Нортумберленд, штат Пенсильвания, 7,5-минутная тетрагональная карта.
3.4 (справа): Геологическая служба США, 1969, Гаррисбург, штат Пенсильвания, топографическая карта масштаба 1: 250 000.
3.8 (слева): Департамент транспорта штата Нью-Йорк, 1980, Восточный Рочестер (северная часть), карта города масштаба 1: 9600.
4.1: Скомпилировано на основе карт, помещенных в изд: Brian J. Hudson. Putting Granada on the Map // Area 17, № 3 (1985). Р. 233–235.
8.1: Christopher Saxton. Altas of England and Wales (1579); Maurice Bouguereau. Le theatre framcoys (1594). Атласы находятся в коллекции Библиотеки Конгресса США.
8.2: Area Handbook for Pakistan. Washington, DC: US Government Printing Office, 1965. P. xii.
8.3: Архив цифровой информации Американского университета.
8.7: Любезно предоставлено Джоном Снайдером (по словам самого Снайдера, проекция была составлена в 1945 г. и впервые продемонстрирована картографам в 1987; Снайдер ее не публиковал).
8.8: Facts in Review 1, № 17 (December 8, 1939). P. 1.
8.9: Facts in Review 3, № 16 (May 5, 1941). P. 250.
8.10: Facts in Review 2, № 5 (February 5, 1940). P. 33.
8.11: Facts in Review 2, № 28 (July 8, 1940). P. 294.
8.13: Facts in Review 3, № 13 (апрель 10, 1941). P. 182.
8.15: Газетная карта, подготовленная агентством и помещенная на обложку журнала Syracuse Herald-Journal от 6 июля 1950; перепечатывается с разрешения Associated Press.
8.17: David M. Smith. Where the Grass Is Greener. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press, 1982. Fig. 1.6. © David M. Smith, 1979.
9.1: Составлено на основе факсимильных карт, помещенных в статье Soviet Cartographic Falsification // Military Engineer 62, № 410 (November – December 1970). Р. 389–391. Fig. 2a – e.
9.2: Составлено на основе факсимильных карт, помещенных в статье Soviet Cartographic Falsification // Military Engineer 62, № 410 (November – December 1970). Р. 389–391. Fig. 1a – с.
9.3: Департамент транспорта штата Нью-Йорк, 1978, Рим (северная часть), карта города масштаба 1: 9600.
9.4 (карта): Геологическая служба США, 1985, вершина Блю-Ридж, штаты Мэриленд – Пенсильвания, 7,5-минутная четырехугольная карта.
9.4 (цитата по книге): Edward C. Papenfuse et al. Maryland: A New Guide to the Old Line State. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press, 1976. P. 64.
9.5 (слева): Картографическая служба армии США, 1946, западная часть города Тонаванда, штат Нью-Йорк, 7,5-минутная четырехугольная карта.
9.5 (справа): Геологическая служба США, 1980, западная часть города Тонаванда, штат Нью-Йорк, 7,5-минутная четырехугольная карта.
10.1: Геологическая служба США, 1902, город Эверетт, штат Пенсильвания, 15-минутная четырехугольная карта.
10.4 (слева): Геологическая служба США, 1980, Банкер-Хилл, штат Индиана, 7,5-минутная четырехугольная карта (обновленное фото).
10.4 (справа): Геологическая служба США, 1980, Банкер-Хилл, штат Индиана, 7,5-минутная четырехугольная карта.
10.5: Геологическая служба США, 1982, восточная часть города Норт-Хэйвен, штат Мэриленд, 7,5-минутная четырехугольная карта (временная).
10.6: Геологическая служба США, 1986, Скрэнтон, штат Пенсильвания, планиметрическая карта масштаба 1:100 000.
10.7: Геологическая служба США, издания 1950, 1957, 1965 и 1969 годов, город Гаррисбург, штат Пенсильвания, топографическая карта масштаба 1: 250 000.
10.8 (вверху): Геологическая служба США, 1958, Каджон-Меса, граница штатов Юта и Колорадо, 15-минутная четырехугольная карта.
10.8 (внизу): Геологическая служба США, 1985, каньон Викиап, граница штатов Юта и Колорадо, 15-минутная четырехугольная карта.
14.2: OpenStreetMap.org.
Илл. 1: © Washington Metropolitan Area Transit Authority.
Илл. 12 (слева): Геологическая служба США, 2000, город Бат, штат Мэриленд, 7,5-минутная четырехугольная карта (фоторевизия).
Илл. 12 (справа): Геологическая служба США, 1999, город Бат – северо-восточная часть, штат Мэриленд, цифровая четырехугольная ортокарта.
Илл. 13: Спутниковая карта, подготовленная Джесси Алленом из Обсерватории Земли NASA на основе данных, предоставленных NASA/GSFC/METI/ERSDAC/JAROS и исследовательской американо-японской группой ASTER Science Team.
Илл. 14 и илл. 15: US Department of State.
Илл. 16: Matthew Ingram. Newspapers and Guns: If Data Is Available, Should It Always Be Published? // Gigaom.com, December 27, 2012.
Илл. 17: Google Maps (google.com/maps).
Илл. 1. Линейная картограмма системы метро Вашингтона, округ Колумбия
Илл. 2. Для пространственных символов в особенности цветовой тон является более сильной визуальной переменной по сравнению с другими пятью (рис. 2.11)
Илл. 3. Базовые цвета создают другие цветовые тона либо в качестве лучей света (слева), либо в качестве темных пятен (справа)
Илл. 4. Цветовой куб RGB (красный (red) – зеленый (green) – синий (blue); слева) и сильно увеличенный экран печати, на котором в результате наложения цветных точек получается зеленый цвет (справа)
Илл. 5. Контрастирующие цветовые тона хорошо отображают качественные отличия земель на карте зонирования, которые показаны монохромно на рис. 7.1
Илл. 6. Ограниченное количество используемых цветовых тонов (верхняя часть) воспринимается легче, чем нелогичная и сложная последовательность цветов всего цветового спектра (нижняя часть)
Илл. 7. Некоторые цветовые последовательности, встречающиеся в хороплетных картах
Илл. 8. Более красные зоны обозначают возрастающий уровень экологической опасности вокруг проектируемого завода по утилизации отходов и усиливают психологический эффект, оказываемый монохромной картой движения по защите окружающей среды, представленной на рис. 8.16
Илл. 9. Здесь пользователь карты легко вспомнит значение трех цветов дорожного светофора (красный, желтый, зеленый) при оценке относительной опасности схода лавин, грязевых потоков и селей
Илл. 10. Хотя на гипсометрических картах цвета часто используются для обозначения характеристик рельефа по шкале, разделенной на определенные оттенки, пользователи карт должны помнить о том, что низины, закрашиваемые зеленым, могут быть на самом деле сухими и пустынными
Илл. 11. Маленькие квадратики внутри больших идентичны по цвету, но из-за явления одновременного контраста серый центр кажется более темным в окружении более яркого цветового оттенка
Илл. 12. Часть топографической карты (слева) города Бата, штат Мэн, и соответствующая ортофотокарта, смонтированная из плановых аэрофотоснимков в ортогональной проекции, четко отображает различия между контурными и ортокартами
Илл. 13. Цветной инфракрасный спутниковый снимок, показывающий путь движения торнадо. Белыми рамками отмечено детальное изображение очага возникновения торнадо (справа), а небольшим квадратом внизу слева обозначено его положение на снимке. Черное пространство – невидимая со спутника поверхность Земли
Илл. 14. Одна из
