Легкая бетономешалка
При конструировании данной бетономешалки (рис. 64) ставилась задача сделать ее не слишком большой и тяжелой, но в то же время достаточно производительной. Перевозить ее можно на прицепе легкового автомобиля, а на стройплощадке вдвоем ее нетрудно перенести и установить в любом удобном месте. Производительность – около 100 л (семь ведер по 15 л) готового бетона за один замес. Работает от сети 220 В и потребляет всего 200 Вт.
Несущую раму сваривают из прямоугольных и круглых труб, а поворотную платформу для бадьи – из стальных уголков. Бадья также сварная, из тонкостенных труб вентиляционных воздуховодов. Чтобы облегчить транспортировку бетономешалки к месту работы, бадью лучше сделать легкосъемной. В центре ее плоского днища нужно приварить фланец с втулкой, которая на шлицах просто насаживается на вылет вала редуктора.
Рис. 59. Бетономешалка дачная:
1 – барабан; 2 – ролик; 3 – вилка; 4 – каркас; 5 – стойка; 6 – ручка; 7 – рычаг; 8 – кронштейн; 9 – корпус; 10 – крышка; 11 – втулка; 12 – прокладка; 13 – втулка; 14 – кольцо; 15 – колесо; 16 – втулка; 17 – ролик; 18 – шина; 19 – шайба; 20–30 – болты крепежные; 31–37 – гайки крепежные; 38–49 – шайбы; 50 – опора; 51 – подшипник № 11205; 52 – редуктор Р4У-40–20–3–1–1; 53 – муфта; 54 – электродвигатель 4АМАЕ71В4
Рис. 60. Барабан:
1 – ось; 2 – диск; 3 – конус; 4 – цилиндр; 5 – лопасть; 6 – обечайка; 7 – конус; 8 – кольцо
Рис. 61. Ролик:
1 — корпус; 2 — ролик; 3 — ось; 4 — крышки; 5 — втулки; 6 — гайки; 7 — шайба; 8 — шплинт; 9 — винты; 10 — подшипник № 80201
Рис. 62. Каркас:
1–9, 12, 16–19 – уголки 32 × 32; 10 – бобышка; 11–13 – ребра; 14, 15 – плиты
Для привода бадьи можно применить готовый червячный редуктор типа 2Ч-63. Передача от электродвигателя к редуктору – клиноременная. Ремень и оба шкива – от стиральной машины «Сибирь». Скорость вращения выходного вала редуктора и бадьи – около 20 об/мин. Асинхронный трехфазный электродвигатель мощностью 200 Вт подключают к однофазной сети с помощью фазосдвигающего и пускового конденсаторов.
Рис. 63. Ролик и шина к нему
Рис. 64. Бетономешалка:
1 – редуктор механизма поворота бадьи; 2 – рама; 3 – электродвигатель; 4 – редуктор; 5 – бадья; 6 – поворотная платформа: I – рабочее положение; II – загрузка; III – выгрузка
Двигатель и редуктор привода установлены на болтах снизу поворотной платформы, которая служит для опрокидывания бадьи при выгрузке готового бетона. В механизме поворота платформы удобно использовать червячный редуктор для разведения тормозных колодок автомобиля КАМАЗ или аналогичный. Это позволит зафиксировать положение бадьи под любым углом наклона, необходимым для перемешивания, загрузки песка, цемента и гравия или выгрузки готового бетона.
Тот, кто сам строил жилой дом, дачу или садовый домик, знает, как трудно и сложно монтировать фундамент, стены, перекрытия и другие тяжелые элементы конструкции. Чтобы передвинуть блоки фундамента на несколько метров в сторону строительной площадки и опустить их в траншею, требуется усилие многих рабочих рук. А ведь можно при выполнении этих работ обойтись одним транспортабельным подъемным устройством.
Такой легкий строительный кран (рис. 65) предназначен для использования при ремонте жилых домов в сельской местности и при строительстве домика на садовом участке. С его помощью можно переносить груз на расстояние до 3 м, поднимать на высоту до 2 м и опускать на глубину 2,5 м. Механизм следует рассчитывать на монтаж конструкций весом до 300 килограммов.
Кран состоит из горизонтальной балки – стрелы (по ней движется крановая тележка) и вертикальных опорных стоек, выполненных из стальных труб, к которым прикреплены горизонтальные балки. Кран разборный, что позволяет передвигать его с места на место.
Рис. 65. Легкий строительный кран:
а – конструкция; б – схема механизма подъема и перемещения груза; 1 – блок; 2 – стрела крана; 3 – крановая тележка; 4 – телескопическая стойка; 5 – спаренные уголки; 6 – блоки основания стрелы; 7 – двутавровая балка; 8 – подкосы; 9 – лебедка перемещения крановой тележки; 10 – грузовая рама; 11 – лебедка подъемного механизма; 12 – электрический привод лебедки; 13 – уголок стойки; 14 – шпильки фиксации телескопической стойки; 15 – болты М16; 16 – подъемный крюк в сборке с блоком; 17 – блок конца стрелы; 18 – шпилька крепления троса на крановой тележке; 19 – блоки основания стрелы механизма перемещения крановой тележки; 20 – трос, перемещающий крановую тележку; 21 – барабан; 22 – лебедка подъемного механизма; 23 – блок основания стрелы подъемного механизма; 24 – блоки крановой тележки; 25 – блок крюка; 26 – узел закрепления подъемного троса
Стойки выполнены из труб ∅ 140 мм. Высоту их можно увеличивать до 3 м с помощью телескопических входящих труб. Последние фиксируются в направляющих трубах шпильками. Чтобы стойки не проваливались в грунт, к основанию приварены уголки. К верхней части опор приварена горизонтальная балка – два соединенных вместе уголка 100 × 65 × 10 мм. К ней снизу крепится на четырех болтах горизонтальная направляющая – двутавровая балка № 20, имеющая размеры 200 × 100 × 5,2 мм, длиной 3000 мм, по которой движется крановая тележка.
Вторая пара опор для направляющей состоит из двух вертикальных труб, соединенных сверху и снизу. Для большей устойчивости к ним приварены две наклонные опоры, связывающие, в свою очередь, стойки с прямоугольной рамой. Последняя препятствует опрокидыванию крана, так как служит основанием для укладывания противовеса – мешков с песком или бетонных блоков.
Важная особенность консольного крана – его управление. Вся система тросов и блоков подъемного устройства приводится в действие электродвигателем. Но тележку перемещают ручной лебедкой с помощью троса. Один конец его закрепляется на тележке, затем через блок трос подходит к барабану, делает пять витков и, вновь пропущенный через блоки у основания и у конца стрелы, закрепляется на крановой тележке.
Крюк поднимается тросом, закрепленным одним концом на лебедке и проходящим последовательно блоки основания, стрелы и крановой тележки; затем трос опускается вниз, образует петлю, на которую подвешен блок с крюком, и через блок крановой тележки закрепляется на конце стрелы.
Подобная конструкция подъемного устройства может быть смонтирована без опорных стоек в гараже. С помощью такого тельфера удобно вынимать двигатель автомобиля.
Для подъемного устройства привод можно осуществлять и обычной ручной лебедкой, что обеспечит крану полную автономию. В любом случае груз можно поднять или опустить ниже нулевой отметки (в котлован или траншею).
Перед тем как приступать к работе, следует тщательно проверить прочность узлов и опор. Стоять под стрелой не разрешается – это основное правило техники безопасности на любой стройке.
Сварка металлических лестниц
Металлические лестницы пользуются заслуженной популярностью, во многом превосходя деревянные конструкции. Они не гниют под дождем и снегом, не рассыхаются со временем, не подвержены истиранию, выдерживают значительные нагрузки и не скрипят.
Впрочем, есть у таких лестниц и недостатки: они подвержены коррозии и, с точки зрения эстетики дизайна, формируют во внутреннем пространстве холодную и несколько недружелюбную атмосферу. Существенным недостатком металлических ступеней является шум, издаваемый при ходьбе; кроме того, такие ступени могут быть скользкими.
