28
Слово «эрликон» и нами, и немцами устно и в документах часто использовалось в качестве нарицательного названия для любых 20-мм зенитных автоматов. Возможно, в действительности это были Flak30 или, например, Flak38. Это замечание относится и к последующим упоминаниям «эрликонов» в данной книге.
В ночи на 6-е и на 11 декабря торпедные катера ходили к мысу Утриш, но оба раза погода вынуждала их вернуться досрочно.
«Редут» и «Пегматит» — соответственно, мобильный и стационарный (быстроразборный) варианты станции, принятой на вооружение под обозначением «РУС-2». Часто в документах различий между этими вариантами не делали. Одну и ту же станцию могли назвать и «Редутом», и «Пегматитом», и просто «РУС-2».
ЦАМО, ф. 288, оп. 9921, д. 48а, л. 39–48.
ОЦВМА, ф. 2, д. 36807, л. 1–3.
ЦАМО, ф. 51 (224), оп. 954, д. 77, л. 325.
В 56-й армии перед первой попыткой высадки десантникам выдали, помимо трехдневного пайка, по 150 граммов спирта (видимо, разбавленного до 40 градусов). Как отметил офицер Генштаба, «при погрузке на катера ½ гв. сд 27 октября — личный состав полка в подавляющем большинстве выпил полученный на руки спирт и закусил большей половиной сухого пайка трехсуточной нормы» (ЦАМО, ф. 288, оп. 9921, д. 48а, л. 43). Очевидно, это говорит о напряжении, в котором пребывали не имевшие опыта десантных операций бойцы. В последующих попытках таких эксцессов удалось избежать.
Состав отрядов установлен путем сопоставления многочисленных отчетов и донесений. Есть сомнения по некоторым десантным ботам и баркасам, а также по числу гребных баркасов. Для примера можно привести данные из отчета командира 1-го ДО. В отряде были три мотобаркаса. При этом в перечне плавсредств они перечислены как № 2, 3, 21, в перечне высадивших десант — как № 1, 3, 7, в числе выброшенных на берег — как № 1, 4, 7. И все это в одной короткой записке! Сопоставление различных документов и изучение последующей судьбы баркасов не позволяют прийти к однозначным выводам. Можно лишь утверждать, что № 1 в 1-м отряде точно не было — он в это время находился в Кроткове.
Данные о погрузке приведены по «Отчету по десантной операции в Эльтиген». Число погруженных войск и техники отличается от документа к документу. Однако порядок величин тот же. Уже при составлении отчетов по итогам операции было понятно, что действительное число погруженных установить невозможно. Тем более этого нельзя сделать теперь.
36 152-мм орудий 18-й армии (69 гв. апап и 1167 апап), остальные — подвижные батареи Черноморского флота.
С бота спасся моторист, который самостоятельно выплыл и был взят в плен. Назвался Н. Ковалевым (в ОБД «Мемориал» не обнаруживается), его показания о столкновении совпадают с показаниями пленных с малого катера. По показаниям моториста, его бот с 60 десантниками вышел в 22:30 от Соленого озера, то есть входил в состав 1-го или 2-го отряда, которые потеряли только два бота — ДБ-9 и ДБ-11. Более вероятно, что при столкновении погиб ДБ-11, данные о котором в наших документах наиболее противоречивы. Часто утверждается, что он погиб на мине у Эльтигена, в «неизвестном месте» или даже у Комсомольска (Гадючего Кута).
Герой Советского Союза Н.И. Сипягин, заслуживший это высокое звание за Новороссийский десант, так и не успел получить свою Золотую Звезду. Жена и сын героя, летевшие на церемонию вручения награды, попали вместо этого на его похороны. Жуткая гримаса войны.
Немцы называли эту базу «Иван-Баба» — по имени небольшого островка, расположенного у мыса Киик-Атлама.
В документах артиллерийских штабов 18-й армии числятся выгруженными 3 полковых 76-мм пушки. Это ошибка.
ЦАМО, ф. 288, оп. 9921, д. 48а, л. 43.
В ОБД «Мемориал» не находится ни по указанной фамилии, ни по созвучным. Возможно, назвал не свои имя и фамилию на допросе.
Любопытно, что в отдельных немецких исследованиях, вышедших в 50-е годы (например, генерала Плохера по действиям люфтваффе на Восточном фронте), утверждалось, что высадку не смогли отразить румыны, несмотря на героическое сопротивление немецких зенитчиков. На самом деле участок румынской 6-й кд начинался южнее Тобечикского озера.
Прямых указаний на его участие не обнаружено, но боевые потери 1 ноября этот батальон имел.
Здесь и далее в скобках дано число самолето-вылетов с выполнением боевого задания (в том числе). Так как в документах не всегда выделялись летчики, не выполнившие боевых заданий, фактическое число успешных самолето-вылетов может быть несколько меньше. Но случаи невыполнения боевого задания в ходе Керченско-Эльтигенской операции обычно составляли пренебрежимо малую величину. Причинами были отказ матчасти, плохие метеоусловия, не встреча штурмовиков с истребителями сопровождения, изредка — потеря ориентировки.
Его командир мичман А.П. Дымченко отказался выполнять боевое задание, был арестован и вскоре осужден военным трибуналом на 10 лет. Насколько известно, в ходе операции это был единственный случай отказа от выполнения приказа.
Он же КАТЩ-6685. Обстоятельства его гибели туманны. Описание обстоятельств в документах обнаружить не удалось, потери личного состава в Объединенной базе данных «Мемориал» отсутствуют, упоминаний о катере после 2 ноября ни в одном из известных документов не встречается. По таблицам в Отчете по операции катер числится погибшим в Эльтигене 4 ноября — но последний его выход к Эльтигену отмечен в ночь на 2 ноября. По другим данным, поврежден артогнем и выброшен на берег в 00:30 2 ноября. Очевидно, эта версия ближе всего к истине.
Видимо, БКА-423 потоплен огнем 76-мм пушек немецкого 198-го истребительно-противотанкового дивизиона, за которым 2 ноября числится потопление двух десантных катеров, в том числе одного «с двумя танками» (бронекатер имел две танковые башни).
БКА-414 через неделю был поднят, в 1944 году отремонтирован и впоследствии дошел по Дунаю до Вены.
Судя по боевому донесению командира КАТЩ-524, он также вышел из Тамани к Эльтигену, но отдельно от отряда. Катер так и не дождался разгрузочных средств и по приказу обеспечивающего вернулся в Тамань.
NARA, Т1022, roll 2584, КТВ MGK «Sued» 1—15.11.1943, s. 35.
В некоторых документах говорится, что катер был расстрелян артиллерией у Эльтигена, по другим документам, он погиб на мине. В 2006 году группа дайверов из Тольятти обнаружила бронекатер, вооруженный двумя пушками Лендера, на дне в районе, где было выставлено заграждение «К-12». Методом исключения можно установить, что это именно БКА-73. Об этом автору сообщил в письме A.B. Ёлкин, которого, пользуясь случаем, автор хотел бы поблагодарить за ценную информацию.
У немцев такая идея действительно витала в воздухе. Например, 14 ноября командир 5-го корпуса запросил у начальника морской обороны Кавказа, может ли флот высадить десант в Эльтигене, и получил утвердительный ответ.
2 ноября Холостяков новым старшим морским начальником Эльтигена назначил капитан-лейтенанта С.И. Ефанова. Он прибыл в 22:30 2 ноября, но примерно до полудня 3 ноября раненый еще при высадке в ночь на 1 ноября Берначук продолжал выполнять свои прежние обязанности.
С немецкой стороны, очевидно, погиб Me-110G2 (обер-лейтенант X. Райхольт) из 5./NJG200. По всем признакам, это было случайное столкновение в условиях плохой видимости. Ведомые доложили, что на втором заходе Воловодов сбит «эрликоном» или минометным выстрелом и взорвался в воздухе. Вместе с летчиком погиб летавший за воздушного стрелка штурман эскадрильи младший лейтенант В.Л. Быков. И только на следующее утро в полк сообщили «сверху»: «Ваш „Ил“ совершил таран». Несомненно, основой для этого заявления послужили сообщения многочисленных очевидцев с плацдарма. Б.Н. Воловодову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Политорганы с большим успехом использовали этот случай для поддержки боевого духа десантников. Официально считалось, что жертвой тарана стал Ю-88, хотя в ряде донесений фигурировал именно Me-110. Безотносительно к истории с тараном, экипаж Ила до конца выполнил свой долг. Воловодов действовал в последнем вылете лучше всех — единственный из ведущих вывел свою группу на штурмовые орудия.
