разрушения консоли.
Петр числился членом этого комитета, входил в подкомитет «три», так как он занимался «крылатыми ракетами», незаконнорожденными на «его» 381-м и 500-м заводах. В состав комитета его ввели задним числом, но участия в совещаниях он принимал только дважды. Его ракеты имели нестратегическую дальность. Они были оперативно-тактическими, и, пока, как носители ЯО даже не рассматривались. «Королёвская» Р-1 «могла» доставлять 800 килограммов амматола, заряд «Х-1» равнялся 25-ти килограммам пластита, а «Х-Х» – 180. Я, конечно, знал, что со временем этой грузоподъемности будет достаточно, чтобы доставлять термоядерные «игрушки» на расстояние свыше 2500 километров, но доступа в комитет № 1 Петр не имел, а я не слишком стремился туда попасть, ибо выдам себя с потрохами, как только побеседую со «знающими» людьми. Пусть сами стараются. Нам только этого и «не хватало». Нельзя быть в каждой бочке затычкой. У «нас» – свое направление, и этого – более чем достаточно! Поэтому мы с Петром сидели тихонечко-тихонечко в самом дальнем углу зала, и ни во что не лезли. Врагов у нас и так накопилось выше крыши. И большая часть из них сейчас сидит в этом зале.
Вторая «странность» заключалась в том, что сам Сталин не задал докладчикам ни одного вопроса, хотя и предложил задавать их другим. Видимо, он надеялся, что Петр выхватит шашку и начнет атаку самостоятельно. Но мы предпочли отмолчаться. Когда Туполев отчитался, он выступал вторым, то зал вновь попросили дать оценку проекту. Высказалось несколько человек, обративших внимание «вождя» на то, что самолет Туполева превосходит заявленные характеристики новой американской машины, из которых только что сформировали 52-е крыло и отправили его в Индию, рассчитывая таким образом дотянуться до Японии. В настоящее время в Индии, на аэродромах Чакулия и Чарра американцы сосредоточили около 150 самолетов «В-29». Но пока не летают по техническим причинам: перегреваются двигатели, которых хватает только на один полет. В Ченту, это Китай, в Кванхане, Шинчине и Пеншане китайцы вручную строят аэродромы для американцев. Но, в Китае не было 100-октанового бензина, поэтому его приходилось перевозить туда такими же «В-29», переделанными в танкеры.
– Как мы видим, никто принципиальную оценку деятельности комитета № 2 не дает! Товарищи Королёв и Устинов, ви доложили о том, что вами созданы два исследовательских института «Нордхаузен» и «Берлин». Какова практическая отдача от создания этих дорогостоящих «игрушек»?
– Направление новое, мы привлекли туда людей, чтобы разобраться с тонкостями этих конструкций. Ведем работы по удешевлению их производства и подстраиваем его под наши комплектующие. – ответил Устинов.
– Это я уже слышал! Я спрашиваю о практической стороне вопроса.
– Удалось поднять дальность ракеты и перейти на новый принцип наведения, используя наработки товарища Пилюгина. – мрачно заметил Королев.
– Вы начали серийное производство этих ракет?
– Серийно они выпускаются только в Германии. Завод по их производству строится в Днепропетровске на основе перемещаемого из Пенемюнде оборудования. Второй завод начнем подготавливать к производству в Куйбышеве, товарищ Сталин.
– Какова дальность ракет фон Брауна? – Сталин знал фамилию основного разработчика.
– Сейчас – 270 километров, товарищ Сталин, но мы готовим ее модификацию, с дальностью 600 километров. Немцы серьезно обогнали нас в этой области, товарищ Сталин. Самого фон Брауна и часть документации мы так и не нашли, есть подозрения, что он сумел выехать в Швейцарию или Италию, и там сдался американцам. Так что следует ожидать, что в ближайшее время американцы смогут нас обогнать в этом направлении. – перехватил инициативу Устинов. – Направление очень перспективное, товарищ Сталин. Пока это первые шаги, мы еще учимся делать и запускать эти ракеты.
– Хорошо, товарищ Устинов, а Вы знакомы с разработками пятисотого завода?
– Их ракета «Ха-1» прошла Государственные испытания и встала на вооружение Московского округа ПВО. Но это – зенитная ракета. Были еще какие-то испытания, но нас к ним не привлекали, товарищ Сталин. Их проводил Военно-Морской флот. С этими разработками я не знаком, на вооружение они не приняты, как мне ответили в ГШФ.
– С этими тремя заводами вообще черт знает, что происходит. – тут же вставил Туполев. – Химичат что-то себе потихоньку, никого не ставя в известность. Якобы у них все секретное, поэтому отчитываться перед Наркоматом они не будут. На испытания никого не приглашают, и проконтролировать, что они там наворотили, невозможно. Все из себя исключительные и незаменимые. А незаменимых у нас, как известно, нет. – Патриарх советского самолетостроения прекрасно понимал ситуацию! Он создал очень неплохой бомбардировщик! Да, у него есть «детские болезни», но новые двигатели Микулина АМ-42ТК давали ему возможность иметь одновременно и высокую дальность, и почти такую же скорость, как у новейшего «американца». Микулин, же, обещает добавить еще мощности. О том, что кому-то еще дадут аналогичное задание, он – знал. Абсолютно точно, что одним из них был Мясищев, но вот от Поликарпова он этого не ожидал! Старая договоренность, что тот «не лезет» в бомбардировщики, почему-то не сработала. Виной тому, само собой, был Петр. Что точно они сделали – не знал никто в Авиапроме, но то, что тему закрывают стало известно еще в январе месяце. Деньги на строительство прототипов заморозили. Впустую сработали, а столько надежд было! Он сегодня попытался «разговорить» Николая Николаевича, но тот ответил, что сам он испытаниями не занимается, официального решения о том, что машина принята на вооружение и будет серийно выпускаться, еще нет.
Более молодой Мясищев, проект которого тормознулся в самом начале: не было двигателей, а договориться с Микулиным просто не получилось, тот обещал двигатели только Туполеву, поднял руку, прося предоставить ему слово, и довольно долго на него внимания никто не обращал. Наконец, его, все-таки, спросили:
– Что вы хотели спросить, товарищ Мясищев?
– С января месяца и ОКБ-482, и ОКБ-240, извещены о том, что финансирование проектов по конкурсу на дальний тяжелый бомбардировщик временно приостановлено. Конкурс отменен, товарищ Сталин? Или его кто-то выиграл?
– Конкурс мы не отменили, планом на этот и будущий год такие расходы предусмотрены. Деньги ушли на создание опытной партии самолетов, созданных по другой тематике, но, как оказалось, вполне подходящих под решение вопроса доставки изделия «РДС» на территорию вероятного противника. Начинали эту машину не как бомбардировщик, а как носитель ракетного оружия. Именно поэтому мы сегодня и собрались в таком составе. К сожалению, созданный нами специальный комитет эту задачу решить не сумел. Принципиально вопрос решили в других ОКБ, практически не связанных с деятельностью этого комитета. Из них только один человек входит в его состав, но совершенно по другой тематике. Их работы остались за пределом внимания руководства комитета. Поэтому мы переходим к следующему вопросу повестки
