Да, теперь все его мысли были только железе, чугуне и стали. Гематита в галечнике хватало, он даже нашел в нем несколько кусков самородной меди общим весом в три пуда, а выше по течению, его могло быть и больше. Такие горные реки, как Пшеха, текущие на протяжении многих десятков километров, были самыми лучшими добытчиками полезных ископаемых, а поскольку в Пшеху впадали еще и такие реки, как Цица, Пшехаха, Гагупс и Хахопсе, тоже берущие свое начало изпод мощного ледника, то в ближайших галечника были собраны рудные материалы принесенные туда во время весенних и летних паводком с очень большой территории, а Северный Кавказ весьма богат полезными ископаемыми. Ну, а поскольку ему не требовалась руда в огромных объемах, то даже того галечника, который лежал в всего в шести километрах от Южных ворот, ему уже вполне могло хватить, хотя он и имел в длину всего какихто семьсот метров, а в ширину от двадцати до пятидесяти. Так что самое время, пока еще тепло, начать строить маленький металлургический завод. Митяй решил построить его почти возле самой реки.
Сухой липы у него осталось много и поскольку течение Пшехи, которую он решил переименовать в Марию, в честь своей матери, было довольно быстрым, река ведь горная, то он решил построить металлургический заводик в километре от забора, на довольно высоком холме, чтобы его часом не смыло паводком. Заодно и поближе к галечнику. Благо там как раз имелся вполне подходящих размеров холм, причем совсем неподалеку от Марии, что и требовалось. Главное же заключалось в том, что холм этот только сверху был зеленым. Под слоем плодородного грунта толщиной всего в метр с хвостиком, находились изверженные, плотные лавовые породы и потому в том образовалась широкая, около километра излучина с высоким берегом, да, и глубина реки позволяла установить там мощное водяное колесо. Именно с его строительства Митяй и начал работы, благо строевой лес находился всего в пятидесяти шагах. Жаль только, что каменного угля он нигде не нашел, но зато у него было много жидкого топлива и он, наконец, сумел изготовить такую форсунку, которая отлично работала на сырой нефти, отстоявшейся в течении всего какихто двух суток. Если сделать ее с воздушным наддувом, то расход березового угля окажется минимальным, а значит и в чугуне будет меньше углерода, но в любом случае ему придется изготовить еще и простейшую мартеновскю печь.
Так или иначе, но начинать нужно было именно со строительства мощной воздуходувной машины, а для этого ему нужно было соорудить мощное водяное колесо, широкое и прочное. Так что первым делом Митяй принялся валить в лесу вековые дубы. Дуб не боится воды, а стало быть именно из него и нужно изготавливать водяное колесо. Зато на строительство высокой платформы он пустил сосну. Берег в том месте был обрывистым, высота обрыва составляла три метра и судя по всему размоет его не скоро. Как только он разобрался с лесом, то сразу же стал рыть ямы под сваи и тут выяснилось, что это лава оказалась не Бог весть какая прочная и он всего за полдня умудрялся пробить в ней по две ямки глубиной в шестьдесят сантиметров и такого же диаметра. Только возле самого берега ему нужно было установить в гнезда дубовые бревна длиной в семь метров и заклинить их камнями, чтобы получились Побразные дубовые опоры, на которые он настилал толстенные сосновые брусья. Опоры он собирал на земле, а потом поднимал с помощью подъемного козелка, так что пупка не рвал, предпочитая почаще включать лебедку, благо соляры было, хоть залейся. Не смотря на это он работал с полным напряжением сил и даже спал в палатке на холме.
Поэтому он и простроил мощное водяное колесо очень быстро, всего за четыре с половиной недели, но это были еще те три недели. Самым трудным делом оказалось вбить в дно реки четыре опорные дубовые сваи для установки водяного колеса в реке, чтобы оно опиралось на две опоры для чего Митяю пришлось построить на берегу большую, Тобразную эстакаду, чтобы на нее смогла въехать «Шишига», и установить на ней еще и длинную, деревянную поворотную стрелу подъемного крана. Естественно, что поворачивать стрелу ему приходилось вместе с вездеходом, с которого он, для снижения веса, снял металлическую будку и переселился в нее из палатки. В ней же он установил и оба генератора, кабеля хватало, а к мотоциклу приладил легкую, деревянную тележку с двумя большими колесами, чтобы привозить на ней соляру, бензин и прочие грузы. Зато после завершения строительства эстакады, дело у Митяя пошло очень быстро. Он же валил лес и пилил брусья не вручную, а бензопилой. К тому моменту он уже так наловчился ею работать, что смог бы выпилить их дерева даже троянского коня, а ему в пару троянскую кобылу.
Чтобы водяное колесо диаметром в шестнадцать метров не крутилось понапрасну, он с обеих сторон установил по деревянной стенке, для чего ему пришлось нырять в ледяную воду, чтобы прибить их гвоздями к сваям, а перед самим колесом, с лопастями шириной в два метра и высотой в полтора, деревянную поднимающую задвижку. Особенно долго ему пришлось повозиться с осью двадцатидвухметровой длины, а точнее с выбором дерева для нее, но Митяй нашел в лесу высокий, стройный дуб, спилил его, после чего, выпилив квадратный брус почти метрового сечения, поступил очень просто. Колесо с квадратным пазом уже было опущено в воду, но еще не крутилось, а мирно лежало на двух балках. Первым делом он затащил, пустив в ход длинный рычаг и лебедку, тяжеленный, гладко оструганный с обеих концов брус наверх, домкратом вставил его в квадратный паз водяного колеса, уже поднятого на рабочую высоту. При изготовлении водяного колеса он размечал все очень тщательно и поскольку у него имелась запасе бухточка сталистой проволоки, то был полностью уверен, что все окружности у него получаются идеально круглые, а не яйцеобразными. После этого он намертво законтрил будущую ось длинными, дубовыми штифтами и целый день аккуратно скруглял ось возле водяного колеса.
Когда Митяй сделал брус возле водяного колеса идеально круглым, что он проверил заранее изготовленным, составным лекалом, то поднял снизу домкратом и закрепил намертво, чтобы тот не шелохнулся ни вниз, ни в стороны, уже готовый полуцилиндрический ложемент метровой ширины и трехметровой длины, по сути дела дубовый, опорный полуподшипник, обильно смазанный мазутом. Его он накрыл вторым таким же дубовым полуподшипником с просверленными в нем каналами для подачи смазки, поставив на квадратные штифты и также зафиксировал намертво дубовыми стояками с обеих сторон и сверху. На противоположной стороне пока еще квадратной оси он просверлил своим главным, боевым, всегда остро заточенным сверлом в торце отверстие точно по центру, аккуратно расточил его грубой наждачкой и вставил в него стальной кругляк диаметром в сорок миллиметров и длиной в метр, засадив в ось на треть метра. Таким образом брус квадратного сечения превратился в самый настоящий гребной вал, но его теперь требовалось сделать круглым и поставить на промежуточные полуцилиндрические опорные ложементы, иначе долго он не прослужит, да, и вибрация попросту развалит конструкцию и тогда все труды пойдут насмарку.
На завершающем этапе Митяю пришлось сначала вставить стальную ось в опору, потом разобрать опорную конструкцию, на которую он положил брус в самом начале, а затем основательно поработать бензопилойсучкорезом, потом электрофуганком и под самый конец, когда ось уже была близка к идеальному цилиндру и ее противоположный конец со стальной, тщательно отшлифованной осью опирался в дубовом стояке на медную втулку, обильно смазанную мазутом, самородную медь он нашел в галечнике, расплавил соляровой горелкой с воздушным наддувом, воздух гнала опытная, уменьшенная модель деревянного циклона, приводимого в движение мотоциклом и отлил из нее квадратную втулку с нужным внутренним диаметром, длиной в двадцать пять сантиметров. После этого Митяй поднял задвижку, пустив тем самым воду и расстопорил водяное колесо, а когда вал начал быстро вращаться, то с помощью длинного, направляющего бруса и электрофуганка, пусть и чуть ли не с риском для жизни, заменив собою резец токарного станка, за какихто два часа довел вал главного привода до идеальной цилиндрической формы. Только после этого он поднял снизу четыре промежуточных, полуцилиндрических, дубовых ложемента и намертво законтрил их мощными дубовыми штифтами.
На вал постоянно лился тонкими струйками смазочный мазут и более толстыми вода для охлаждения. Скольжение получалось может быть и не идеальным, но самое главное, что вал не оченьто и сильно разогревался на опорных ложементах, охлаждение их водой и смазка мазутом делали свое дело, а потому конструкция не грозила внезапно загореться. Особого биения вала Митяй не заметил и эта, самая сложная и ответственная часть воздуходувной машины, собранная без гвоздей и костылей, не содрогалась, а в дальнейшем, когда у него появится ковкое железо и сталь, ее можно будет укрепить и довести до полного совершенства. В любом случае главное заключалось в том, что теперь у него имелся мощный привод, а все остальное он считал делом техники и полагал, что справится с любой задачей. Так или иначе, но все у него получилось, расчеты и разметка оказались достаточно точными водяное колесо вращалось довольно быстро, обещая привести в движение здоровенный циклон, изготовленный из довольно хорошо просушенной липы и пихты.
