alt="" src="images/i_067.jpg"/>
Рис. 9.2. Положение Салми и окрестностей на Ладожском озере ок. 32° восточной долготы, представленное на советских картах 1962–1969 гг.
Картографическая дезинформация в Советском Союзе затрагивала даже туристические карты больших городов. Детальные карты Москвы и других крупных советских городов часто не обозначали важные дорожные магистрали и улицы и обычно не указывали масштаб. Это делалось для того, чтобы затруднить определение расстояний по ним. Например, хотя москвичи хорошо знали здание КГБ на площади Дзержинского, обычные карты Москвы его не изображали, как и другие важные объекты. Напротив, карманное издание атласа Москвы, составленное на основе данных ЦРУ и использовавшееся сотрудниками Госдепартамента, имело детальные и простые в использовании карты с индексами, на которых было показано здание КГБ и другие правительственные учреждения. Представляете, какая истерика поднялась бы в Штатах, если бы советские дипломаты имели более подробные карты Вашингтона, чем простые сотрудники американских госучреждений, туристы и другие граждане!
Так почему же советские картографы в конце концов прекратили фальсифицировать карты?
Первое: такая практика слишком дорога как с точки зрения производства фальшивых географических карт, так и с точки зрения экономического развития. Чтобы сделать фальсифицированные карты убедительными, сотрудникам нужно потратить много времени, которое лучше использовать для того, чтобы сделать национальные карты более точными и современными. Дорого обходится обеспечение безопасности настоящих, правдивых карт и надежного контроля над доступом к ним лиц, занимающихся планированием экономики страны и принятием важных политических решений. Это тоже требует времени и связано с определенными рисками.
Рис. 9.3. Часть авиабазы ВВС США Гриффис в городе Рим, штат Нью-Йорк, изображенная на крупномасштабной карте, имевшейся в открытой продаже в штате Нью-Йорк. Надпись вверху карты: «Военный объект Вооруженных сил США, авиабаза Гриффис»
Второе: спутники-шпионы сделали фальсифицированные карты менее полезными и определенно менее нужными, чем в 1960-х годах и ранее, когда противники СССР полагались в основном на старые карты, шпионов, перебежчиков и самолеты-разведчики U-2. Современные разведывательные спутники держат под постоянным наблюдением территории потенциально враждебных государств, а компьютерные аналитические системы непрерывно сканируют получаемые изображения для выделения подозрительных изменений в земной поверхности [27]. Некоторые спутники-шпионы с камерами высокого разрешения и чувствительными датчиками могут даже менять свою орбиту для получения детальных сведений о вызывающих подозрения участках. А уровень разрешения их аппаратуры такой, что позволяет определить марку и модель автомашины, чего вполне достаточно для того, чтобы следить за пусковыми ракетными установками и перемещениями войск. И действительно, сейчас, полвека спустя, картографическая паранойя СССР кажется уже совершенно абсурдной. Ведь сегодня любой человек почти в любой точке мира может зайти в интернет и увидеть мельчайшие подробности в любом российском городе благодаря спутниковым снимкам.
Непоказанные объекты и неизготовленные карты
Являются ли в других государствах карты, содержащие сведения о важных объектах, более откровенными и более полными, чем советские карты периода «холодной войны»? В целом да. Например, на рис. 9.3 показано, что на крупномасштабной карте скоростных дорог, составленной соответствующим департаментом штата и имевшейся в открытой продаже, детально представлены многочисленные наземные сооружения авиабазы Гриффис в городе Ром, штат Нью-Йорк. На авиабазе базируются дальние бомбардировщики из стратегической авиации США; на ней осуществляются проекты в области электронной авиаразведки в рамках научно-технического департамента ВВС США. В этой связи авиабаза Гриффис являлась одной из первоочередных целей для уничтожения Советским Союзом в случае войны.
Тем не менее картографическая «открытость» в Соединенных Штатах не была универсальным явлением, хотя исключения здесь больше удивляют, чем расстраивают. Проиллюстрировать этот тезис можно на примере карты Национального горного парка Катоктин в Западном Мэриленде, на котором летняя резиденция американского президента в Кэмп-Дэвиде весьма посредственно закамуфлирована под непонятным обозначением «Лагерь (Кэмп) 3». Удивительно, что в то же время карта изображает некоторые важные детали, например дорогу по периметру специальной ограды безопасности. Как следует из подписи к карте, опубликованной в туристическом справочнике для автомобилистов – путешественников по Мэриленду, это издание с готовностью опровергало все слабые попытки обеспечить географическую анонимность места тем, что детально описывало дорогу к резиденции. Позднее картографические приложения и спутниковые снимки еще сильнее разрушили покров таинственности над объектом, показав производившиеся в нем различные улучшения с точки зрения удобств для пользователей и гостей, в том числе оборудование вертолетной площадки.
Рис. 9.4. Летняя резиденция президента США в Кэмп-Дэвиде представляет собой часть Национального горного парка Катоктин, округ Фредерик, штат Мэриленд. На топографической карте Американской геологической службы резиденция анонимно обозначена как «Лагерь 3» (Camp 3) (вверху). В то же время текст путеводителя, содержащего данную карту, детально описывает пути подъезда к резиденции (внизу). Надписи на карте: «Национальный горный парк Катоктин», «Высшая точка возвышенности», «Лагерь 3», «Лагерь 2»
Широко распространившаяся картографическая «открытость» столкнулась с серьезными вызовами после террористической атаки 2001 г. на Всемирный торговый центр и Пентагон, которую террористы осуществили на угнанных самолетах. Правительственные чиновники, по долгу службы отвечавшие за центры обмена картографической информацией, призвали к резкому ужесточению доступа к географическим данным, которые, по их утверждениям, помогли террористам в выборе целей и планировании атак. На цифровых аэро– и космических снимках детали крупных промышленных объектов были размытыми, а картографические библиотеки получили указания отказывать в доступе к публичной информации всем, кроме серьезных аккредитованных исследователей. Эта истерия вскоре сошла на нет, когда Министерство обороны США опубликовало результаты исследования, показавшего, что важная информация может поступать и по другим каналам и что ограничение доступа к открыто финансируемым картографическим данным может неблагоприятно повлиять на развитие в США науки, образования и экономики, а также системы государственного управления.
По мнению лондонского журнала левого направления New Statesman, исторически Великобритания была еще больше охвачена «картографической истерией», чем США. Известно, что Государственная картографическая служба Англии (Ordnance Survey) в период «холодной войны» создавала специальные списки важных объектов, которые должны были опускаться или фальсифицироваться на картах и камуфлироваться на аэрофотоснимках. Например, атомные бомбоубежища маскировались под склады, а радиостанции, заводы по производству оружейных ядерных материалов или государственные хранилища топлива и горюче-смазочных материалов вообще исчезали с карт. Некоторые страны, например Греция, издавали карты с большими сигнальными белыми пятнами, что, наверное, было даже менее бесчестно.
И все же американцам не стоит испытывать самодовольство по поводу их сравнительной открытости. В конечном счете официальные крупномасштабные британские карты, как правило, показывают больше деталей, чем их американские аналоги. Более того, на американских картах часто опускается информация, которая может не понравиться крупным предприятиям, загрязняющим окружающую среду, или местным властям. Например, на рис. 9.5 изображены две карты, в центре которых находится
