альпинисты и шерпы погибали поодиночке или по двое. А тогда, в 37-м, шестнадцать человек, шерпы и сагибы, оказались погребены лавиной у подножия пика Ракиот. Поисковая группа под предводительством Пауля Бауэра отыскала тела и похоронила их в леднике. И вот останки этой экспедиции обнаруживаются на морене. Ледник передвигал братскую могилу семьдесят пять лет в сторону долины, и сейчас ее обнаружили местные жители. Полночи мы разбираем обувь участников экспедиции Карла Вина. Насколько тяжелее им было на пути к восьмитысячным высотам. Да что там, еще в 1970 году ботинки были все еще массивными и тяжелыми. Но их хотя бы делали трехслойными, и они обеспечивали хорошую теплоизоляцию. Впрочем, если неделями лазать по заснеженным уступам и обледенелым склонам, не имея возможности просушиться, эти ботинки в итоге превращались в ледяные глыбы. Поэтому от кожаных ботинок впоследствии отказались и изобрели ботинки из искусственного материала, которые можно за вечер быстро высушить на огне в палатке.
Наряду с обувью, другие элементы снаряжения также давно стали лучше и легче. В первую очередь одежда. Лишь когда подержишь в руках элементы альпинистской экипировки семидесяти- или столетней давности, начинаешь понимать, какой груз приходилось нести на себе восходителям и насколько сильным желанием они горели, как готовы были страдать и какой выносливостью обладали.
Я не жалею о старых добрых временах, а хочу лишь подчеркнуть, что достижения наших дней относительны. К примеру, туристы чувствуют себя на Нанга-Парбат выдающимися альпинистами, но они дошли до вершины в самой качественной и современной экипировке под контролем инструкторов и по специально оборудованному маршруту. Всего три экспедиции до сих пор успешно поднялись на Нанга-Парбат по Ракиотской стене. С момента первой попытки восхождения целых пятьдесят восемь лет никому не удалось подняться на вершину восьмитысячника. А сегодня нередко набирается по полсотни «покорителей» за сезон, которые идут на Нанга-Парбат по маршруту Кинсхофера, и только единицы знают, насколько велика эта гора была когда-то.
РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, СОСТ, ПАКИСТАН
20 сентября 2013
Сомнений не остается: север Пакистана принадлежит китайцам. Нет, они не завоевали эти земли. Но они занимаются поставкой товаров, строят здесь туннели, дороги и мосты, и все это делается на совесть. Перевал Хунджераб на высоте 4700 метров – ворота между Китаем и Пакистаном, открывающие китайцам путь к пакистанскому порту Гвадар на берегу Аравийского моря. Оттуда на Запад должны будут переправляться товары из КНР.
В 2010 году в районе города Каримабад со склона горы на реку Хунза сошел сильнейший оползень, перекрывший долину. В результате образовалось пятнадцатикилометровое озеро, затопившее участок Каракорумского шоссе, построенного китайцами и введенного в эксплуатацию в 1986 году. Однако никто даже не подумал отказаться от использования этой дороги. Напротив, сейчас китайские инженеры с помощью китайской строительной техники и множества местных рабочих пробивают объездной туннель и строят мосты. Через несколько лет шоссе будет даже лучше прежнего.
Несмотря на то, что участок пути заблокирован, транспортировка товаров продолжается: Хунджераб пересекают большие китайские грузовики, которые после населенного пункта Пассу разгружают, перекладывают груз на лодки, перевозят его через новое озеро, а на другом берегу снова укладывают на машины. И товары продолжают путь на юг. Мы переправляемся таким же образом, и, на мой взгляд, бирюзовое озеро Аттабад делает долину реки Хунзы только привлекательнее.
Дорога от Гилгита к границе с Китаем по-прежнему небезопасна. Нередко над проезжей частью можно заметить разрушающиеся отвесные скалы по триста-четыреста метров. Обломки скал размером с дом в любой момент могут обрушиться на проезжающую машину. Время от времени на дорогу падают каменные глыбы, которые убирают с помощью экскаваторов и бульдозеров. Паре горных козлов – я видел это собственными глазами – достаточно лишь пройтись где-то по верху, чтобы вызвать обвал, и вот на шоссе уже снова сыпятся камни.
РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, ПАССУ
21 сентября 2013
На кону Большой игры, которую без малого двести лет вели друг с другом Англия и Россия, было господство в Азии. Из Сибири россияне проникли на Памир, в Гиндукуш и Каракорум – высокие горные массивы, которыми англичане, колониальные властители Индии, пытались завладеть с юга. Территория Гималаев стала своего рода буферной зоной между индийским субконтинентом и Сибирью, точнее Тибетом, в то время совершенно неприступной горной страной.
Из современного Равалпинди через Гилгит и Хунзу англичанам удалось проникнуть на эту ничейную землю, где сходятся Каракорум, Гималаи, Гиндукуш и Памир. Но не дальше. В 1904 году британский военный Фрэнсис Янгхазбенд с небольшим войском пересек границу Сиккима с Тибетом, перешел Гималаи и дошел до самой Лхасы. Под давлением англичан Далай-Лама XIII даровал им право на геодезическое изучение и освоение Гималаев.
В 1947 году, покидая Индийский субконтинент, англичане оставили после себя два государства: по большей части индуистскую Индию и преимущественно мусульманский Пакистан. Расположенный между ними Кашмир до сих пор не поделили. За семьдесят лет мир в регионе так и не наступил.
Сегодня складывается совершенно другая ситуация. Пакистан сравнительно рано заключил союз с Китаем и теперь должен служить транспортным коридором для товаров из КНР на Ближний Восток.
Дорога, ведущая из Синьцзяна через Каракорум и долину Инда в Исламабад, эксплуатируется с 1986 года. Помимо этого, запланировано строительство железной дороги. Транспортное сообщение с югом, вплоть до порта Карачи, также собираются развивать. Что важно великим державам, так это рынки, ресурсы и в первую очередь нефть. И Пакистан здесь должен играть далеко не последнюю роль.
Индия, инвестируя в Афганистан, вмешалась в эту Большую игру, которую, однако, стремятся разрушить США. Многие моджахеды, которых в свое время снабжало оружием ЦРУ для борьбы с СССР, привлекаются «Талибаном» [73] для организации убийств. Кого бы то ни было и в чьих бы то ни было интересах, налицо щекотливая ситуация, из-за которой некогда дикие горные регионы, где и так всегда шла межплеменная вражда, превращаются в место постоянных военных действий. На туризме – единственной отрасли, которая, помимо направленного на внутреннее потребление сельского хозяйства, дает этому горному региону хоть какую-то надежду, таким образом, можно ставить крест. В результате нищета, безработица и отсутствие перспектив приводят к тому, что отчаявшаяся молодежь попадает к людям, не знающим ничего, кроме как пользоваться автоматом Калашникова.
РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, НЬЮ-ДЕЛИ, ИНДИЯ
24 февраля 2014
Прием у полковника Коли. Присутствуют полковник Кумар – основоположник современного альпинизма в Индии и обладатель прозвища Бык, несколько молодых альпинистов, а также дети, внуки, невестки и зятья мистера Коли.
Оба полковника с гордостью вспоминают свою альпинистскую карьеру. Кумар возглавлял экспедицию 1977 года на Канченджангу с северо-востока, а полковник Коли руководил успешной индийской экспедицией на Эверест в 1965-м. Диву даюсь, какая у них хорошая память, хотя обоим уже за восемьдесят. Они рассказывают о пиках Нанда-Деви, Нанда-Кот,
