Но даже если бы новые лодки и новое оружие могли поступать в действующие части в больших количествах, мощь союзнических ВВС с обеих сторон Атлантики, на островах, таких как Исландия и Азоры, а также постоянный ввод в строй все новых эскортных авианосцев, целевым образом предназначенных для противолодочной работы, сделали бы задачи немцев неразрешимыми.
«Консолидейтед» PBY-6A «Каталина»
ВМС США, 1944-1945 гг.
Данная летающая лодка амфибийного типа (построенная на фирме «Конвер» в Новом Орлеане) принадлежит к плодам разработок компании «Консолидейтед». Основой послужила база PBY-5A с переработанной носовой и хвостовой частями, созданными для PBN-1 «Номад», – продукта дальнейшего развития PBY-5 конструкторами завода Морских воздушных судов. PBY-6A общепринято считается лучшим вариантом «Каталины».
ТТХ
Экипаж: 7-9
Силовая установна: 2 х 895-квт. (1200 л.с.) двигателя Макс, скорость: 288 км/ч Радиус действия: 4096 км Практический потолок: 4480 м Габариты: размах крыльев 31,7 м; длина 19,47 м; высота 6,15 м Масса: 16 066 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 3 х 7,62-мм подвижных пулемета: два в носовой турели, один для стрельбы назад из кабины вверху фюзеляжа; по одному 12,7-мм пулемету по бортам; до 1814 кг авиа- или глубинных бомб
«Консолидейтед» PB4Y-1
VPB-110 (110-я эскадрилья патрульных бомбардировщиков) / ВМС США, Девон, СК, зима 1944 г.
Использовавшаяся как дальнего радиуса действия патрульный бомбардировщик над юго-западными подступами к СК и над районами далее в глубь Атлантики, данная машина имеет окрашенные в цвет моря верхние поверхности, синие борта фюзеляжа и белое, как и опознавательные знаки, «брюхо».
ТТХ
Экипаж: 10
Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных поршневыхдвигателя «Пратт-энд- Уитли Туин-Уосп» Макс, скорость: 467 км/ч Радиус действия: 5955 км Практический потолок: 8535 м Габариты: размах крыльев 33,53 м; длина20,47 м; высота 5,49 м Масса: 25 401 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 2 х 12,7-мм подвижных пулемета «Браунинг» в носовой, надфюзеляжной, подфюзеляжной «шаровой» и хвостовой турелях, по одному бортового размещения в фюзеляже; до 5806 кг бомб
«Мартин» РВМ-5 «Маринер»
ВМС США, 1945 г.
Снабженный двумя, а не четырьмя двигателями, несший бомбовую нагрузку емкостью 3629 кг, а не 5443 кг, «Маринер» был меньше и легче тяжеловеса «Коронадо» и предназначался для действия на сравнительно малых дистанциях. Радар же устанавливался сверху в хвостовой части Фюзеляжа.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 2 х 1300-квт. (170 л.с.) 14-цилиндровых радиальных двигателя «Райт» R-2600-12 Макс, скорость: 330 км/ч Радиус действия: 4800 км Практический потолок: 6040 м Габариты: размах крыльев 36 м; длина 24,50 м; высота 5,33 м Масса: 25 425 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 4 х 12,7-мм пулемета (по одному в носовой и надфюзеляжной турелях и в блистерных установках по миделю), плюс 3629 кг авиа- или глубинных бомб или 2 торпеды «модель 13»
Действия с авианосцев 1942-1944 гг.
Хотя военные действия на Тихоокеанском ТВД приковывали к себе большую часть действующих с авианосцев самолетов, авианосцы ВМС США использовались также на Североафриканском и на Европейском ТВД в тактической роли – в поддержку операций сухопутных войск.
Первым американским авианосцем, задействованным в европейской войне, стал USS «Уосп», который вышел в плавание от восточного побережья США ближе к концу марта 1942 г. и достиг британской базы в Скапа-Флоу 4 апреля. Приняв 47 истребителей сухопутного базирования «Супермарин Спитфайр» для доставки в качестве подкрепления летным частям на британском бастионе в Средиземноморье, острове Мальта, USS «Уосп» доставил первый груз 20 апреля. Авианосец вернулся в Скапа-Флоу (Шотландия) спустя шесть суток. Вынужденные противостоять превосходящим силам немецкой и итальянской авиации, летные части Мальты несли большие потери, и 2 мая еще 47 истребителей «Спитфайр» отправились в путь водным путем, чтобы добраться до места назначения 9 мая. Почти сразу же после этого «Уосп» возвратился в Соединенные Штаты и приготовился к передислокации на Тихий океан. USS «Рейнджер» также занимался перевозкой истребителей, но в этом случае истребителей-бомбардировщиков «Кертис» Р-40 «Уорхок» ВВС армии США. В апреле авианосец выполнил доставку 68 самолетов на Золотой Берег в Западной Африке, вторую партию он привез в июне.
Операция «Торч»
Вскоре после того USS «Рейнджер» принял собственную авиагруппу и начал подготовку к реализации дерзкого замысла – морских операций на Африканском ТВД. Предстояла высадка одновременно трех групп амфибийных англо-американских десантов в Марокко и в Алжире в начале ноября 1942 г. – операция «Торч». Поддержку предприятию на участке США оказывали четыре авианосца, действовавшие в рамках трех оперативных групп силами 62 бомбардировщиков «Дуглас» SBD-3 и «Грумман» TBF-1 и 109 истребителей «Грумман» F4F. Поплавковые гидросамолеты с бортов линкоров и крейсеров тоже нашли применение для разведки, наблюдения и для спасения потерпевших аварию в море.
Центром для высадок американской Западной оперативно-тактической группы служила Касабланка. USS «Рейнджер» и эскортный авианосец USS «Суванни» действовали к западу от Касабланки, тогда как два других меньших по размерам авианосца – USS «Сэнгемон» и USS «Санти» – оперировали, соответственно, к западу от северного и южного участков высадки. Большинство морских летчиков имели лишь ограниченный боевой опыт, а чаще никакого, тогда как оперативное соединение собиралось и отправлялось на задание столь быстро, что времени попрактиковаться личному составу не оставалось.
Но куда важнее опыта или отсутствия такового у летных экипажей была неясность в отношении реакции вооруженных сил французского режима Виши: мало кто сомневался, что они станут сражаться с британцами, однако как будет обстоять дело в отношении американцев, никто с точностью сказать не решался. Численность ВВС и морской авиации вишистской Франции приближалась к 200 самолетам, включая бомбардировщики «Мартин» и «Дуглас» и истребители «Кертис» американской постройки, при этом многие французские пилоты режима Виши являлись ветеранами битвы за Францию.
Начало высадки
Высадка началась на рассвете 8 ноября, и – в стремлении предотвратить возможность спровоцировать оппонента – американским летным экипажам запретили открывать огонь первыми. Началось все не особенно обнадеживающе. Так, звено из семи истребителей с USS «Санти» заблудилось и вылетало все горючее. Один самолет упал в воду, а еще пять совершили вынужденную посадку на суше: шестеро пилотов в итоге благополучно добрались до своих, однако один исчез, и впоследствии его считали погибшим. Летчики из 4-й и 9-й эскадрилий (VF-4 и VF-9) авиагруппы USS «Рейнджер» быстро уразумели, что в боях один на один им не перелетать легких и вертких французских истребителей. Помимо этого, противник стрелял из автоматического оружия с земли.
Главным объектом приложении сил во Французском Марокко служила гавань Касабланки, в ней находился французский линкор «Жан Бар», 381-мм стволы орудий главного калибра которого «удачно» дополняли береговые батареи. Восемнадцать пикирующих бомбардировщиков с USS «Рейнджер» приняли участие в налетах на морские и портовые объекты, на стоянку подводных лодок и «Жан Бар». Линкор получил попадания и повреждения, а одна субмарина затонула. Когда французский легкий крейсер, сопровождаемый эсминцами, устроил из Касабланки вылазку против американского морского соединения, боевые самолеты SBD и F4F атаковали их бомбами и пулеметным огнем с бреющего полета. Крейсеру и двум эсминцам пришлось выбрасываться на отмель, чтобы не затонуть.
Второстепенные объекты, Федала и Сафи на севере и юге соответственно, были захвачены в первый же день операции «Торч». В тот период бомбардировщики SBD и TBF отправлялись на задания по противолодочному патрулированию и в рейды против аэродромов и оборонительных объектов войск французского режима Виши. Батареи Касабланки продолжали стрелять по американским войскам на протяжении 9 ноября, а два SBD с USS «Рейнджер» отработали по противнику 454-кг бомбами, достигнув двух прямых попаданий, которыми в итоге вывели из строя «Жан Бар». Французская сторона капитулировала ранним утром 11 ноября. Что до ВМС США, то операция «Торч» оказала неоценимую пользу летным экипажам, поучаствовавшим в настоящих боях, крестившимся огнем, хотя и, если так можно сказать, в довольно щадящем режиме. Тактика оказания непосредственной поддержки сухопутным силам тоже прошла проверку в реальных оперативных условиях, как и приемы противолодочной работы, причем TBF с USS «Суванни» сумели потопить по меньшей мере одну французскую лодку Виши в море.
