3) составления протокола об административном правонарушении или вынесения прокурором постановления о возбуждении дела об административном правонарушении;
4) вынесения определения о возбуждении дела об административном правонарушении при необходимости проведения административного расследования.
<…>
5. В случае отказа в возбуждении дела об административном правонарушении при наличии материалов, сообщений, заявлений, указанных в п. 2 и 3 ч. 1 настоящей статьи, должностным лицом, рассмотревшим указанные материалы, сообщения, заявления, выносится мотивированное определение об отказе в возбуждении дела об административном право нарушении.
Красный – желтый – зеленый…
Наиболее частым правонарушением является проезд на запрещающий сигнал светофора. Не исключено, что это правонарушение может повлечь дорожно-транспортное происшествие с участием пешеходов и автомобилей.
Зачастую сотрудники ГИБДД пользуются тяжестью правонарушения в корыстных целях и караулят водителей около светофоров.
Следует помнить, что, во-первых, в Правилах дорожного движения непосредственно запрещается движение на красный сигнал светофора; во-вторых, важно видеть сигнал светофора именно при въезде на перекресток, потому что закончить проезд перекрестка можно и на запрещающий сигнал; и в-третьих, при неработающем светофоре правило проезда перекрестка меняется.
На практике нам приходится сталкиваться с разными нарушениями, попадающими под формулировку «проезд под запрещающий сигнал светофора». Достаточно часто сотрудники ГИБДД пользуются своим положением. Так, при въезде водителя на перекресток даже на зеленый сигнал светофора инспекторы пытаются инкриминировать ему проезд на красный сигнал. Доказывать инспектору свою правоту можно долго, но в большинстве случаев бесполезно.
Конечно, никогда не следует соглашаться с инспектором, вменяющим нарушение, которого вы не совершали, а если он настаивает, требуйте составления протокола и в разделе объяснений четко излагайте свою позицию.
В любом случае для доказательства вашей вины инспектору потребуются свидетельские показания. Причем свидетелем может быть любое лицо, независимо от степени родства с правонарушителем, и даже напарник инспектора. Сейчас по городу и возле торговых и бизнес-центров стоят камеры, съемки с которых также могут служить доказательствами по делу. Ничего не нарушали, но вас привлекают к ответственности – достаточно просто упомянуть в разговоре с инспектором о камерах, и он тут же меняет стиль общения с правонарушителем. Вдруг и правда – человек ничего не нарушал и это можно доказать? Не лишним для профилактики подобных случаев иметь в машине собственный видеорегистратор.
В последнее время все больше водителей говорят о необходимости при торможении на светофоре в первую очередь смотреть в зеркала. Вас удивляет почему? Ответ прост. Некоторые водители во время движения пытаются совместить много дел: говорят по телефону, ищут что-нибудь на заднем сиденье, в бардачке или в сумке или просто увлекаются беседой с пассажиром, поэтому не замечают красного сигнала светофора. Конечно, не каждый водитель в такой ситуации готов смириться с ударом в заднюю часть авто и по возможности старается уйти в сторону, но, к сожалению, далеко не всегда бывает такая возможность. И вы, пытаясь избежать аварии, убедившись, что не создадите никому помехи, аккуратно проезжаете светофор, после чего вас благополучно останавливает грозный инспектор. Разумеется, совершая такой маневр, вы нарушаете ПДД, и единственной надеждой уйти от наказания для вас будет понимание сотрудника ДПС, который видел вынужденность маневра.
Сейчас, в условиях сильной загруженности дорог, каждый надеется побыстрее проскочить на мигающий сигнал светофора. Конечно, водитель сам принимает решение, останавливаться ему или нет, но необходимо помнить, что в ПДД четко сформулировано значение сигналов светофора.
Согласно ПДД зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о том, что время его действия истекает и скоро будет включен запрещающий сигнал светофора. В данном случае такой сигнал не запрещает движения, но вы должны оценить ситуацию на дороге и принять решение: либо снижать скорость и останавливаться, либо не изменять скоростного режима и продолжать движение.
Говоря о проезде на запрещающий сигнал светофора, необходимо выделить в отдельную группу нарушения, происходящие по вине дорожных служб или даже ГИБДД (да-да, именно так!). Разве вы ни разу не сталкивались с неработающим или неправильно работающим светофором? Да, именно ГИБДД и дорожные службы отвечают за безопасность дорожного движения и должны своевременно устранять поломки светофора.
Поломанный светофор сразу видно – он работает как гирлянда на новогодней елке. В этом случае водителю придется проезжать перекресток, только убедившись в безопасности маневра. Похожая ситуация – когда всем горит красный свет. Конечно, через некоторое время водители поймут, что светофор не работает, и поедут, но по крайней мере никто не будет мчаться по пересекаемой дороге.
Но вот, например, подъезжаете вы к светофору, видите красный сигнал и останавливаетесь. Что делать, если зеленый вам так и не включается? Вы прекрасно знаете, что красный горит на перекрестке от силы минуту, а тут вы стоите целых 5. Что случилось? Как правило, это либо поломка светофора, либо включено ручное управление светофором, например с целью пропустить спецколонну, – таким образом освобождается одно из направлений для движения.
В любом случае водитель, управляя средством повышенной опасности, ответственен за свои действия и именно он решает, проезжать светофор или остановиться.
Несмотря на всю серьезность проезда на запрещающий сигнал светофора, все, что предусмотрели законодатели за это нарушение, ограничивается штрафом в 1000 руб. Однако повторное нарушение уже повлечет за собой штраф в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.
Чтобы избежать неприятных последствий, достаточно просто внимательнее наблюдать за сигналами светофора и не пытаться проскочить перекресток в последний момент.
Ремень безопасности. Пристегиваться будем?
В соответствии с действующим законодательством водитель и все пассажиры, которые находятся в автомобиле, должны пристегнуться ремнями безопасности.
При управлении мотоциклом водитель должен быть сам в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.
Детей до 12 лет необходимо перевозить с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка (автокресел). За нарушение правил перевозки детей на водителя налагается штраф в размере 3000 руб.
Следует напомнить, что ремень безопасности и детское кресло созданы все-таки для того, чтобы обеспечить безопасность во время движения, позволить избежать более тяжких последствий, если вдруг произойдет ДТП.
Если водитель пристегнут, но хотя бы один из пассажиров не пристегнут, то на водителя будет наложен штраф в размере 1000 руб. Если пристегнуты все пассажиры, но не пристегнут водитель, то сумма штрафа такая же.
Нормы данной статьи предусматривают ответственность только для водителя автомобиля, в случае если ремнем безопасности не пристегнут пассажир, то кроме ответственности водителя по ст. 12.29 КоАП РФ административную ответственность понесет и пассажир.
За безопасность пассажиров ТС отвечает водитель в рамках ст. 1079 ГК РФ, даже если он не был признан виновным в аварии. Это подтверждено и судебной практикой (решение Верховного Суда РФ от 26.08.1998 по жалобе о признании незаконным обязательного пристегивания ремнями безопасности).
Как быть, если на заднем сиденье только два ремня, а пассажиров трое?
В такой ситуации пристегиваются два человека, третий делать это не обязан (ст. 12.6 КоАП «…перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС они предусмотрены». А если не предусмотрены, то и спрашивать не с кого).
Если ремней на заднем сиденье нет вообще?
В основном это характерно для старых советских автомобилей, которых, к слову сказать, на наших дорогах немало. В данной ситуации водителю и пассажирам волноваться не надо, так как к ответственности водителя привлекать не за что, потому что ремни безопасности не предусмотрены конструкцией автомобиля (ст. 12.6 КоАП).
Многие водители часто превышают скорость. Но далеко не всегда остановивший вас инспектор имеет доказательства вашего нарушения. Иногда перепуганного водителя просто «берут на мушку»: превысили, товарищ водитель. Что делает водитель? Правильно! Соглашается и даже не спорит!
