Видя, что Вершинин снова хочет что-то возразить, Хрущёв поспешил вмешаться:
— Параноидальная секретность в этом деле, скорее, повредит, чем поможет. С другой стороны, полная открытость тоже нежелательна, — заявил Первый секретарь. — Не столько из-за возможной утечки — всё же лётчики — люди взрослые, и знают, о чём можно говорить, а о чём нельзя. Тут, скорее, огласка на раннем этапе подготовки может подстегнуть американцев, заставить их поторопиться. Я считаю, что в начале, пока у нас ещё не готов корабль, программу пилотируемых полётов афишировать не следует.
Но, параллельно с подготовкой, надо тщательно документировать весь процесс, вплоть до того, что снять фильм о подготовке, и сразу после первого полёта показать его всему советскому народу. Думаю, такой фильм вызовет очень большой интерес у населения. К сценарию фильма необходимо отнестись со всей ответственностью. Мстислав Всеволодович, возьмите себе на заметку.
— Обязательно, — тут же проснувшийся академик что-то пометил у себя в записной книжке.
— Мы с вами начинаем долговременную программу освоения космоса, — продолжал Хрущёв. — Вкладываем в неё большие средства, которые могли бы быть использованы, к примеру, для жилищного строительства и вообще для улучшения уровня жизни населения. Поэтому мы обязаны объяснить советскому народу перспективу: что получит от освоения космоса каждый рядовой гражданин страны. Надо показать эти новые материалы, космическое телевидение, связь, навигацию, а главное — разъяснить, для чего нужны пилотируемые полёты. Каждый советский человек должен иметь чёткое понимание, для чего мы выходим в космос, и что это даст ему лично.
Самих космонавтов представим народу и прессе перед самым полётом. Дату полёта, безусловно, держим в секрете — даже не из-за американцев, а чтобы самим потом не краснеть из-за случайного отказа техники. Отказ, сами понимаете, вполне может случиться, и не единожды — техника новая, неопробованная, работающая в самых жёстких условиях, которые на Земле и воспроизвести-то невозможно. А вот после первого полёта уже можно будет рассказать и показать многое. Можно и нужно. К этому я и призываю вас подготовиться.
После совещания, отпустив всех остальных участников, Никита Сергеевич попросил задержаться руководителей Главкосмоса — Келдыша и Королёва.
— Я хочу дополнительно некоторые вопросы уточнить, — пояснил Первый секретарь.
— Пожалуйста, всё, что сможем, — ответил Сергей Павлович.
— Насчёт корабля. Вы мне показали в 57-м корабль, похожий на «Союз» без орбитального отсека. А сейчас говорите, что его надо ещё кучей систем дооснащать, для стыковки.
— Верно, — подтвердил Королёв. — Никита Сергеич, поймите правильно. Полноценный «Союз» мы бы сразу не сделали. Опыта ещё не было. И так риск был большой — вместо круглого спускаемого аппарата сразу сделали «фару», способную на управляемый спуск в атмосфере, сразу запланировали поставить БЦВМ... «Север» — это ещё далеко не «Союз». Он значительно проще. Система ориентации у него позволяет стабилизировать корабль в пространстве для правильного схода с орбиты — и только. О свободном маневрировании, необходимом для стыковки, мы на первом этапе не думали.
В сущности, «Север» — это гибрид из корпусов спускаемого аппарата и приборного отсека «Союза», и основных систем, аналогичных системам «Востока», изменённых с учётом новой формы спускаемого аппарата, и сделанных на новой элементной базе. Плюс — БЦВМ, если Старос не подведёт, конечно.
Но тщательная отработка «Севера» позволит нам сократить отработку будущего «Союза», а вместе с ним — и орбитальной станции, потому что основные системы станции будут аналогичны основным системам «Союза».
Поэтому мы и закладываем в проект «Союза» отделяемый, автономно управляемый приборный отсек, причём в нескольких вариантах, с расчётом на более мощный носитель. С ним мы сможем очень значительно расширить сферу применения корабля.
— Это я понял, — кивнул Хрущёв. — Задумка у вас правильная, и очень оригинальная. Откуда, если не секрет?
— Идея позаимствована с будущего китайского «Шэньчжоу», — признался Сергей Павлович.
— Годно, очень годно, — похвалил Первый секретарь.
— Расчёт был на то, что мы сможем одним пуском «Днепра» вывести на орбиту большой центральный модуль, — пояснил академик Келдыш, — А затем одним пуском «Союза-2» запустить сразу несколько орбитальных отсеков. Состыковать их со станцией, а затем по одному перестыковать на боковые узлы.
— Кроме того, с таким орбитальным отсеком на базе «Союза» сразу же вырисовывается «космический грузовик», для снабжения станции, — добавил Королёв. — На случай, если Володька затянет свой аэрокосмический самолёт. Мало ли, с какими трудностями он может столкнуться — дело-то новое...
— Разумно, разумно, — согласился Никита Сергеевич. — Хорошо, что одно из другого вырастает, соблюдается техническая преемственность... Теперь вот ещё что. Мне тут табличку в ИАЦ подготовили...
Он достал из папки длинную таблицу и показал её Келдышу и Королёву:
— Вот, смотрите. Это — сравнительный график запусков, пилотируемых и беспилотных, наших и американских, по датам, до 1969 года. (По данным из книги В. Сыромятникова «100 рассказов о стыковке»)
СССР США Корабль Дата Месяц Год месяц дата Корабль 1 Корабль 2 Прим 1К 15 май 1960 май
беспилот
Июнь Июнь
1К 28 Июль Июль
беспилот 1К 19 Август Август
беспилот
Сентябрь Сентябрь
Октябрь Октябрь
Ноябрь Ноябрь
Меркурий 1
беспилот 1К 1 Декабрь Декабрь
беспилот
1961
Январь Январь
Февраль Февраль
3КА 9 и 25 Март Март 24 Меркурий 2
беспилот Восток-1 12 Апрель Апрель
Гагарин
Май Май 5 Меркурий 3
Шеппард
Июнь Июнь
Июль Июль
Меркурий 4
Гриссом Восток-2 6-7 Август Август
Сентябрь Сентябрь 15 МА 4
