Ни один из истребителей этой многочисленной серии не успел принять участия в русско- японской войне, но после ее окончания они составили костяк миноносных сил Императорского флота. Большая часть их активной службы пришлась на мирное время. Однако 10 ноября 1913г. погиб “Асацую”, разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.
Когда Япония вступила в первую мировую войну, для действий против германской базы в Китае Циндао выделили мощную 2-ю эскадру Объединенного флота под командованием вице-адмирала С. Като. Помимо 5 броненосцев, 6 крейсеров и нескольких вспомогательных кораблей, в нее входила 2-я эскадра эсминцев. Основную часть из ее 20 единиц составляли корабли данного типа, распределенные по дивизионам следующим образом: 9-й дивизион: “Сираюки”, “Новаке”, “Сиротае”, “Мацукадзе”; 12-й дивизион: “Аянами”, “Исонами”, “Уранами”; 5-й дивизион: “Усио”, “Ненохи”, “Вакаба”, “Асакадзе”; 8-й дивизион: “Югуре”, “Юдати”, “Сирацую”, “Микадзуки”.
27 августа была установлена блокада бухты Циндао. На первой линии, проходившей вплотную к зоне обстрела береговых батарей, действовали эсминцы. Они несли дозор в две смены по 8 кораблей, имея 4 корабля в резерве. График службы был весьма напряженным. Достаточно сказать, что на каждые 48 ходовых часов приходилось всего 72 часа отдыха. В ночь на 3 сентября 1914 г. маневрировавший на блокадной линии в условиях тумана “Сиротае” выскочил на камни у о. Лиентао. Повреждения были настолько серьезными, что от его снятия с камней пришлось отказаться. Команду снял другой эсминец, а утром германская канонерская лодка “Ягуар”, вышедшая в море под прикрытием береговых батарей, окончательно разрушила артиллерийским огнем корпус “Сиротае”. Японский дозор не был достаточно эффективным. Ночью 17 октября германский миноносец “S 90” без труда прошел через патрули, вышел в море и потопил старый японский крейсер “Такачихо”, использовавшийся в качестве плавбазы миноносцев.
Эскадренный миноносец типа “Асакадзе”.
К моменту окончания войны миноносцы- истребители, несмотря на свой относительно небольшой возраст, считались морально устаревшими. В 1923 году “Асакадзе”, “Вакаба”, “Усио”, “Ненохи”, “Кисараги”, “Камикадзе”, “Хацусимо”, “Югуре”, “Харукадзе”, “Хибики”, “Хацуюки” и “Юдати” были переклассифицированы в тральщики (сохранив прежние названия). Видимо, указанное выше перевооружение на них не проводилось. В новом качестве они оказались малоэффективными, использовались недолго и уже в 1928 году их вывели из состава флота.
В 1925-1926 гг. исключили еще 12 единиц: “Яёй”, “Оите”, “Мацукадзе”, “Новаки”, “Микадзуки”, “Сигуре”, “Хацухару”, “Сирацую”, “Сираюки”, “Юнаги”, “Удзуки”, “Хаяте”. Три первых некоторое время использовались в качестве мишеней, а остальные пошли на разборку. Дольше всех оставались в строю эсминцы, переоборудованные в тральщики в 1926 году. На этот раз работы проводились более основательно, с полным перевооружением. Вместо названий корабли получили номера: “Исонами” — № 7, “Уранами” — № 8, “Аянами” — № 9, “Минадзуки” — № 10, “Нагацуки” — № 11, “Кикудзуки” — № 12. Они были исключены только в 1930 г.
Эскадренный миноносец “Камикадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Ямабико”
Водоизмещение: нормальное 240 т, полное 258 т. Длина 57,91 м. Ширина 5,94 м. Осадка 1,65 м. Механизмы: 8 котлов Ярроу, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 3800 л.с., 26,5 уз. Запас топлива 45/60 т (уголь). Дальность плавания 600 миль (10 уз). Артиллерия: одно 75-мм, три 47-мм. Торпеды: два 381-мм (2x1). Экипаж: 55 человек.
Бывшие русские эскадренные миноносцы типа “Сокол”. Их прототип, построенный в 1896 г. фирмой “Ярроу”, перешагнул 30-узловую отметку и являлся одним из самых быстроходных кораблей своего времени. По его проекту в России было построено еще 26 единиц. Оба рассматриваемых корабля строились по “Программе усиления морских сил на Дальнем Востоке”, принятой в 1898 г. Заказ предусматривал постройку миноносцев в Санкт-Петербурге с последующей перевозкой по частям и сборкой в Порт-Артуре.
Основным отличием разборных кораблей было наличие восьми уменьшенных котлов Ярроу, более удобных при перевозке пароходами. Строительство велось в 1899-1901 гг. Невским и Ижорским заводами. При закладке миноносцы названы именами птиц, однако 22 марта 1902 года переименованы.
В отличие от эсминцев, строившихся для Балтийского и Черноморского флотов, порт-артурские имели не четыре, а восемь уменьшенных котлов Ярроу. Ко времени русско-японской войны были самыми маленькими из эскадренных миноносцев и имели самое слабое вооружение, состоявшее из одного 75-мм орудия системы Канэ с длиной ствола 50 калибров, трех 47мм пушек Готчкисса и двух 15-дюймовых торпедных аппаратов. На испытаниях “Решительный” развил 25,75 уз, “Сильный” — 27 уз.
“Решительный” 11 августа 1904г. прибыл в Чифу, где был интернирован китайскими властями. На следующий день его захватили японские истребители “Асасио” и “Касуми” и вывели в море. Затем его переименовали в “Акац>- ки”, в честь корабля, погибшего под Порт-Артуром, а в конце 1905 — начале 1906 г. — в “Ямабико”.
“Сильный”, тяжело поврежденный 11 ноября 1904 г. в результате подрыва на мине под Порт-Артуром, не смог прорваться в нейтральный порт и был затоплен на внутреннем рейде крепости 1 января 1905 г. Его подняли в-августе того же года и отвели в Такесики на ремонт. Вступил корабль в строй в 1906 г. под названием “Фумидзуки”.
По имеющимся данным, во время ремонта японцы снимали с трофейных эсминцев русские 3-дюймовые орудия, оставив только по три 47-мм пушки производства Армстронга. Однако на фотографиях видно длинноствольное орудие на носовой платформе, и, возможно, русское 75-мм орудие заменили на японское 76-мм 40-калиберное. Торпедные аппараты заменялись на 18-дюймовые (457-мм). Котлы системы Ярроу заменены на японские “Майбара”. Установлен радиотелеграф, для чего добавили грот-мачту. На испытаниях оба миноносца развили 27 узлов.
“Акацуки” стал единственным из трофейных (бывших русских) кораблей, успевшим принять участие в боевых действиях против России. Он достался японцам практически в идеальном техническом состоянии; сказалась и его однотипность с остальными японскими эсминцами. Вскоре после захвата его включили в 1-й отряд истребителей, в составе которого он участвовал в Цусимском сражении 27 мая 1905 г., получив серьезные повреждения от огня русской артиллерии. На следующий день плохо слушавшийся руля корабль протаранил и потопил японский же миноносец № 69. После капитального ремонта и вторичного переименования служил в японском флоте до 1917 года, после чего его разобрали. “Фумидзуки” служил в береговой обороне, в боевых действиях не участвовал и был исключен вместе с остальными трофейными миноносцами в 1913 г.
Эскадренный миноносец “Ямабико”. (Наружный вид)
Тип “Ямабико” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Yamabiko ” (бывш. “Akatsuki”, бывш. русск. “Решительный ”, бывш. “Кондор”) Невский завод, Санкт-Петербург 31.7.01. 6.1903 искл. 1917 “Fumizuki ” (бывш. русск. “Сильный ”, бывш. “Баклан ”) Ижорский завод, Санкт-Петербург 8.6.03. 30.12.03. искл. 1913
Эскадренные миноносцы типа “Макикумо”
Водоизмещение: нормальное 400 т,полное 432 т. Длина 60,2 м (57,2 между перпендикулярами). Ширина 7,2 м. Осадка (носом/кормой) 2,42/3,4 м. Механизмы: 2 локомотивных котла, 1 паровая машина тройного расширения. Мощность и скорость: 3350 л.с., 21 уз. Запас топлива: 90 т (уголь). Артиллерия: шесть 47-мм, три 37-мм. Торпеды: два 381-мм (1x1, 1н). Экипаж: 64 человек.
Бывшие русские минные крейсера, прямые предшественники эскадренных миноносцев. При их создании предусматривалась следующая сфера деятельности: торпедные атаки, охрана эскадры от неприятельских миноносцев, разведывательная и посыльная служба. Несмотря на большие размеры, отличались слабой артиллерией, состоявшей только из мелкокалиберных пушек Готчкисса, чего было явно недостаточно для борьбы с миноносцами.
По сравнению с торпедно-канонерскими лодками других стран, имели менее заметный силуэт, тем не менее их мореходность не вызывала особых нареканий. Отмечалась только неудовлетворительная управляемость.
