906
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 13. Д. 167. Л. 142.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 13. Д. 170. Л. 168.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 13. Д. 169. Л. 98.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 9.
Шестаков Г. Испытатели бортовых комплексов перехвата // Рабочая жизнь. 1998. 27 апреля.
Якубович Н.В. МиГ-21. Истребитель. С. 95 – 96.
Котлобовский А.В. МиГ-21 в локальных войнах. – Киев: Архив Пресс, 1997. С. 2; Якубович Н.В. МиГ-21. Истребитель. С. 107 – 114.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 55 – 58.
М-ХОББИ. 2000. № 4. С. 37.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 55 – 58.
Целев Е. Взгляд из ОКБ // Рабочая жизнь. 1998. 27 апреля.
М-ХОББИ, 2000.№ 4. С. 38.
Беляков Р.А., Мармен Ж. Самолеты «МиГ» 1939 – 1995. С. 204 – 205.
М-ХОББИ, 2000. № 4. С. 38.
См.: Агроник А.Г., Эгенбург Л.И. Развитие авиационных средств спасения. – М.: Машиностроение, 1990. С. 128 – 129.
М-ХОББИ, 2000. № 4. С. 38.
Силаев Иван Степанович родился в 1930 г. в селе Бахтызине Вознесенского района Нижегородского края (Нижегородской области). В 1954 году окончил Казанский авиационный институт, был направлен на Горьковский авиационный завод, где проработал 20 лет; был мастером, старшим контрольным мастером, начальником бюро цехового контроля, начальником технического бюро; с 1964 года – заместитель начальника производства, с 1965 года – заместитель председателя завкома профсоюзов, с 1966 года – заместитель главного инженера, с 1969 года – главный инженер завода. В 1971 – 1974 гг. директор Горьковского авиационного завода. В 1974 – 1977 гг. – заместитель министра, в 1977 – 1980 гг. – первый заместитель министра авиационной промышленности СССР, в 1980 – 1981 гг. – замминистра станкостроительной и инструментальной промышленности СССР. С 1981 по 1985 г. – министр авиационной промышленности СССР. С 1985 года – зам. Председателя Совета министров СССР, председатель Бюро Совета министров по машиностроению. С 1990 г. – Председатель Совета министров РСФСР, глава Правительства Российской Федерации. Член КПСС с 1959 года. Делегат XXVI, XXVII съездов КПСС. Член ЦК КПСС с 1981 года. Депутат Верховного Совета СССР с 1981 года, Герой Социалистического Труда (1975 г.). Лауреат Ленинской премии (1972 г.) См.: Промышленно-хозяйственная элита Нижегородской области. 1917 – 1996: Научно-справочное издание / Сост. В.И. Белоус, Л.П. Гордеева, О.А. Колобов, В.В. Смирнов. – Нижний Новгород: КиТиздат, 1996. С. 121 – 122.
«Мы с трудностями начинали…» // Рабочая жизнь. 1997. 14 июня.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 85.
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. – М.: Машиностроение, 2000. С. 286.
«МиГ» между прошлым и будущим. С. 61.
Якубович Н.В. МиГ-21. Истребитель. С. 123.
М-ХОББИ. 2000. № 4. С. 39.
Гордон Е., Климов В. МиГ-21. В 2 ч. // Приложение к журналу «Крылья Родины». № 1.1994. Часть I. С. 33.
Подробнее см.: Айзенберг Д., Дан У., Ландау Э. Моссад. Секретная разведывательная служба Израиля. – М.: Международные отношения; Улисс, 1993. С. 55 – 69.
Якубович Н.В. МиГ-21. Истребитель. С. 124 – 12 5.
Якубович Н.В. МиГ-21. Истребитель. С. 88 – 90.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 544. Л. 45.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 39 – 41.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 44 – 46.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 83.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11. Д. 542. Л. 83 – 86.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 130 – 133.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 542. Л. 75 – 78.
История ОКБ завода № 21 // Материалы музея ОКБ ОАО «НАЗ «Сокол».
«МиГ» между прошлым и будущим. С. 16.
Колесов А. Человек дела (К 80-летию Т.Ф. Сейфи) // Рабочая жизнь. 1996. 20 мая.
Рабочая жизнь. 1996.20 мая.
Там же.
Там же.
Мараев Д. Сейфи – большое гнездо // Нижегородская правда. 1998. 28 ноября.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11 с. Д. 563. Л. 83.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 84.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 85.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 86.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 83.
Там же.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11 с. Д. 563. Л. 85.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 9 – 10.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 32.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11С.Д. 563. Л. 42.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 563. Л. 43.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11 с. Д. 584. Л. 35.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11с.Д. 584. Л. 35.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11 с. Д. 5 84. Л. 39.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11 с. Д. 5 84. Л. 46.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 584. Л. 47 – 48.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11с. Д. 584. Л. 62.
Там же.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. ОП. 11с. Д. 584. Л. 63.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11 с. Д. 584. Л. 64.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 584. Л. 64 – 65.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 594. Л. 65.
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11с. Д. 584. Л. 67.
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 287.
Якубович Н.В. МиГ-21. Истребитель. С. 189 – 190.
Беляков Р.А., Мармен Ж. Самолеты «МиГ» 1939 – 1995. С. 207.
Левадный Н.Д. От И-5 до МиГ-31. С. 70.
«МиГ» между прошлым и будущим. С. 17.
Подробнее об этих событиях см.: Адлер Е.Г. Земля и небо. Воспоминания авиаконструктора. – М.: Русское авиационное общество (РУСАВИА), 2004. С. 169 – 170, 176; Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой (Страницы жизни). – Минск: Беларусь, 1985. С. 110 – 117.
См.: История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. – М.: Машиностроение, 2000. С. 361.
Е.Г. Адлер, работавший в это время у П.О. Сухого начальником бригады общих видов, пишет: «Сухой обосновался на Центральном аэродроме на территории бывшего ОКБ Поликарпова. Он унаследовал остатки своего собственного ОКБ, а также то, что осталось от ОКБ Ермолаева и Поликарпова после их кончины. См.: Адлер Е.Г. Земля и небо: Воспоминания авиаконструктора. С. 176.
Приходченко И. Антология Су-7 // Авиационное историческое обозрение. Авиационно-исторический журнал. Выпуск 4 (№ 1,1995 г.). С. 30.
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 361; Подробнее об этом см.: Адлер Е.Г. Земля и небо: Воспоминания авиаконструктора. С. 178 – 180.
Подробнее см.: Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой (Страницы жизни). – Минск: Беларусь, 1985. С. 123 – 124.
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 361 – 362.
Цит. по: Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 127.
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 127.
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 361.
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 127 – 128.
Приходченко И. Антология Су-7 // Авиационное обозрение (далее АвиО). 1995. № 1. С. 31.
См.: Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 132 – 133.
АвиО. 1995. № 1. С. 31.
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 362.
АвиО. 1995. № 1. С. 32.
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 142 – 143.
Приказом МАП № 331сс/ов от 18 июня 1956 года самолету с треугольным крылом конструкции ЛИ. Микояна было присвоено наименование МиГ-21, со стреловидным крылом – МиГ-23, самолету со стреловидным крылом конструкции П.О. Сухого – Су-7. См.: ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 406. Л. 28.
