задачу, он за те же два дня тебе и корпус сварганит.
— Тоже поди денег попросит этот Афоня? — осведомился я.
— Он и спиртом берёт — договаривайся. Я в курсе, что у вас на антресолях немереное количество ректификата.
Я в ответ буркнул «гран мерси» и побрёл на третий этаж опытного производства.
Летучий кореец
Внутри машинного отделения было темно и пахло соляркой. Фонарик у меня был слабенький, конечно, но в принципе освещал почти всё, что надо.
— Так, — начал вслух размышлять я, — здесь должны быть отдельно стоящие дизель-генераторы, которые собственно и питают электричеством весь корабль. А кроме того позволяют запустить главный судовой двигатель. Сколько я помню, это такие зелёные дуры в виде цилиндров, сверху трубы, сбоку шланги. Вот их нам и надо бы обнаружить.
— Откуда ты это знаешь? — задал логичный вопрос Сергей, — ты изучал машинное дело?
— Не то, чтобы изучал, — ответил я, неопределённо покрутив руками в воздухе, — но интересовался.
— А почему они зелёные? — продолжил свои идиотские вопросы он.
— Не знаю, — пожал я плечами, — всё, что я видел в учебниках про дизели, почему-то в зелёный цвет было выкрашено. Вот они, все две штуки, — идентифицировал я нужные устройства. — А рядом с ними компрессор наверно, но он нам сейчас не нужен.
— А это что? — показал Серёга на здоровенную круглую штуку в соседнем отсеке.
— Могу ошибаться, — ответил я, — но очень похоже на устройство управления рулём… руль же у корабля огромных размеров, чтобы отклонять его вправо-влево, нужно соответствующая хреновина.
— Понятно, — вздохнул Сергей, — и что мы дальше будем делать?
— Дальше вот что — при любых раскладах на дизеле должен иметь место аварийный режим, работа на аккумуляторах, если заглох двигатель. Надо поискать, как он включается.
— Давай поищем, — вздохнул Сергей, — хотя мне кажется, что мы только всё испортить сможем, а не починить.
— Крестись, если кажется, — буркнул я ему, — должно помочь от видений. Так… произведено всё это дело, судя по шильдикам на фирме Ман, Федеративная республика Германии… что-то знакомое.
— Он же грузовики делает, этот Ман, — вспомнил Сергей, — я видел на картинках в журналах — фуры такие огромные.
— Значит, не только грузовики, а ещё что-то в программе у него значится, — пробормотал я, — так… вот это кажется пульт управления… слава богу, что на английском все написано, немецкий я бы не одолел.
— И что тут написано? — спросил Сергей, уставившись в этот пульт вместе со мной.
— Вот самая большая кнопка, — и я подсветил красный круг диаметром не меньше пяти сантиметров, — под ней написано «Emergency start», то есть аварийный пуск. Попробуем?
— Валяй, — хмуро согласился Сергей, — только я на всякий случай подальше отойду.
Ну а я никуда отходить не стал и нажал, что было силы, на эту кнопочку… секунд пять ничего не происходило, а затем раздался шум набирающего обороты двигателя и плафон на потолке медленно налился белым светом.
— Ура, — вполголоса произнёс от лесенки Сергей, — мы сделали это. Пошли доложим капитану.
— Стой, — затормозил я его, — этого аварийного режима хватает очень ненадолго, как я помню из курса по двигателям. Поэтому хорошо бы его перевести в рабочие состояние… ну чтоб от солярки запитывался, а не от аккумуляторов. А то они ведь быстро сдохнут, аккумуляторы эти, и опять мы в потёмках останемся.
— Хочешь сказать, что ты это сможешь?
— Попытка не пытка, как говорил Лаврентий Палыч, — ответил я и начал изучать панель управления генераторами.
Была она довольно большой, содержала целую кучу тумблеров, кнопочек и индикаторов, все они были подписаны. Правда, кое-что сокращённо, аббревиатурой.
— По-моему, вот это главная кнопка здесь, — сообщил я Серёге после небольшой заминки, — с надписью IN вверху и OUT внизу. Давай врубим.
Сергей опять отошёл подальше, а я с небольшим усилием, но перевел тумблер из нижнего положения в верхнее. Ничего на первый взгляд не изменилось.
— Вот эта лампочка погасла, — сообщил мне Сергей, вернувшись на боевой пост, — а та загорелась.
— Значит, мы сделали это, — обрадовался я, — потому что горит «Work mode» а погасла «Emergency mode» и напряжение на этом индикаторе 225 вольт показывает. Вот теперь погнали к Ираклию. Докладывать о проделанной работе.
— А может и главный двигатель запустим, — неожиданно предложил Сергей, — раз пошла такая пьянка…
— Знаешь что, дружбан, — чуть поразмыслив отвечал ему я, — лучше синица в руках, чем дирижабль в небе. Давай решать проблемы по мере поступления — электричества не было, это мы исправили. А двигатель следующим этапом пусть будет… да и жрать, откровенно говоря, хочется, на пустое брюхо работается не очень.
И он согласился со мной, но с видимым усилием. Капитана вместе с Виталиком мы обнаружили в ходовой рубке, при этом он что-то орал благим матом, а Виталий виновато слушал.
— Гммм, — кашлянул я из двери, чтобы обратить на себя внимание, — мы вернулись.
— Что там у вас ещё? — недовольно спросил Ираклий, но тон всё же сбавил.
— Запустили дизель-генератор, — отрапортовал я, — электричество теперь должно быть на всём корабле.
— Так значит надо к рации бежать, — мигом схватил ситуацию Виталий, — и передавать этот грёбаный СОС до посинения. Пока нас не услышат и не ответят.
— Пошли, — скомандовал Ираклий, — передавать до посинения СОС.
И мы все вчетвером гуськом проследовали в радиорубку. А там нам открылась живописная картина — вся электроника в этой рубке была разбита и покорёжена, на полу валялась куча осколков стекла и пластмассы. Наушники лежали сверху на куче осколков, причем видно было, что их хорошо сломали, а потом потоптали.
— У нас в команде завелась крыса, — Виталий высказал вслух то, о чём думали все остальные.
— Да уж, СОСа нам теперь точно не передать, — добавил капитан, а я тоже вставил свои пять копеек:
— И будем мы теперь рулить судном, как пятнадцатилетний капитан из романа Жюль-Верна…
— Мне уже больше пятнадцати лет, — заметил Ираклий. — Все 35 есть.
— Ну неважно, будет у нас, значит, тридцатипятилетний капитан. Какие наши дальнейшие действия, кэп?
— Во-первых… — лихорадочно начал размышлять он, — надо поискать резервную рацию, вдруг у них что-то такое имеется? Может, в кладовке какой или на складе…
— Хорошая мысль, — поддержал его я, — надо заняться.
— А во-вторых — запустить бы двигатель, да и двинуть куда-нибудь к суше.
— Для этого наши координаты надо знать, — заметил Сергей, — а то двинем в океан, а там все десять тыщ километров до ближайшей суши.
— Верно, — согласился капитан, — координаты хорошо бы узнать.
— А в-третьих будет? — решил уточнить я
— Да, будет, — рубанул он рукой воздух, — надо поймать крысу, которая вот это сделала. А потом узнать, зачем она это сделала…
— Тогда давай так, — помог я ему с выработкой решения, — ловля крыс это дело долгое и муторное. К тому же напрямую оно нам не поможет, только косвенно разве. Поэтому в-третьих оставим на потом.
— Согласен, — быстро сориентировался Ираклий.
— А первое и второе более насущные вещи, так что предлагаю поделиться — ты с Виталиком идёшь искать запасную рацию, а мы с Сергеем пытаемся вычислить наши координаты, а потом работаем с главным двигателем.
— Нет возражений, — подал голос Виталий. — Можно еще привлечь кого-нибудь из нашей команды, чего они там без дела сидят.
— А перед этим объяснить ситуацию, — добавил я, — мы же теперь все в одной лодке, должны действовать сообща. Да и пожрать уже не мешало бы.
— Тогда идем в столовую, — сказал капитан (а Виталик его поправил — в кают-компанию), — да, в кают-компанию, перекусываем там, обрисовываем народу текущую ситуацию и далее действуем по утверждённой программе.
И мы двинулись в кают-компанию. Наши собратья по несчастью сидели и лежали тут, кто на чём смог, часть, причем, перебралась в кубрик. Мы вызвали их обратно, и Ираклий сказал тронную речь:
— Буду краток, — так он начал, — корейцы пропали с нашего корабля неизвестно куда, так что мы одни тут. Какие наши дальнейшие действия… попытаться завести двигатель и добраться до какого-нибудь порта… можно даже не до порта, а до суши. Если среди вас есть кто-то, понимающий в двигателях или в судовом управлении, прошу подать голос.
Ответом ему было гробовое молчание.
— Тогда вот что — инициативная группа в лице меня и этих трёх товарищей (он указал на нас) будет заниматься главной проблемой, а из вас нужны наблюдатели, вдруг какое-то судно окажется в пределах видимости, тогда мы подадим ему сигнал.
— Я хочу в наблюдатели, — сразу подняла руку Людочка, — у меня зрение хорошее.
— И я тоже могу, — сказала тётка с цветастом
