других более мелких парусных боевых кораблей. Кроме строительства линейного флота на отечественных верфях, Петр I прибегал и к покупке кораблей за границей, но купленные корабли составляли лишь небольшую часть корабельного состава Балтийского флота. Таким образом, создание отечественного кораблестроения, а также развитие других отраслей промышленности, особенно металлургической, позволили России в ходе Северной войны построить многочисленный Балтийский флот, превосходивший по силе многие передовые флоты западноевропейских государств.
Основными классами кораблей русского парусного военного флота были линейные корабли и фрегаты. Линейные корабли имели от 1000 до 2000 т водоизмещения, большое парусное вооружение и 2–3 боевые палубы, на которых устанавливалось от 52 до 90 пушек 24-, 12– и 6-фунтового калибра. Личный состав линейного корабля в зависимости от его ранга насчитывал от 350 до 900 человек. Фрегаты имели на вооружении от 25 до 44 орудий, устанавливавшихся на одной или двух боевых палубах.
По вооружению, мореходным и маневренным качествам русские корабли часто превосходили иностранные корабли. В этом, прежде всего, сказалась творческая инициатива русских корабельных мастеров, особенно Ф. Скляева – «мастера доброй пропорции» – и самого Петра I, который не только внимательно следил за работой кораблестроительных верфей, но и лично разрабатывал проекты новых боевых кораблей.
Русский линейный корабль
Учитывая характер стоявших перед флотом задач и способы их решения в специфических условиях шхерного театра военных действий, русское правительство приняло правильное решение о создании на Балтийском море большого гребного, шхерного флота.
Гребные суда строились на верфях Ладожского бассейна, в Петербурге и в ряде других мест. За время войны было построено более 700 кораблей различных типов и назначений. В выборе типа гребного боевого корабля Россия также не пошла по пути слепого подражания иностранным галерам. Основным типом гребного боевого корабля в русском флоте была скампавея, представлявшая собой облегченный и более маневренный по сравнению со средиземноморской галерой парусно-гребной корабль, имевший до 18 пар весел, 3–5 пушек 12-, 8– и 3-фунтового калибра и до 150 человек личного состава (экипажа и десанта). Как показал опыт войны, скампавеи были универсальными кораблями для действий в шхерах. Они успешно использовались для перевозки войск с техникой и снабжением, для огневой поддержки фланга армии и высадки десантов, для бомбардировки берега, баз и крепостей противника, для выполнения разведки и ряда других задач. В ходе войны скампавеи не раз успешно атаковали в шхерах парусные боевые корабли противника. В силе и в больших боевых возможностях гребного флота в шхерах и заключалось одно из главнейших преимуществ русского флота перед шведским флотом, почти не имевшим в своем составе гребных кораблей.
Развертывание базирования Балтийского флота происходило в ходе войны, по мере занятия берегов Балтийского моря. Главной базой флота в течение всей войны являлся Петербург. Первой передовой базой флота был Кроншлот. С расширением театра военных действий и с занятием в 1710 г. всего южного побережья Финского залива было приступлено к созданию передовой базы в Ревеле. Для базирования гребного флота использовались занятые в ходе войны Выборг и порты Финляндии – Гельсингфорс и Або.
Расширение системы базирования Балтийского флота, происходившее за счет сужения базирования шведского флота, позволило вынести оборону морских подступов к Петербургу в западную часть Финского залива, организовать более тесное взаимодействие армии и флота и создать благоприятные условия для активных действий флота в Балтийском море.
В течение всей войны на острове Котлин велось строительство военно-морской базы Кронштадт. Оно было закончено в 1723 г., и с тех пор Кронштадт становится главной базой Балтийского флота. Придавая исключительное значение Кронштадту в обороне Петербурга с моря, Петр I приказывал: «Оборону флота и сего места держать до последней силы и живота, яко наиглавнейшее дело».
При создании баз флота русское командование большое значение придавало организации их надежной обороны с суши и моря. Как правило, оборона баз строилась на взаимодействии разнородных сил и средств.
Скампавея
Одновременно со строительством верфей, кораблей и баз решалась не менее сложная задача подготовки кадров флота. Так же как и в армии, рядовой состав флота комплектовался путем проведения рекрутских наборов. Служба во флоте была пожизненной. Обучение рядового состава проводилось путем практической подготовки на кораблях. По отзывам современников, русские люди очень быстро овладевали военно-морской специальностью. Относительно высокие моральные качества рядового состава, комплектовавшегося рекрутами из крестьян, природная смекалка и трудолюбие русских людей в практической учебе, их мужество и стойкость в бою – все это определило высокие боевые качества личного состава русского флота.
Офицерский состав флота комплектовался из русских дворян, которые получали теоретическую подготовку в созданных в стране военно-морских учебных заведениях – в Навигацкой школе и Морской академии. Это был основной путь подготовки национальных офицерских кадров. Однако быстро растущему флоту этих кадров не хватало, поэтому царское правительство практиковало посылку дворян для обучения в иностранные флоты и нанимало на постоянную или временную службу в русском флоте иностранцев. Большинство иностранных наемников не способствовало развитию русского флота и его военно-морского искусства, а скорее являлось злом для флота. Иноземцам были чужды интересы России и русского флота, они не знали не только русского языка, но сплошь и рядом были неучами и в военно-морском деле, в бою проявляли трусость и нередко оказывались предателями. Петр I, переоценивший вначале роль и значение иностранцев и увлекавшийся их наймом, в конце концов понял вред, приносимый ими русскому флоту. Постепенно иноземные наемники стали заменяться русскими офицерами. К концу Северной войны основной костяк офицерских кадров флота составляли русские люди.
Так, путем большого напряжения всех сил страны, на базе развивавшейся отечественной промышленности, огромными усилиями и жертвами русского народа в начале XVIII в. в короткий исторический срок был создан сильный Балтийский флот. Его боевая выучка быстро совершенствовалась, и уже в ходе Северной войны он смог показать такие образцы военно-морского искусства, которые значительно превзошли достижения в этой области иностранных флотов.
Взятие Выборга в 1710 г. Разгром главных сил шведской армии под Полтавой, означавший полное крушение захватнических планов Карла XII и положивший начало новому периоду в ходе Северной войны,
