Эскадренный миноносец “Югири” в доке после Цусимского боя.
Опять же высокой оказалась аварийность в мирное время. 10 мая 1909 г. тайфуном выбросило на берег и серьезно повредило “Муракумо” и “Синономе”. Оба были восстановлены: первый в Тоба, второй в Йокосука. Но для “Синономе” второй тайфун стал роковым: 20 июля 1913 г. он погиб у побережья Формозы. От того же тайфуна пострадал “Усугумо”, но его удалось отремонтировать. “Kjarepo” в конце 1914 г. в составе 13-го дивизиона эсминцев действовал под Циндао. В 1918 г. “Сирануи” и “Кагеро” разоружили и переклассифицировали в тендеры и в 1923 г. разобрали в Куре. “Муракумо” и “Югири” в 1921 году стали базами тральщиков и миноносцев. “Усугумо” исключен в 1922 г. и сдан на слом в 1927 г.
Эскадренные миноносцы типа “Акацуки”
Водоизмещение: нормальное 363 т, полное 415 т. Длина 68,45м (67,3 между перпендикулярами). Ширина 6,26 м. Осадка 1,7 м. Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 6500 л.с., 31 уз. Запас топлива 40/89 т (уголь). Артиллерия: одно 76-мм, пять 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 60 человек.
Эскадренный миноносец “Акацуки”. (Наружный вид и вид сверху.)
По военному бюджету 1898 г. в рамках кораблестроительной программы 1896 г. Ярроу и Торникрофту заказали еще по два истребителя “улучшенного типа”. Все условия предыдущего технического задания оставались на прежнем уровне. Единственным нововведением стала требуемая Морским Генеральным штабом 31- узловая скорость. Благодаря применению котлов с повышенным давлением пара, Ярроу довел номинальную мощность машин до 6500 л.с.
На трехчасовых испытаниях 20 ноября 1901 г. “Акацуки” развил 31,121 уз, а затем на шестимильном отрезке —31,3 уз (при индикаторной мощности 6450 л.с.). 29 января 1902 г. на испытания вышел “Касуми”. Его результат — 31,295 уз во время трехчасового пробега. До 1904 г. прошли модернизацию как на предыдущих типах. “Касуми” и “Акацуки”, как самые современные и совершенные корабли японского флота, состояли в 1-м отряде истребителей.
В ночь на 9 февраля 1904 года именно они атаковали русские корабли на внешнем рейде Порт-Артура, что ознаменовало начало русско- японской войны.
Надо сказать, что, несмотря на недостаточную продуманность плана нападения, отряд провел атаку весьма удачно. Торпедами “Акацуки” и “Касуми” были повреждены броненосец “Цесаревич” и крейсер “Паллада”, причем первый так тяжело, что закончил ремонт лишь в июне. Беспорядочный ответный огонь с русской эскадры японским истребителям повреждений не причинил.
В ночь на 10 марта четыре истребителя 1го отряда, следуя к Порт-Артуру, натолкнулись на русские эсминцы “Выносливый”, “Внимательный”, “Властный” и “Бесстрашный”. Противники обменялись безрезультатными торпедными залпами, но “Касуми” и “Акацуки” были повреждены артиллерийским огнем. Всего в японские корабли попало 18 снарядов, погибло 7 человек и 10 ранило. С русской стороны пострадали “Выносливый” и “Властный”.
Эскадренный миноносец “Касуми”.
Тип “Акацуки” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Akatsuki ” “Ярроу”, Поплар 1901 13.11.01. 1902 + 17.5.04. “Kasumi ” “Ярроу’’, Поплар 1901 23.1.02. 1902 искл. 1913.
“Акацуки” стал первым японским эсминцем, погибшим в ходе боевых действий. Это случилось 17 мая в 8 милях юго-западнее полуострова Ляотешань. В 22 часа корабль подорвался на мине и мгновенно затонул с 23 членами экипажа во главе с командиром. 36 человек спасли истребители его отряда. “Касуми” в составе 3-го отряда участвовал в Цусимском сражении. В 1913 г. его исключили из состава флота. Причиной стали ненадежные котлы. Затем его использовали в качестве корабля-мишени и в 1920 г. сдали на слом.
Эскадренные миноносцы типа “Сиракумо”
Водоизмещение: нормальное 342 т, полное 428 т. Длина 67,5 м (65,89 между перпендикулярами). Ширина 6,34 м. Осадка 1,83 м. Механизмы: 4 котла Торникрофта, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 7000 л.с., 31 уз. Артиллерия: одно 76-мм, пять 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 60 человек.
Эскадренный миноносец “Сиракумо”. (Наружный вид и вид сверху.)
Истребители “улучшенного типа”, заказанные Торникрофту по бюджету 1898 г. Для достижения контрактной скорости пришлось поставить четвертый котел и снабдить каждый из них собственной дымовой трубой.
При общей схожести силуэтов тогдашних японских эсминцев истребители Торникрофта отличались протяженным полубаком, обратным срезом кормовой оконечности, отсутствием котельного кожуха и более удлиненными трубами. Номинальная мощность поднялась до 7000 л.с., хотя водоизмещение оказалось меньше, чем у “Акацуки”.
“Сиракумо” вышел на испытания в январе 1902 г., развив 31,82 уз на шестимильном отрезке. “Асасио” во время трехчасовых испытаний показал 31,06 уз при мощности машин 7224 л.с. До 1904 г. прошли модернизацию как на предыдущих типах.
К началу войны с Россией состояли в 1м отряде истребителей. В первую ночь войны торпедировали броненосец “Ретвизан” и в дальнейшем активно действовали под Порт-Артуром. В бою 10 марта русский эсминец “Властный” выпустил по “Асасио” торпеду, которая прошла буквально в метре от борта,а артиллерийским огнем нанес ему существенные повреждения.
Зимой 19041905 г. переведены в 4-й отряд истребителей Второй эскадры вице-адмирала X. Камимуры, в составе которого участвовали в Цусимском сражении. Мирное время прошло для этих двух кораблей спокойно. В начале первой мировой войны в составе 13-го дивизиона 2-й эскадры эсминцев действовали под Циндао. В 1922 г. исключены из состава флота, в 1923 разоружены и сданы на слом.
Тип “Сиракумо” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Shirakumo ” “Торникрофт”, Чизвик 1901 1.10.01. 1902 иски. 1922 “Asasio ” “Торникрофт”, Чизвик 1901 10.1.02. 1902 иски. 1922
Эскадренные миноносцы типа “Харусаме”
Водоизмещение: нормальное 375 т, полное 435 т. Длина 71,4 м (69,2 между перпендикулярами). Ширина 6,57 м. Осадка 1,83 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 29 уз. Запас топлива 40/100 т (уголь). Артиллерия: два 76-мм, четыре 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 55 человек.
Эскадренный миноносец “Харусаме”. (Наружный вид и вид сверху.)
Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” программе 1896 г. Проект разработан Торникрофтом на основе предыдущего, но имел определенные отличия, вызванные прежде всего желанием заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить корабль, пусть не обладающий выдающимися характеристиками, но вполне боеспособный. Истребители проектировались под трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон” (в русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”), производство которых развернулось в Японии.
Из-за их увеличенных габаритов пришлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он оказался гораздо менее заметным, чем на кораблях постройки Ярроу.
Проектная мощность составляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Однако неопытность японских судостроителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контрактную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не помогла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.
Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним корабли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор.
