В 1917 г. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» переоборудовали в Альсенфедре в торпедо-пристрелочный корабль и использовали в таком виде в отдельном отряде корветтен-капитана Розентретера, а затем до конца войны в Фридрихсорте как мастерскую для приготовления торпед. Весной 1917 г. «Кайзер Фридрих III» перевели во Фленсбург и там, а позднне в Свинемюнде, до окончания войны использовали как плавказарму школы телеграфистов.
1918-20 гг.
Когда после окончания первой мировой войны 24 ноября 1918 г. большая часть крупных кораблей кайзеровского военно-морского флота под командованием контр-адмирала фон Рейтера в составе «передаваемого соединения» ушла для интернирования в Англию, «Кайзер Вильгельм II» находился в Вильгельмсхафене.
После приёма дел от командующего флотом адмирала Риттер фон Хиппера с 30 ноября 1918 г. контр-адмирал Меурер стал вести дела по управлению оставшимися в Германии кораблями кайзеровского флота.
Образованная 13 августа 1918 г. служебная инстанция командующего германских сил охранения Северного моря, которой с 10 января 1919 г. подчинили командующего военно-морской базы Северного моря, разработала положение по несению службы морским командованием в районе Северного моря.
После расформирования всех прежних соединений бывшего кайзеровского флота все находящиеся на плаву корабли постепенно подчинили этому командованию. Как логическое завершение в 1920 г. произошло переименование этой служебной инстанции в командование морских сил Северного моря. Одновременно с 10 января 1919 г. на борту линкора «Кайзер Вильгельм II» расположился командующий сил охранения Северного моря капитан 1-го ранга Хардер со своим штабом, который также (до 30 июня 1919 г.) занимался производством дел распущенного главного командования германского военно-морского флота.
6 декабря 1919 г. «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Карл дер Гроссе», «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» и «Кайзер Барбаросса» вычеркнули из списков кораблей германского флота. После того как во время войны в Вильгельмсхафене с 1916 г. «Кайзер Барбаросса» сначала использовали как плавучий лагерь для военнопленных, затем как блокшив, его продали на слом. В 1919-20 гг. в Рюстрингене корабль разобрали на металл.
После использования с 1916 г. по 1918 г. в качестве блокшива и плавучего лагеря для военнопленных «Кайзер Карл дер Гроссе» продали на слом и в 1920 г. в Рённебеке разобрали на металл. «Кайзер Вильгельм дер Г россе» продали на слом одной берлинской фирме и в 1920 г., по другим данным, 1922 г. у северного мола в Киле разобрали на металл.
«Кайзер Вильгельм II» до окончательного выведения из состава флота 10 сентября 1920 г. оставался флагманским и одновременно жилым кораблём командующего и его штаба. На его борту перебывали все командующие морских сил Северного моря: капитан 1-го ранга Хардер (до июня 1919 г.), фрегаттен-капитан фон Гаудекер (июнь-сентябрь 1919 г.), капитан 1-го ранга Мадлюнг (сентябрь-ноябрь 1919 г.), капитан 1-го ранга, затем контр-адмирал Рихтер (с ноября 1919 г. до окончательного выведения линкора из состава флота). Тогда же 10 сентября 1920 г. прекратил своё существование штаб соединения тральщиков Северного моря, личный состав которого частично объединили со штабом командующего морских сил Северного моря.
В 1920 г., после покупки одной берлинской фирмой, «Кайзера Фридриха III» его разобрали у северного мола в Киле на металл. Носовое и кормовое украшения передали в музей вооружённых сил в Дрездене.
1921 г.
17 марта 1921 г. «Кайзер Вильгельм II» последним вычеркнули из списков флота и продали на слом. Корабль купила компания Гамбургер- Альтенвердер, и в 1922 г. его разобрали в Гамбург-Альтенвердер на металл. Корабельный колокол передали в музей германских вооружённых сил в Дрездене.
1. Groner Е., Jung D., Maass М. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945.
2. Hildebrand H.H., Rohr A., Steinmetz H. Die deutschen Kriegsschiffe. Band 1-7. 1979.
3. Эверс Г. Военное кораблестроение. Ленинград-Москва. 1935.
4. Schiffskunde H.M.S. «Kaiser Wilhelm II»
5. Schiffskunde H.M.S. «Kaiser Kari der Grosse»
6. Schiffskunde H.M.S. «Kaiser Barbarossa»
7. Conway’s all the World Fighting Ships 1860-1905. – London: Conway Maritime Press, 1979.
8. Морской сборник. 1896-1907 гг.
9. Кеппен П. Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг. Госвоениздат НКО СССР- 1937.
Броненосцы “Кайзер Фридрих III” (вверху и в центре) и “Кайзер Карл дер Гроссе"
Бак “Кайзера Фридриха III” (вверху) и его носовое украшение
Броненосец “Кайзер Фридрих III” в различные периоды службы
“Кайзер Фридрих III” во время шторма (вверху). С рисунка того времени. Ночное плавание
Броненосец “Кайзер Фридрих III”
Броненосцы “Кайзер Карл дер Гроссе” на ходовых испытаниях (вверху) и “Кайзер Вильгельм II”
Броненосцы типа “Кайзер”. На баке.
Броненосец “Кайзер Вильгельм II”
На баке броненосца “Кайзер Вильгельм II” (вверху) “Кайзер Вильгельм II” на рейде
Броненосец "Кайзер Вильгельм дер Гроссе” во время спуска (два фото вверху) и на якорной стоянке (два нижних)
Броненосцы “Кайзер Вильгельм дер Гроссе” на якоре (вверху) и “Кайзер Карл дер Гроссе” в Кильском канале
Броненосцы “Кайзер Вильгельм II” в Кильском канале (вверху) и “Кайзер Карл дер Гроссе” в доке.
Броненосец “Кайзер Карл дер Гроссе"
Броненосец “Кайзер Барбаросса”
Броненосцы типа “Кайзер” на учениях
При проведении артиллерийских стрельб 31 июля 1902 г. в присутствии кайзера артиллеристы «Кайзера Фридриха III» (старший артиллерийский офицер линкора капитан-лейтенант Энгельгарт) достигли высоких результатов и завоевали ежегодный императорский приз. Из 150-мм орудий было сделано 8 выстрелов, причём каждый из них дал попадание в щит, буксировавшийся крейсером «Хела». Во время стрельбы на полной скорости хода в щит, буксировавшийся этим же кораблём, шедшим контр-галсом и также полным ходом, стреляли все орудия борта, включая 240-мм. При этом попали чуть ли не все выпущенные снаряды, и, по замене разбитого щита новым, с последним получилось то же самое.
