и застроили каскадом шлюзов. Теперь пароходы могли вести стотонные баржи с рудой вниз по реке с ранней весны до поздней осени.
В устье Дона строился город Царьград, которому предстояло стать главным центром всей бывшей Дикой степи, а отныне и навсегда Южной Руси. При городе строились порт, база Черноморского флота, верфи, а также комплекс государственных и частных заводов черной металлургии, металлообработки, машиностроения и кораблестроения. Оборудование для заводов непрерывным потоком шло из Баку. Ширванские купцы и промышленники охотно вкладывали деньги в эти заводы. Дело обещало быть прибыльным. На Северском Донце начали разрабатывать богатые месторождения коксующихся и энергетических углей. Там возник город Меллерск.
В устье Днепра строился город Ключевский, а в устье Дуная — крупный порт Скобелевград. Из этого порта по Дунаю в скором будущем планировалось наладить торговлю с государствами центральной Европы: Валахией, Болгарией, Венгрией, Моравией, Чехией и немецкими землями.
На Волге строились Царицын, Астрахань и Нижний Новгород, а на Дону — Калач и Воронеж. В новые города переселяли жителей из густонаселенных черниговских, волынских и галицких земель, а также ширванских мастеров и купцов.
На пограничных реках Яике и Серете вместе с Дунаем создали военные флотилии, из 22 пароходов на Яике и 32 пароходов на Серете. На внутренних реках небольшие военные флотилии тоже сохранили, на всякий военный случай: по 10 — 12 пароходов на Волге, Днепре, Днестре, Западной Двине и Неве с Ладогой.
Зато, торговый флот на рекахи морях развивался очень быстро. За прошедшие годы купцы заказали на государственных верфях 260 речных пароходов. По Каспию ходили 20 военных и 90 морских торговых пароходов. Впрочем эти морские пароходы могли подниматься по Волге и Оке до Мурома.Парусные речные ладьи купцы строили сами. На Каспии, на Яике и в бассейне Волги пароходы ходили на бакинской нефти, а в Черном море и впадающих в него реках — на донецком каменном угле и на дровах.
В Царьграде и в Макарове на государственных верфях на воду спустили первые военные паровые бригантины и бриги с угольным питанием. За границей нефть взять было негде. Пока еще верфи строили только деревянные корабли. Богатые купцы тоже заказывали на верфях морские пароходы, те же бриги, только, не вооруженные.
Строить парусные торговые морские суда Министерство торговли запретило, поскольку караваны торговых судов в обязательном порядке должны будут конвоироваться военными кораблями, а парусные суда задерживали бы караваны.
Министерство путей сообщения начало строительство трех новых стратегических дорог по маршрутам Муром — Царицын — Астрахань — Баку, Смоленск — Полоцк — Макаров и Новгород-Северский — Воронеж — Царьград. К 22-му году были обустроены водные пути Ока — Дон, Ока — Днепр и Днепр — Западная Двина. Вблизи Великих Лук строился волок из Западной Двины в Ловать, призванный соединить водную систему Новгородской земли с Днепром.
Начала работать железная дорога Царицын — Калач. По ней переваливали грузы с Волги на Дон и обратно. Строилась первая в империи протяженная железная дорога Белев — Брянск длиной 230 километров, которая должна была связать глубоководные части речных систем Волга — Ока и Днепр — Западная Двина. До Белева по Оке и до Брянска на Десне летом могли доходить суда водоизмещением до 200 тонн.
После победы над половецкими ордами численность армии была сокращена втрое. Большая часть полков была сведена к одно батальонному составу. Гарнизоны городов и фортов, за исключением приграничных, тоже были сокращены втрое. Донской крепостной корпус был сведен в дивизию. В каждом форту вместо роты остался только взвод. Но, Ратше опять повезло. Командование учло его удачные действия при отражении орды Кадчума. Ратша остался командиром полка, в котором теперь стало не 12, а 32 форта. Ему присвоили звание подполковника.
Большая часть отслуживших более 10 лет офицеров были уволены в запас. Также, были уволены в запас отслужившие 7 лет унтер-офицеры и отслужившие 5 лет рядовые.
Шесть с половиной тысяч дворян отправили по поместьям. Не имевшим поместья запасникам предлагали переход службу в быстро растущем речном и морском флоте или переход на административную работу. Понятное дело, им предстояло пройти переобучение на новые специальности.
Увольняемым в запас дворянам устроили двухмесячное обучение на курсах. Первый месяц им преподавали основы сельского хозяйства и строительства, а второй месяц — основы экономики, промышленного производства и санитарии. Каждому выпускнику курсов вручили отпечатанный в типографиях Ширвана комплект учебников: «Основы сельского хозяйства», «Основы малой промышленности», «Сельское строительство» и «Санитария на селе».
Следующие пять лет Диван намеревался полностью посвятить подъему промышленности, торговли и сельского хозяйства на новых землях империи. И главным рычагом для этого переворота Диван замыслил сделать увольняемых в запас офицеров.
В 19-м году указом Царя была дарована вольность всем дворянским холопам, при условии отработки ими двух лет на государственных стройках. А в 20 — 21 годах были выкуплены все холопы у частных лиц и направлены на пять лет на стройки и заводы, с последующим предоставлением воли.
Столичный Муром уже обзавелся каменной стеной с тремя воротами вокруг посадской части. Все земельные участки внутри городских стен уже были распроданы. Центральная часть города и большая часть посадской части уже были застроены. По количеству населения Муром превзошел Новгород Великий и Шемаху, и приближался к Киеву и Баку. За внешней стеной города уже рос новый посад.
В центре Мурома, помимо кафедрального храма Русской христианской церкви были построены мечеть, храм славянских богов и даже небольшой храм зороастрийцев. В городе уже поселилась почти сотня персидских купцов, поклонявшихся Ашура-Мазде. Император не собирался отступать от провозглашенной в империи веротерпимости. Все храмы строились на деньги их прихожан. Храм Христа спасителя был самым высоким, самым богатым, белокаменным с пятью золотыми куполами. В посаде было построено еще пять христианских церквей, посвященных Деве Марии, Иоанну Предтече, Николаю Угоднику, Георгию Победоносцу и Андрею Первозванному.
Город рос бы еще быстрее, если бы не запрет Дивана на деревянное строительство. Каменные дома были раз в десять дороже деревянных. Кирпич везли из Тулы, где на месторождениях местного бурого угля и глины работали во множестве кирпичные и цементные заводы. Камень добывали в карьерах выше по Оке. Да и цены на земельные участки в городе императорский наместник и городская Дума умышленно удерживали высокими, чтобы город заселялся состоятельными людьми: богатыми купцами и дворянами.
Известные мастера — ремесленники тоже с превеликим удовольствием заселялись бы в город, но наместник и Дума это запретили. В тридцати километрах от Мурома ниже по Оке, при впадении в нее реки Ушки для ремесленников строился отдельный город Благовещенск. Там и размещались все их заводики и мастерские. В Муроме ремесленникам разрешили держать только лавки по продаже произведенных ими товаров.
В 1122 году в Муроме в палате собраний императорского дворца прошли первые Всероссийские съезды сословных представителей губерний и эминов бейликов, которые отныне по велению Императора стали ежегодными. При открытии съездов присутствовал сам Скобелев, а при закрытии — Верховный визирь Ключевский. Каждый съезд в завершение свой работы принимал челобитную Императору.
34. Абаш.
После успешного завершения похода на Ганджу и Аран мечника Царского полка, в числе других воинов — руссов направили в Шемаху в полковую школу унтер-офицеров. Курсантов весьма напряженно, с раннего утра до позднего вечера обучали целый год. Взвод, в который попал Абаш, учили на командиров пехотных взводов. После успешной сдачи выпускных экзаменов Абашу присвоили звание унтер-офицера и направили в Аранский пехотный полк. Полгода он прослужил заместителем командира взвода, а затем стал командиром взвода. В этой должности ходил с полком в поход на эмират Сюник.
Затем его, казавшаяся ясной, карьера сделала неожиданный поворот. Командование предложило ему перейти на службу в министерство внутренних дел. На должность начальникарудника по добыче полиметаллических руд вблизи города Барда. При этом, обещали присвоение звания фельдфебеля, двойное повышение жалования и перспективы дальнейшего роста.
Отказаться от предложения гипербореев местному воину было никак не возможно. Слишком велик был их авторитет. Все русичи понимали, что гипербореи знают и умеют невообразимо много, а потому, им виднее, где и как служить местным людям.
Прибыв в город, Абаш, согласно полученному предписанию явился в Бардинское управление департамента горной добычи министерства промышленности к самому начальнику департамента гиперборею второго ранга уважаемому и высокочтимому Проскурову Антону
