получить сложно, но можно получить среднее количество часов, отработанных одним работником в некоторых странах с высоким уровнем дохода. Например, по оценкам ученого из Рокфеллеровского университета Джесси Х. Аусубеля и исследователя из Международного института прикладного системного анализа в Австрии Арнульфа Грублера, "хотя средняя продолжительность карьеры [в Великобритании] оставалась около 40 лет, общее количество отработанных часов жизни среднего британского рабочего сократилось со 124 000 часов в 1856 году до 69 000 в 1981 году. Доля располагаемых часов жизни, потраченных на работу, сократилась с 50% до 20%." Аналогичным образом экономист Яап де Конинг из Университета Эразма Роттердамского обнаружил, что в Нидерландах "мужчины, родившиеся в 1840 году, работали в среднем 118 тыс. часов, тогда как для когорты 1950 года этот показатель составляет всего 67 тыс. часов. В процентном отношении к общему количеству часов, имеющихся в распоряжении мужчины, снижение составляет от 23% для когорты 1840 года рождения до 9% для когорты 1950 года рождения." Наконец, вот мнение Мэтта Ридли о сокращении рабочего времени в Америке:
В 1900 г., когда средняя продолжительность жизни в США составляла сорок семь лет, когда люди начинали работать в четырнадцать лет, работали по шестьдесят часов в неделю и не имели возможности выйти на пенсию, доля жизни, которую среднестатистический человек проводил на работе, составляла около 25%; остальное время он проводил во сне, дома или в детстве. Сегодня эта цифра составляет около 10%, поскольку средний человек живет примерно до восьмидесяти лет, проводит около половины жизни в образовании и на пенсии, а на работе проводит только треть дня (8/24) и пять седьмых недели. Полтора раза по три раза по пять седьмых - это чуть меньше 12%. Если отнять несколько недель отпуска, немного больничных и обычные праздники, такие как Рождество, то останется 10%. И это при том, что обеденный перерыв считается работой.
В период с 1950 по 2017 год, по данным Conference Board, среднее количество рабочих часов на одного работника в год сократилось на 28% в Нидерландах, на 11% в США и на 17% в Великобритании. Взвешенное по численности населения снижение количества рабочих часов на одного работника в год уменьшилось на 18% в странах с высоким уровнем дохода. За тот же 67-летний период ВВП на человека, скорректированный по паритету покупательной способности, вырос на 337% в Нидерландах, на 290% в США, на 248% в Великобритании и на 95% в странах с высоким уровнем дохода в целом (цифры приведены в долларах США за 2016 год). Итак, люди зарабатывают больше денег в обмен на меньший труд.
Со временем труд стал легче и безопаснее. Еще в XVIII веке австрийский врач писал, что "во многих деревнях [Австрийской империи] навоз приходится носить на человеческих спинах по высоким горам, а землю скрести в скрюченном положении; это является причиной того, что большинство молодых людей [мужчин и женщин] деформированы и имеют неправильную форму". Даже после наступления эпохи инноваций условия труда оставались очень плохими. Как сказал в 1892 году президент США Бенджамин Харрисон, "американские рабочие подвергаются риску для жизни и конечностей, не меньшему, чем солдаты во время войны".
По оценкам Стивена Пинкера, в 1913 г. на 100 тыс. работников приходилось 61 погибший в результате несчастных случаев на производстве. К 2015 году этот показатель снизился до 3,2, т.е. на 95% за чуть более чем столетний период. Аналогичная обнадеживающая тенденция наблюдается и в мире. По данным Института безопасности и охраны труда в Сингапуре, в 1998 году в мире погибло 16,4 работника на 100 тыс. человек. К 2014 году этот показатель снизился до 11,3, т.е. на 31% всего за 16 лет. Если рассматривать этот показатель несколько иначе, то смертность на рабочих местах в мире ежегодно снижается почти на 2 процентных пункта.
■ Вставка 8.3. Рост безопасности авиаперевозок (1968-2017 гг.)
Профессор Арнольд И. Барнетт из Массачусетского технологического института проанализировал глобальные показатели смертности при авиаперевозках, начиная с 1968 г., используя данные из базы данных по авариям Фонда безопасности полетов (Flight Safety Foundation), Всемирного банка и других достоверных источников. Он сгруппировал данные по десятилетиям, чтобы уменьшить ежегодные всплески смертности. Барнетт обнаружил, что в период с 1968 по 1977 год на 350 000 посадок приходился 1 смертельный случай. В период с 2008 по 2017 год этот показатель снизился до 1 случая на 7,9 млн. посадок (см. рис. B8.3.1). e Иными словами, в период с 1968 по 2017 год риск смертельного исхода в авиакомпаниях снизился на 95,6%.
В развитых странах вероятность гибели пассажира в авиакатастрофе в период с 2008 по 2017 год составляла 1 к 28,8 млн. человек. В развивающихся странах этот риск был ближе к 1 к 1,3 млн. человек, что примерно на 30 лет отстает от среднемирового показателя. Темпы роста безопасности полетов в мире составляют около 8,1% в год. При таких темпах безопасность удваивается примерно каждые 8,6 года. При этом количество авиапассажиров с 1970 по 2019 год увеличилось на 1320% - с 310 млн. до 4,4 млрд. человек. f Это означает, что совокупный годовой темп роста составляет около 5,3%. Таким образом, безопасность полетов растет примерно на 50 % быстрее, чем объем авиаперевозок. ■
Образование
В 1870 году общая продолжительность обучения людей в возрасте от 25 до 64 лет составляла всего около 0,5 года
Неформальное обучение существует столько же лет, сколько и человечество. Однако до появления письменности вся информация, необходимая людям для существования в мире, передавалась из поколения в поколение в устной форме. Лишь 5500 лет назад появились первые формы письменности. Существует много споров о доступности образования, продолжительности обучения и уровне грамотности в древности. История из библейской книги Судей, написанной, вероятно, в VI веке до н.э., свидетельствует о том, что любой случайный человек в древнем Израиле мог писать:
Гедеон, сын Иоаса, возвращался после битвы через перевал Херес. Он поймал юношу из Суккота и расспросил его, и тот записал для него имена семидесяти семи чиновников Суккота, старейшин города.
Такое толкование еврейской Библии, увы, оспаривается. Скорее всего, уровень грамотности израильтян был таким же, как и в остальном древнем мире. В своей книге "Античная грамотность" (1989 г.) классик Колумбийского университета Уильям В. Харрис подсчитал, что в V-IV вв. до н.э. в Афинах грамотными были не более 10% населения. Грамотный контингент в афинском обществе состоял из обеспеченных мужчин, но исключал более бедных, а также почти
