его, предложив сжимать газ перед воспламенением.
И все же газовый двигатель на автомобиле не прижился. Газа производили еще мало, и в то же время бурное развитие получила нефтяная промышленность. Появились бензин, керосин. Начались работы по созданию двигателя, который мог бы работать на бензине.
В 1879 году русский капитан Игнатий Степанович Костович изобрел бензиновый двигатель внутреннего сгорания для дирижабля «Россия». А в 1883 году был построен карбюраторный восьмицилиндровый двигатель на Мало-Охтенской судоверфи в Петербурге.
Через год немецкие изобретатели Даймлер и Бенц, идя разными путями, построили похожие двигатели и в 1886 году поставили их на автомобилях. А еще через некоторое время и французские заводы начали выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Официально изобретателями автомобиля считаются Даймлер и Бенц. Однако факты доказывают, что в действительности первый автомобиль был создан в России. Еще в 1882 году по улицам Петербурга бегала «бензиновая тележка» с двигателем внутреннего сгорания, сделанная инженерами Хлобовым и Путиловым. Но они вовремя не сделали заявку на свое изобретение.
В 1896 году на промышленной выставке в Нижнем Новгороде инженер Яковлев показал созданный им автобус. Машина имела деревянный кузов, в котором свободно размещалось восемь человек. Автобус имел мотор мощностью в две лошадиные силы и мог двигаться со скоростью пятнадцать верст в час.
Много сделал для развития автомобиля и инженер Борис Григорьевич Луцкий. В 1885 году он построил газовый двигатель, а в 1893 году – два бензиновых.
Через семь лет, в 1900 году, другой изобретатель, Яковлев, показывал на выставке в Берлине свой легковой автомобиль, а на выставке в Париже – грузовик, за который получил награду.
Работы по созданию отечественных автомобилей шли полным ходом. И вот в 1908 году на Русско-Балтийском заводе в Риге был организован цех серийного выпуска автомобилей. Его машины отличались высоким качеством и были гораздо лучше приспособлены к работе в условиях бездорожья. До 1915 года завод выпустил 451 автомобиль.
Во время первой мировой войны он был эвакуирован под Москву и перешел на выпуск другой продукции.
Семимильные шаги
Громом аплодисментов огласилась Красная площадь 7 ноября 1924 года, когда мимо мавзолея Владимира Ильича Ленина проходила колонна из десяти выкрашенных в яркий красный цвет грузовиков. То зрители приветствовали рабочих завода АМО, выпустивших первые советские автомобили.
С тех пор советское автомобилестроение шагнуло далеко вперед. Сейчас на месте кустарного завода АМО высятся громадные корпуса всемирно известного автомобильного завода имени Лихачева. Когда-то он был единственным в нашей стране, а сейчас у него появилось много родных и двоюродных братьев.
Гордостью советского народа стал Горьковский автомобильный завод. Более тридцати лет назад из его ворот вышел первый автомобиль, а сейчас трудно найти такой уголок в нашей стране, где бы ни работали быстроходные машины-горьковчане. Бегают они и по дорогам многих стран. На весь мир прославились богатыри-автомобили Минского завода. В какой только стране их не встретишь!
Предки современных автомобилей
На Урале, вблизи города Челябинска, в Ульяновске, Кременчуге, Кутаиси, Запорожье высятся корпуса автомобильных гигантов, с их конвейеров ежедневно сходят тысячи машин.
Автомобилизация страны идет вперед семимильными шагами.
Много сейчас у нас автомобильных заводов, а будет еще больше. На Волге, в городе Тольятти, строится крупнейший в мире завод по производству малолитражных автомобилей. Он будет выпускать в год шестьсот тысяч машин.
Автомобиль, на котором ездил Владимир Ильич Ленин
В городе Ижевске уже начал работать завод, который выпускает двоюродных братьев «Москвича». А сколько будет выпущено грузовиков, автобусов!
Наша страна стала великой автомобильной державой. На автомобилях у нас сейчас перевозится грузов и пассажиров больше, чем на железнодорожном, водном и воздушном транспорте, вместе взятых.
Так давайте же, ребята, совершим путешествие «вглубь автомобиля», познакомимся с устройством его механизмов, с тайнами их работы.
Вначале представим вам основные отечественные машины.
Глава II. Начало знакомства
«Запорожец»
Запорожцы! У кого при этом слове не возникает представления о чем-то могучем, богатырском, навеянное гоголевскими рассказами. Наш «Запорожец» отнюдь не богатырь, а скорее карлик. Он самый маленький в семье советских автомобилей. Двигатель его развивает мощность всего в 30 лошадиных сил, в кузове размещается четыре человека. Но скорость! По хорошей дороге машина делает до 90 километров в час. Автомобиль-крошка стал отличным помощником любителей туризма, надежным спутником врача, верным другом в служебных разъездах. Как сделать «Запорожец» еще надежнее, красивее, быстроходнее? Эта идея не дает покоя конструкторам. Они разработали более совершенный, быстроходный, добротный автомобиль ЗАЗ-966, который уже встал в строй прекрасных советских автомашин.
Автомобиль «Запорожец»
Семья «Москвичей»
«Запорожец» прозвали микролитражным автомобилем, а «Москвич» – малолитражным. Они мощнее, сложнее и прочнее своих младших братьев из Запорожья.
Автомобиль «Москвич»
«Москвич-408» – красив, он имеет современные формы. В кузове машины могут удобно сесть пять человек. Двигатель развивает мощность в 50 лошадиных сил. По хорошей дороге автомобиль может дать скорость до 120 километров в час.
«Москвич-426» предназначен для перевозки небольших партий грузов, но может использоваться и в качестве пассажирской машины. Он имеет универсальный удлиненный кузов, который можно приспособить также для перевозки больных. Скоро у «Москвичей» появится родственник – автомобиль ВАЗ.
«Волга»
Водители любят красавицу «Волгу» за скорость, за безотказность, комфортабельность и прочность. На передней, лобовой части капота автомобиля изображен быстроногий олень – старинный герб Нижнего Новгорода, ныне города Горького.
В кузове машины помещается пять человек. Мягкие сиденья, обогреватель кузова, надежная вентиляция создают удобства пассажирам, делают езду даже на далекие расстояния легкой и приятной. Двигатель мощностью в 75 лошадиных сил позволяет машине по хорошей дороге развивать скорость до 130 километров в час.
А вот всем известная «Волга», сотни тысяч таких машин движутся по нашим дорогам и улицам
«Волгу» охотно покупают автолюбители, она обслуживает учреждения, предприятии, колхозы, совхозы. Это самая массовая легковая машина в стране. Вместе с тем она пользуется большим авторитетом за рубежом.
Автомобиль имеет изящный кузов современной, обтекаемой формы, надежные приспособления для устранения тряски. На некоторых машинах устанавливают специальные удлиненные кузова, и тогда она используется для перевозки больных, почты, небольших партий груза.
«Чайка»
«Чайка», как и ее родная сестра «Волга», производится на Горьковском автозаводе, И поскольку ее родина – берега великой русской реки, на капоте машины изображена белоснежная чайка, раскинувшая крылья в стремительном полете.
В кузове автомобиля могут ехать со всеми удобствами шесть человек. Двигатель мощностью в 195 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 160 километров в час, В этой машине применены последние достижения техники, езда в ней спокойна, управление легкое. Автомобиль хорошо электрифицирован.
Автомобиль «Чайка». До ста шестидесяти километров в нас по хорошей дороге может сделать эта машина. Выпускает ее автомобильный завод в городе Горьком.
Автомобиль-вездеход
Много у нас хороших дорог, первоклассных магистралей. Но еще больше проселков, по которым обычному автомобилю трудно проехать даже в сухую погоду. А когда
