Они с интересом слушали рассказы о старых мастерах, но опыта их не перенимали. Я ставил в пример им других молодых водолазов, которые за хорошую работу получали премии. Но и награды не прельщали ребят.
Они пришли ко мне с ложным представлением о нашем деле как о подводном спорте. Думали, что будут порхать под водой, быстро находить там затонувшие корабли, разные древние города, а газеты опишут их подвиги и напечатают портреты.
Но они совсем не задумывались над тем, что водолазная специальность одна из самых тяжелых мужских профессий, причем часто даже незаметная.
Невидимый для всех, в соленом поту, копаешься, как слепой крот среди ила, где бессилен любой фонарь, на ощупь заводишь стальной строп, пилишь незримой ножовкой и бьешь, кувалдой, стараясь по звуку попасть в нужное место.
Или же работаешь на бешеном течении, весь обжатый подводным ураганом, который рвет, полощет тебя, если ты держишься за грунт, но только выпустил из рук ходовой конец с тяжелым балластом - тебя выкинет как пробку или расшибет о донный валун.
Или идешь в заводской колодец, узкий, темный, весь утыканный длинными гвоздями, чтобы освободить дно от двухметрового слоя грунта, да при этом открыть и закрыть чугунные клинкеты колодцевых заглушек.
Глубоко ошибается тот, кто думает, что аквалангист может заменить водолаза. Подводный спорт тоже требует отличной физической подготовки и некоторого знания физиологии. Но подводный труд и подводный спорт - вещи совсем разные.
Однажды мы спускались в водолазных рубахах с автоматическими клапанами. Я спросил у ребят: "Все ли проверено?" Они ответили: "Все!" Но достаточно было Мише Цареву погрузиться, как он немедленно дал сигнал тревоги. Подняли его, а в костюме вода. Почему залило? Ребята тщательно осмотрели снаряжение.
- Где же автоматический клапан? Здесь только колпак с дырочками?
А я и подаю его на ладони. Нарочно перед спуском вытащил, знал, что на такую "мелочь" они не обратят внимания. "В нашем деле "мелочей" не бывает", - повторял я им неоднократно.
Урок пошел на пользу, но к работе ребята относились по-прежнему несерьезно. Какой же к ним еще подход нужен?
Я считался хорошим инструктором. Сколько молодежи ушло от меня мастерами своего дела. А этих не могу приучить даже к порядку на водолазном боте! Вот, например, сейчас. Только я поднялся по ступенькам трапа и склонился грудью на темный от воды и ветра толстый дубовый планшир корабельной кормы, весь иссеченный стальными тросами, будто натруженная рабочая ладонь, как сразу увидел через стекло шлема, что на палубе опять кавардак. Сигнальный конец и шланг не скручены в кольцо, которое мы называем бухтой, а мокрые раскиданы где попало. Наушники и телефонная трубка, по которой мне только что насвистывал мотив ультрамодной джазовой песенки Миша Царев, теперь валяются у его ног. А на ящике подводного телефона красуются большие, не по размеру, грязные Мишины ботинки. Чтобы не шнуровать, он сразу совал в них ноги и вечно ходил с протертыми носками. Зато на танцы, я видел, Миша всегда спешит щеголеватый, подтянутый. Эх, если бы он был таким же и на работе! Нет, не будет из этого модника водолаза!
А нерасторопный Косичкин окончательно взбесил меня на этот раз. Ему надо было отсоединить от манишки шлем, осторожно, двумя руками, поднять его у меня над головой и положить на палубу, как гриб посреди корзины, в круглую бухту шланга. Казалось бы, чего проще? Но каждый раз он ухитрялся больно, до слез, поддеть меня медным ободком за нос, а сейчас ударил по затылку.
"Сегодня же спишу Косичкина с бота!" - со злостью подумал я и, не снимая костюма, стал готовить заряд. В черную бутылку, которая валялась в рубке, засыпал желтый порошок - мелинит - и до середины вставил латунный взрыватель. Решил сам пойти перебить бревно.
Косичкин, не получив от меня очередного разноса, почувствовал что-то неладное и поспешно сказал:
- Разрешите мне спуститься?
Он впервые проявил такую инициативу.
- А справишься?
- Справлюсь!
"В самом деле, - подумал я, - ведь положить заряд в готовую лунку дело нехитрое. Проверю-ка парня последний раз!"
Когда водолаз был готов к спуску, я скомандовал:
- Подобрать провод!
Косичкин надел на руку моток электрошнура, который тянулся по всей палубе, к рубке бота, и принял от меня заряд.
- Будь внимательным! - предупредил я. - Знаешь, какая сила таится в мелините?
- Ого! Да такой бутылочкой наш мотобот вмиг на мелкие щепки может разнести.
- Все ли ясно?
- Абсолютно! - лихо ответил Косичкин, довольный поручением. Вскоре он доложил по телефону, что задание выполнено, и показался из воды.
Рабочие котлована удалились от места взрыва, а наш бот отошел подальше к берегу. Косичкин еще стоял на трапе, а начальник участка уже торопил нас. Миша бросился к взрывательной машине. Ему по-мальчишески хотелось самому скорее подорвать бревно.
- Включать? - звонко крикнул он.
- Взрывай! - сказал я и взялся за стопорный винт, чтобы снять с Косичкина шлем.
Стопорный винт укреплен на затылке, и мы его развинчиваем привычно, не глядя, вытянутой рукой. А на этот раз будто кто подтолкнул меня посмотреть. Я наклонился к стопору, и мороз пробежал по коже...
На спине у Косичкина, сливаясь с цветом темно-зеленого тифтика водолазной рубахи, висела черная бутылка! Парень ухитрился подцепить ее за провод крылышками медных барашков.
- Включаю! - донеслось из рубки.
Точно горячей волной подбросило меня. Молниеносно хватил я зубами электропровод и перекусил его! Откуда только взялась у меня такая чудовищная сила? До сих пор удивляюсь.
- Почему нет взрыва? - орал Миша.
А я стоял возле Косичкина неподвижно, с зажатым обрывком провода.
Миша торопливо выскочил, взглянул на меня и тревожно спросил:
- Что-нибудь случилось?
Я молча показал ему на спину Косичкина.
- Черная бутылка! - прошептал Миша и со страхом попятился.
- Сними с водолаза заряд, - приказал я. - И спустись, заложи как следует!
Освобожденный от грузов и шлема Косичкин стоял в водолазной рубахе и обалдело смотрел на нас. Я надел ему на голову телефонные наушники и велел держать связь с Царевым, пока тот находится под водой.
Бревно было перебито. Ребята ушли. А я дотемна сидел на берегу и курил.
Утром раньше всех на бот пришел Царев. Собранный и деловитый, доложил мне о предстоящей работе. Впервые до блеска была надраена палуба. Старый водолазный шлем горел, как золотой. Больших грязных ботинок не было и в помине.
И только к вечеру явился Косичкин.
- Спишете меня? - мрачно спросил он.
Я взглянул на него и подумал:
"Списать-то просто. Но тебя ведь теперь ни на один бот не примут. И пропал!"
- Иди работай!
Парень преобразился, глаза его радостно блеснули.
- Есть! - дрогнувшим голосом произнес он. Потом вздохнул всей грудью и твердо добавил: - Теперь-то уж я никогда, ни за что не зацеплюсь! Вот увидите, буду настоящим водолазом!
_______________
{1} Ч О Н - часть особого назначения.
{2} Шлаг - трос (веревка), обернутый вокруг какого-либо предмета.
{3} Кто хочет узнать об этих терминах подробнее, читайте книгу Орацио Курти "Постройка моделей судов", издательство "Судостроение" ЛЕНИНГРАД 1978 г.
{4} Мат - циновка, половик.
{5} Склянки бить - старинное выражение, обозначает отбивать время в колокол-рынду через каждые полчаса.
{6} Гюйс - флаг особой расцветки, поднимаемый на носу военных кораблей.
{7} Шкафут - место на палубе судна, между фок и грот-мачтой.
{8} Грот-мачта - вторая мачта, считая с носа корабля.
{9} Кнехт - чугунная, стальная или медная тумба на палубе
{10} Тюрбан - головной убор на Востоке. Состоит из цветной или белой материи, обвернутой поверх надеваемого на голову колпака. Белый тюрбан носят ученые.
{11} 3ер гут - (немецк.) - очень хорошо.
{12} Крамбол - снасть для подтягивания якоря на палубу после выхода из воды.
{13} Килектор - портовое судно с приспособлением на носу (кран) для подъема со дна затонувших грузов.
{14} Храпцы - зажимы, которыми крепится торпедный аппарат к палубной тумбе
{15} Кессонка - болезнь водолазов, возникающая от перемены давления.
{16} Водолаза поднимают с глубины с выдержками - остановками - по специальной таблице. Такую таблицу впервые разработал доктор Поль Бер, а усовершенствовал английский профессор Холден. Выдержки делаются для того, чтобы ткани и кровь водолаза могли освободиться от растворенного в них азота. Первая остановка самая короткая, последняя, в трех метрах от поверхности воды, самая продолжительная. С увеличением глубины спуска и времени пребывания водолаза на грунте пропорционально увеличивается и время на выдержках. Например, на глубине 37 метров водолаз находился под водой один час. Его поднимают 45 минут. На глубине 92 метра тоже пробыл один час, но продолжительность подъема уже 4 часа.
{17} Морская сажень равняется 1 ?метра.
