Моя же версия тяготения трактует это как вполне нормальное явление, более того, вполне предсказуемое и управляемое.
А отсюда прямой шаг к созданию летающих утюгов, тарелок и т. п. Если найдутся мощные деловые спонсоры с соответствующим кругозором, то через три-четыре года можно создать первый земной образец летающей тарелки. А это уже полный переворот, сильнейшее потрясение экономики. В момент устареет все, что сейчас летает. Это может стать, пусть не покажется нескромным, затравкой для возникновения новой цивилизации на Земле. Обо всем этом и говорится в моей монографии, которая еще не закончена.
Оригинальная гипотеза, с помощью которой можно объяснить тайну гибели «Боинга-747», произошедшей 17 июля 1996 года, танкера.»Находка», затонувшего 2 января 1997 года, и некоторых других судов и самолетов, выдвинута сотрудниками ЦНИИМмаша Российского космического агентства.
Любое тело, движущееся со сверхзвуковой скоростью в атмосфере Земли, как известно, заряжается до гигантского электрического потенциала. Вспомните хотя бы: электрическое трение самолета о воздух во время полета дает такой потенциал, что летчикам предписывается сначала заземлять машины, а уже потом производить выгрузку пассажиров, покидать машину самим.
Еще большие потенциалы накапливаются при вторжении в атмосферу Земли метеоритов — ведь их скорость еще выше. В данном случае на последнем участке траектории может даже произойти электрический пробой через воздух, перестающий выполнять обязанности изолятора. Причем высота пробоя, как это видно, скажем, на примере молнии. может составлять несколько километров. Таким образом, энергия метеорита преобразуется, создавая целую серию ударных волн в воздухе, на земле или в воде.
«Взрывной эквивалент электроразрядного взрыва метеоритов диаметром один-два метра может составить от ста до тысячи тонн взрывчатого вещества типа тротила, — подсчитал ведущий научный сотрудник ЦНИИМмаша Александр Невский. — Электроразрядный взрыв метеоритов диаметром пять — десять метров эквивалентен уже взрыву десять — сто килотонн тротила, то есть имеет энергию того же порядка, что и атомная бомба, взорванная в Хиросиме».
А столь мощные взрывы вполне способны образовывать обширные зоны поражения, достигающие для самолетов сотни, а для кораблей — десятки километров. «Так что вполне возможно, именно метеориты виновны в гибели самолетов и кораблей в районе Бермудского треугольника, а также в нескольких таинственных катастрофах, произошедших с авиалайнерами в прошлом году на просторах Сибири», — полагают сторонники концепции Невского.
В частности, как отмечает Невский, свидетели катастрофы «Ан-24», произошедшей 18 марта 1997 года в районе Черкесска, видели довольно яркую вспышку, после которой был слышен звук мощного взрыва, от которого звенели стекла в домах, расположенных за много километров от места катастрофы. Причем специалисты, работавшие на месте происшествия, определили, что взрыв произошел вне.самолета, так как тела пассажиров не несли следов взрывного воздействия.
В случае с танкером «Находка» эксперты определили, что характер разрушения корпуса танкера говорит не о разломе корпуса, а о взрывном его разрушении от неизвестного мощного источника ударных волн. Команда корабля слышала также звук мощного взрыва, а некоторые видели невдалеке от танкера столб взметнувшейся вверх воды.
И наконец, Невский указывает, что, вопреки распространенному предположению, что «Боинг-747» был сбит ракетой, многие отмечают также наличие в данном районе метеорита, который наблюдался в виде шара с огненным шлейфом. Отсюда Александр Невский и его коллеги выдвигают предположение, что все данные и другие аналогичные катастрофы могли произойти в результате электроразрядного взрыва метеорита.
Мы же в дополнение к вышеизложенному отметим, что слабым местом гипотезы является статистическая вероятность такого события. Известно, например, что за все существование цивилизованного человечества отмечен лишь один достоверный случай, когда от метеорита погибло живое существо — собака. Еще в двух случаях достоверно известно, что метеорит попадала дом и наносил несущественные повреждения. А ведь речь в данном случае идет о весьма мелких небесных телах, падающих на нашу планету тысячами в течение каждых суток. Более крупные тела, к счастью, атакуют Землю значительно реже: согласно некоторым выкладкам, не чаще одного раза в пять — десять лет. И гарантия, что где-то поблизости в этот момент окажется самолет или судно, ничтожно мала.
Куда вероятнее, что причиной катастрофы в трех перечисленных случаях были иные, чисто земные причины. Скажем, самолет у Черкесска, только набиравший высоту, вполне мог сбить какой-нибудь террорист с помощью наплечного ракетного комплекса. Чечня, где этого добра навалом, совсем рядом. Рассматривается экспертами также и гипотеза усталостного разрушения корпуса данного самолета.
Танкер «Находка» вполне мог наткнуться на плавучую мину, оставшуюся еще со времен второй мировой войны. А что касается «Боинга», то каким образом стыкуется с данной версией сообщение, переданное радиостанцией «Голос Америки» 10 апреля 1997 года: пилоты нескольких самолетов опять-таки видели загадочную ракету примерно в том же районе?…
ПАТОМСКМЙ КРАТЕР: НЕОЖИДАННАЯ НАХОДКА
Многочисленные экспедиции, изучавшие обширную область радиального вывала леса на Подкаменной Тунгуске, не обнаружили ни ударных кратеров, ни метеоритного вещества. Поэтому исследователи пришли к единодушному мнению о том, что вполне реальный взрыв, соответствующий по мощности взрыву однойдвух тысяч атомных бомб, сброшенных на Хиросиму, объясняется взрывом ледяной кометы при вхождении ее с космической скоростью в плотные слои атмосферы Земли. Принято считать, что до поверхности нашей планеты кометное вещество не долетело, оно все испарилось в огне высокотемпературного взрыва.
Однако верна ли эта гипотеза? Имеются данные, указывающие, что, возможно, обломки кометы все же ударились о поверхность Земли и оставили на ней кратеры необычной формы. Давайте обратимся к фактам. Длительный пролет болида, светившего ярче солнца и двигавшегося в северо-восточном направлении, был отмечен многочисленными наблюдениями, в том числе и пассажирами поезда, шедшего по Транссибирской магистрали 30 июня 1908 года. Следует подчеркнуть, что сильный взрыв потряс не только поселок Ванавара на Подкаменной Тунгуске, откуда обычно начинаются все экспедиции, изучающие это загадочное явление. Жители Киренска на Лене видели за горизонтом гигантский вертикальный столб высотой не менее двадцати километров: яркую огненную вспышку, затмившую солнце, видели на Ленских золотоносных рудниках и в районе поселка Бодайбо на Патомском нагорье. Сейсмографы Иркутска, Ташкента, Тифлиса (Тбилиси), Иены (Германия) отметили сотрясение почвы, характерное и при наземном взрыче.
Экспедиция АН СССР под руководством JI, Кулика в 1927 году установила гигантскую зону вывала леса, где деревья лежали ориентированными так, как их уложила взрывная волна. Диаметр зоны достигал шестьдесят километров, что по размерам превышает площадь Москвы с пригородами! В течение многих лет все последующие экспедиции вели поисковые работы в этом районе. И лишь значительно позже вспомнили, что аналогичную область вывала леса, расположенную юго-восточнее, на расстоянии около ста километров от «куликовского» вывала, обнаружил еще в 1911 году инженер-дорожник Вячеслав Шишков, ставший впоследствии известным писателем. Но на сообщение Шишкова об этом странном явлении тогда не обратили внимание, поскольку в то время никому не пришла в голову мысль о взаимосвязи вывала леса со взрывом Тунгусского метеорита.
В 1991 году в прессе появились данные о находке, сделанной в эвенкийской тайге охотником-промысловиком В. Вороновым. Примерно в ста километрах к северо-западу от обследованной Л. Куликом зоны охотник обнаружил огромную воронку диаметром в двести метров; борта этого кольцевого кратера возвышались над землей на пятнадцать — двадцать метров. Может быть, этот кратер возник от фрагмента Тунгусского метеорита?… Точного ответа на этот вопрос нет, требуются экспедиционные исследования этого района. Однако обращает внимание тот факт, что «кратер Воронова», «куликовский» и «шишковскяй» вывалы леса образуют единую зону, ориентированную на запад — северо-запад, протяженностью около двухсот километров. И если продлить эту зону на восток — юго-восток, то через семьсот километров она упрется в загадочное образование — Патомский кратер, детально описанный, изученный и названный по месту его расположения на Патомском нагорье, известном также, как Ленский золотоносный район. Кратер находится в глухой тайге, на юго-западном склоне горы высотой 1350 метров над уровнем моря, в пятидесяти километрах от поселка Перевоз.
