительнее, так это то, что индейцы были убеждены, будто вожаком волков стал нечистый дух в образе собаки. Ихеты боятся этого духа, потому что он гораздо хитрее, чем они сами, он безнаказанно в лютые зимы обворовывает их стоянки, утаскивает из их ловушек попавшуюся в них дичь, загрызает их собак и проводит за нос их лучших охотников.
И чем дальше, тем больше таких россказней. Но бывает и хуже. Часто сами охотники не возвращаются домой, а был и такой охотник, которого товарищи нашли с перегрызенным горлом, причем вокруг него на снегу были следы от лап, гораздо более крупных, чем у волков. Каждую осень, когда ихеты начинают выслеживать лосей, они никогда не спускаются в одну заповедную долину. А их женщины становятся печальными всякий раз, как у их очага начнут разговаривать о том, что нечистый дух избрал эту долину для своего постоянного пребывания.
И каждое лето в этой долине появляется не нечистый дух, а некое живое существо, которого индейцы не знают. Это – громадный, с великолепной шерстью волк, похожий и все же не похожий на всех остальных волков. Он пересекает в одиночестве все веселые места и спускается к открытой расчистке между деревьями. Здесь из заплесневевших мешков, сшитых из лосиных шкур, желтым потоком вытекает золотой песок и падает на землю; высокий бурьян порос вокруг, и заросли травы стелются так густо, что желтый поток скрыт от дневного света. Здесь загадочный волк долго стоит в задумчивости и затем, испустив протяжный жалобный вой, отправляется обратно.
Но он не всегда бывает один. Когда наступают длинные зимние ночи и волки спускаются за добычей в долины, его можно видеть во главе их стаи, пробирающейся при бледном лунном свете или при ярком северном сиянии: он идет, гигант среди своих товарищей. И из его могучей груди вылетает вой; это – песня о том времени, когда вселенная была юна, и это – песня всей стаи волков.
Словарь американских единиц мер и весов
Баррель – мера объема жидкостей, а также нефти и пр. – 119, 24 л – обычный и 158,76 л – нефтяной.
Галлон – 4,54 л.
Дюйм – 2,54 см.
Миля – 1852–1854 м.
Фунт – 453 г.
Фут – 30,48 см.
Анкер – якорь.
Анкерок – бочонок пресной воды.
Бак – часть верхней палубы судна, обычно над кубриком.
Бакштаг – курс судна, когда ветер дует под углом до 170 градусов в корму.
Банка – сиденье на шлюпке, мель.
Бейдевинд – курс судна, при котором ветер дует в борт под углом до 80 градусов.
Бизань – основной косой парус на задней мачте.
Битенги – деревянные (теперь – металлические) тумбы для крепления и наматывания троса.
Брашпиль – лебедка, ворот для подъема парусов или якоря.
Бушприт – прямой или косой брус в передней части судна, к которому крепятся углы кливеров (парусов).
Ванты – снасти крепления, кольца и тросы, идущие наклонно от мачты к бортам, иногда с веревочными ступенями.
Верп – малый якорь.
Выносить на ветер – перемещать парус на подветренный борт.
Галс – курс судна – правый или левый, в зависимости от направления ветра.
Галфвинд – курс судна, согласуемый с ветром, дующим в борт, иногда под тем или иным градусом.
Гафель – брус, упирающийся в мачту под углом и служащий для подъема паруса.
Гафель-гардель – приспособление для подъема переднего конца бруса.
Гиф – горизонтальный брус мачты, к которому крепится конец нижнего паруса.
Гитовы – приспособления (снасти) для подтягивания нижней части паруса вверх, для уменьшения его площади (парусности).
Грот-мачта – серединная мачта, часто самая высокая.
Дирик-фал – канат, которым поднимают гафель.
Кат-балка – устройство для подъема якоря на палубу.
Кафель-нагель – стержень, вставленный в кольцо на мачте для крепления снасти.
Кливер – один из косых парусов на передней части судна.
Клюз – отверстие в борту для спуска якоря.
Комингс – высокий круглый бортик, предохраняющий люк от попадания в него воды.
Лаг – прибор для измерения скорости судна или его пути.
Лаглинь – веревка, удерживающая лаг.
Линь – тонкий трос.
Лопарь – веревка, продетая через блоки талей.
Лючина – доска крышки люка.
Марсели – нижние прямые паруса.
Марсовые – моряки, работающие на парусах.
Найтовы – тросовые крепления.
Обводы – конфигурация судна, его фигурный периметр.
Оверштаг – поворот против ветра, сложный маневр и нелегкий курс.
Остойчивость – по сути устойчивость судна, его способность занять прежнее положение после наклона.
Планшир – деревянная окантовка судна или фальшборт, иногда с поручнями.
Полубак – площадка на палубе, на носу судна.
Рангоут – приспособления для крепления и регулирования площади парусов.
Реи – поперечные брусья, подвешенные к мачтам для крепления прямых парусов.
Риф – здесь инструмент уменьшения площади паруса, подвязывание его с помощью рифштертов. Отсюда – «брать рифы».
Рубка – надстройка на мостике или верхней палубе.
Румпель – рычаг на рулевом колесе, облегчающий поворот последнего.
Салинг – крестовина на мачте, служащая для крепления снасти.
Свайка – нечто вроде шила для работы с тросами и для починки парусов.
Стаксель – один из передних парусов на фок-мачте.
Стеньга – продолжение мачты, служащее для крепления паруса.
Степс – деревянное углубление для крепления нижнего конца мачты.
Такелаж – различные приспособления для крепления и регулирования положения парусов, снасти.
Тали – блоки и тросы для подъема парусов и грузов.
Топсель – наименование верхних косых парусов на мачтах.
Траверз – направление, перпендикулярное курсу или оси судна.
Узел – единица измерения скорости судна, равная одной миле.
