Тактика Д. при изобличении допрашиваемого во лжи определяется конфликтным характером ситуации, в к-рой протекает Д. Для разрешения конфликта следователь прежде всего должен попытаться преодолеть, нейтрализовать мотив, побуждающий допрашиваемого давать ложные показания. Такими мотивами у свидетелей и потерпевших могут быть боязнь мести со стороны обвиняемого или его связей, желание выгородить или смягчить вину обвиняемого в силу родственных, семейных, дружеских или иных связей, подкупа, стремление преувеличить причиненный преступлением ущерб и др., у подозреваемых и обвиняемых — прежде всего желание избежать ответственности за содеянное или уменьшить свою вину, а также стремление выгородить соучастников в силу тех или иных причин и др.
Тактические приемы изобличения допрашиваемого во лжи подразделяются на приемы эмоционального воздействия, логического воздействия и тактические комбинации. Приемы эмоционального воздействия направлены на побуждение допрашиваемого к раскаянию и чистосердечному признанию. Используется антипатия, питаемая допрашиваемым к кому-либо из соучастников, фактор внезапности при постановке неожиданных вопросов. Приемы логического воздействия заключаются в предъявлении доказательств, опровергающих показания допрашиваемого или требующих их детализации, к-рая приведет к противоречиям между ними и показаниями соучастников; логический анализ противоречий в показаниях, необъяснимый с позиции допрашиваемого, и логический анализ противоречий в позициях допрашиваемого и его соучастников. Тактические комбинации предполагают создание ситуации, рассчитанной на неправильную оценку ее допрашиваемым — при полной его свободе выбора позиции, — что объективно приводит к его изобличению. Определенные тактические особенности име-ет Д. несовершеннолетних, рецидивистов, лиц с аномалиями психики и нек-рых др. лиц, а также Д. на очной ставке. Лит.: Ратинов А. Р. Судебная психология для следователей. М., 1967; Васильев А. И., Карнеева Л.М. Тактика допроса при расследовании преступлений. М., 1970; Порубов Н.И. Допрос в советском уголовном судопроизводстве. 2-е изд. Минск, 1973; Дулов А.В. Судебная психология. 2-е изд. Минск, 1975.
ДОПРОС ПЕРЕКРЕСТНЫЙ, в судебном заседании допрос участников процесса представителями обвинения и защиты по одним и тем же обстоятельствам.
ДОПУСТИМОСТЬ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ, один из основных критериев оценки доказательств с точки зрения их пригодности именно в качестве судебных доказательств и возможности их использования в доказывании. При определении Д.д. учитывается законность источников, средств, приемов и др. условий получения доказательств и их использования.
ДОПУЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ, тактический прием допроса, при к-ром допрашиваемому предоставляется возможность беспрепятственно излагать свою ложную легенду. Пресечение и разоблачение лжи относятся на тактически наиболее выгодный момент.
ДОРИСОВКА, в криминалистическом исследовании документов разновидность дописки, при к-рой изменение первоначального содержания документа осуществляется путем добавления отдельных штрихов, изменяющих прежние буквы или цифры.
ДОРОЖКА ЗАПИСИ, в фоноскопической экспертизе след, возникающий вследствие взаимодействия записывающей магнитной головки с магнитным носителем, характеризующийся изменением магнитной структуры носителя в соответствии с записываемым сигналом.
ДОРОЖКА СЛЕДОВ, в трасологии система следов ног человека, состоящая из нескольких последовательно расположенных отпечатков обуви или босых ног. Элементами Д.с. служат линия направления движения, линия ходьбы, длина и ширина шага.
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (ДТП), событие, возникшее в результате нарушения нормального режима движения транспортного средства и повлекшее за собой травмирование или смерть людей, повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных искусственных сооружений, причинение иного материального ущерба. По характеру механизма ДТП все происшествия подразделяются на наезд, столкновение, опрокидывание транспортного средства ит.п. Большинство ДТП — это аварии (столкновение транспортных средств, их опрокидывание, падение, взрыв, пожар на транспортном средстве). Аварию, связанную с большим количеством жертв, значительными разрушениями техники, дорожных и иных сооружений и пр., именуют катастрофой; др. видами ДТП являются наезд (на пешехода, велосипедиста и пр.), столкновение с неподвижным препятствием, выпадение пассажира из транспортного средства, получение им травмы при входе и выходе из транспортного средства на ходу и др. См. также Место дорожно-транспортного происшествия.
Расследование ДТП (чаще всего автотранспортного происшествия) начинается с получения информации о происшествии и с выезда работника ГАИ или следователя на место происшествия. Работник ГАИ, первым прибывший на место ДТП, обязан принять меры к оказанию потерпевшим срочной медицинской помоши; положение трупа фиксируется путем обвода контуров тела мелом на дорожном покрытии. Он также принимает меры к обнаружению и сохранности следов ДТП и иных вещественных доказательств, при необходимости наладить дорожное движение разрешает отбуксировать поврежденные транспортные средства в сторону, предварительно отметив их положение на месте ДТП; устанавливает водителей — участников ДТП и изымает у них документы, устанавливает свидетелей.
Следователь должен зафиксировать (в протоколе, на схеме) дорожную обстановку (тип и состояние дорожного покрытия, ширину и разметку дороги, ее обустройство, наличие дорожных знаков, обзорность, видимость и т. п.), установить местонахождение центра (узла) происшествия, отметить положение колес по отношению к осевой линии и ккраю дороги, следы торможения — их вид (сплошные, прерывистые) и длину. Далее следует осмотр транспортных средств, начиная с тех частей, к-рые вошли в соприкосновение с другим транспортным средством, пешеходом, неподвижным препятствием. Столкновения двух транспортных средств бывают встречные, попутные и угловые. Осматривая следы первичного соударения, выделяют т. н. контрпары следов, т. е. следы, взаимно переходящие с одного транспортного средства на другое. Наряду с наружными поверхностями осматривают и внутреннюю часть салона. При заявлении водителя, что транспортным средством управлял не он, а другое лицо (обычно указывают на погибшего), принимают меры к обнаружению пальцевых следов на рулевом колесе и рукоятке переключения передач. Совместно со специалистом проверяется состояние тормозной системы, осветительных приборов, при необходимости — других узлов и агрегатов. Осмотр на месте происшествия трупа и его одежды способствует выяснению механизма ДТП, его причин, а иногда позволяет установить инсценировку ДТП с целью замаскировать совершенное убийство. Если водитель скрылся с места ДТП вместе с транспортным средством, особое внимание обращают на следы, к-рые позволят установить модель транспортного средства и будут использованы для его розыска и последующего отождествления: следы ходовой части, следы на окружающих предметах, отделившиеся от транспортного средства детали, части, частицы краски, отщепы древесины, осколки, части груза и др. Если транспортное средство осталось на месте, а водитель скрылся, то выявляются и изымаются следы рук на рулевом колесе, рукоятке переключения передач, ручном тормозе, крышке ящика для мелких вешей, изымаются документы и вещи, находящиеся в салоне, багажнике.
После осмотра водитель (водители) транспортного средства подвергается судебно-медицинскому освидетельствованию для установления, не употреблял ли он спиртные напитки.
После осмотра производится допрос водителя, свидетелей, потерпевших. Основное содержание предмета допроса — механизм ДТП во всех деталях, последующее поведение участников происшествия и в целом обстоятельства события. Водителя, кроме того, допрашивают о его состоянии перед и в момент ДТП, о состоянии транспортного средства, о предпринятых им мерах по предупреждению ДТП. Следует учитывать, что практически оченьредкооднолицо наблюдает все ДТП целиком, поэтому необходимо максимально расширять круг свидетелей.
Сведения, полученные при осмотре и допросах, сообщаются органам ГАИ для организации розыска и задержания угнанного с места происшествия транспортного средства.
В процессе предварительного расследования ДТП особое значение имеют назначение судебных экспертиз и следственный эксперимент. Наиболее часто назначается автотехническая экспертиза. Она проводится для выяснения состояния транспортного средства илиотдельныхего механизмов, причин, условий и времени образования неисправностей, причинной связи между ними и наступившими последствиями, приведшими к ДТП; определения скорости движения транспортного средства по длине тормозного пути; выяснения, имел ли водитель техническую возможность предотвратить ДТП и соответствовали ли его действия Правилам дорожного движения, и др. Наряду с автотехнической может быть назначена и тран-спортно-трасологическая экспертиза. Она решает идентификационные и диагностические задачи: отождествление транспортного средства или установление его групповой принадлежности по следам ходовой части, по следам выступающих частей, по отделившимся деталям и частям; установление направления движения транспортного средства, линии и угла столкновения, разфаничение следов первичного и повторного соударения и др. При наличии пострадавшего назначается судебно-медицинская экспертиза, определяющая причины смерти, прижизненность или посмер-тность повреждений, степень тяжести повреждений потерпевшего, оставшегося в живых, и др.
