Заказаны, но не закладывались: "Hatsutaka", “Aotaka", “Wakataka". “Kumataka", “Yamadori", “Mizudori", “Umidori" и “Komadori".
Заказаны под номерами с 5 по 20 по программе 1934 года, но от постройки восьми из шестнадцати запланированных единиц отказались в пользу строительства охотников за подводными лодками “Ch 4” - “Ch 11”, что трудно назвать адекватным решением.
Все корабли прошли модернизацию, подобную той, что провели на типе “Томодзуру”. На некоторые устанавливался радар.
Эти миноносцы входили в состав 1-го (“Отори”, “Касасаги”, “Хийодори”, “Хайабуса”) и 11-го (“Кидзи”, “Хато”, “Саги”, “Кари”) дивизионов. 1-й дивизион был приписан к охранному району Хайнань, а 11-й входил в состав Третьего экспедиционного флота в Китайских водах. Использовались главным образом для выполнения эскортных задач; половина кораблей погибла от атак неприятельских подводных лодок, три от налетов авиации, и только одному — “Кидзи” удалось уцелеть.
Первой потерей стал “Касасаги”, торпедированный американской подводной лодкой “Блюфин” в море Флорес (5° с.ш., 121 °57' в.д.). В июне 1944 года самолеты TF.58 потопили “Отори” в 180 милях северо-западнее Сайпана (17°32' с.ш., 144° в.д.). Два миноносца были потоплены самолетами TF.38: в сентябре в 110 милях юго-западнее Манилы — “Хайабуса”, в октябре в Южно-Китайском море у Гонконга — “Хато”.
Миноносец “Хайабуса”
Миноносец “Кидзи". (Наружный вид и вид свержу.)
В ноябре 44-го два миноносца погибли от торпед американской подводной лодки “Ганнэл”: “Саги” был торпедирован западнее Лусона (16°09 с.ш., 118°56 в.д.), “Хийодори” у мыса Туране (16°56' с.ш., 110°30' в.д.). “Кари” торпедировала подлодка “Байя” у Макассара в июле 1945 года. Остался только “Кидзи”, захваченный у Сурабайи в Голландской Ост-Индии. Он был передан по репарациям Советскому Союзу. 19 июля 1947 г. на нем подняли советский военно-морской флаг и переименовали во “Внимательный”, однако очень скоро вывели из состава флота, переклассифицировав в корабль-цель “ЦЛ 27”, а в 1957 г. сдали на слом.
Эскадренные миноносцы типа “Асасио”
Водоизмещение: стандартное 1961 т, полное 2370 т. Длина 118,26 м (115 по ватерлинии). Ширина 10,35 м. Осадка 3,69 м. Механизмы: 3 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 50000 л.с., 35 уз. Запас топлива: 500 т. Дальность плавания: 5700 миль (10 уз) или 960 миль (34 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), четыре 25-мм. Торпеды: восемь 610мм (2x4). Противолодочное вооружение: 16 глубинных бомб. Экипаж: 200 человек.
Эскадренные миноносцы так называемого “крейсерского” типа или типа “А”. Заказаны по программе 1934 года под номерами 7584. Так как проблемы с весом и остойчивостью, проявившиеся на кораблях “специального типа”, были решены на типе “Сирацую”, хотя и ценой некоторого снижения скорости и огневой мощи, японский военно-морской штаб распорядился восстановить эти боевые качества.
Это могло быть сделано только за счет роста водоизмещения, что превысило бы установленные Лондонским морским договором лимиты. Но поскольку Япония негласно отказалась от соблюдения этих условий, то ее адмиралов это обстоятельство мало беспокоило.
Новые эсминцы должны были иметь то же артиллерийское вооружение, что и корабли “специального типа”, т.е. шесть 127-мм орудий в спаренных установках (типа “С” с 55-градусным углом возвышения), но для улучшения остойчивости и устойчивости увеличили ширину, что позволило разместить кормовые орудия по линейно-возвышенной схеме. Водоизмещение при этом выросло почти на 400 тонн. На кораблях была применена энергетическая установка новой конструкции. Ее мощность довели до 50000 л.с., что позволило развивать максимальную скорость 35 уз.
Тип “Асасио” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба "Агате " “Косакубу”, Майдзуру 5.3.37. 16.11.37. 15.4.38. + 5.7.42. "Arashio " “Кавасаки”, Кобэ 1.10.35. 26.5.37. 20.12.37. + 4.3.43. “Asagumo " “Кавасаки”, Кобэ 23.12.36. 5.11.37. 31.3.38. + 25.10.44. “Asashio ” гос. верфь Сасебо 7.9.35. 16.12.36. 31.8.37. + 4.3.43. “Kasumi" “Урага”, Токио 1.12.36. 18.11.37. 28.6.38. + 7.4.45. "Michishio" “Фудзинагата”, Осака 5.11.35. 15.3.37. 31.10.37. + 25.10.44. “Minegumo ” “Фудзинагата”, Осака 22.3.36. 4.11.37. 30.4.38. + 5.3.43. "Natsugumo " гос. верфь Сасебо 1.7.36. 26.5.37. 10.2.38. + 12.10.42. “Oshio ” “Косакубу”, Майдзуру 5.8.36. 19.4.37. 31.10.37. + 20.2.43. “Yamagumo" “Фудзинагата”, Осака 4.11.36. 24.7.37. 15.1.38. + 25.10.44.
Торпедное вооружение не изменилось по сравнению с типом “Сирацую” (восемь 610-мм аппаратов с восемью запасными торпедами), зато зенитное значительно улучшилось, так как впервые установили новые 25-мм автоматы французского образца (системы “Готчкисс”), производимые в Японии “пиратским” способом. Две спаренных установки располагались по бокам от второй трубы.
Тем не менее этот тип не оправдал в полной мере возлагавшихся на него надежд, виной чему было два существенных недостатка. Уже во время испытаний головного “Асасио” выявилась плохая маневренность и большой радиус циркуляции. Причиной была неэффективная конструкция руля. Для исправления этого в 1941 году форму кормовой оконечности изменили на транцевую, что в свою очередь дало небольшую прибавку к скорости. Во-вторых, возникли проблемы с турбинами новой конструкции — на них обнаружили разрушение лопаток роторов. До 1943 года корень проблем так и не был найден.
В 1943-44 гг. уцелевшие эсминцы лишились орудийных установок №2, за счет чего зенитное вооружение довели до пятнадцати 25-мм автоматов, а к июню 1944-го их насчитывалось уже до двадцати восьми. Запасные торпеды пришлось убрать. Водоизмещение выросло до 2000/2635 тонн, а скорость на некоторых упала до 29 уз. На них установили 4 бомбомета и 36 глубинных бомб.
В ноябре 1941 года “Араре” и “Касуми” вошли в состав сил эскорта авианосного ударного соединения, направившегося к Перл-Харбору. В следующем месяце 3-й дивизион (“Асагумо”, “Минегумо”, “Нацугумо”) прикрывал высадку на Филиппины, а 8-й дивизион (“Асасио”, “Осио”, “Митисио”, “Арасио”) находился в Южно-Китайском море, сопровождая транспорты, на которых перебрасывались войска в Малайю. Наконец, “Ямагумо”входил в группу вторжения на Батаан.
В начале 1942 года оба дивизиона перевели в Голландскую Ост-Индию. 19 февраля “Осио”, “Асасио” и “Митисио” потопили в проливе Бандунг голландский эсминец “Пит Хэйн”, когда прикрываемые ими суда подверглись нападению союзных сил. В этом бою “Осио” и “Митисио” получили повреждения: первый полностью потерял ход, и его пришлось отбуксировать в Макассар.
Эскадренный миноносец “Асасио”. (Наружный вид и вид сверху.)
Несколько эсминцев принимало участие в основном сражении в Яванском море 27-28 февраля, в ходе которого “Асагумо” и “Минегумо” провели несколько безуспешных торпедных атак. Однако им удалось добиться успеха в перестрелке с британскими эсминцами “Электра” и “Энкаунтер”. Хотя “Асагумо” был тяжело поврежден огнем “Электра”, но и его артиллерии удалось нанести противнику тяжелые повреждения, в результате которых британский эсминец затонул.
Корабли 8-го и 9-го (бывший 3-й) дивизионов в июне 1942 г. принимали участие в операции у Мидуэя, а в июле “Араре” и “Касуми” ушли на Алеуты. 5 июля американская подводная лодка “Гроулер” пробралась на якорную стоянку острова Кыска и атаковала три стоявших там японских эсминца. Первая торпеда поразила “Араре”, который переломился и затонул. У “Касуми” оторвало носовую часть, но его смогли отбуксировать на ремонт в Майдзуру.