Похоже, мне придется писать очередной монументальный труд. На сей раз "ERP, и все, все, все". Надеюсь, SAP не обидится за копирование своего рекламного буклета. Был он у меня где-то в TheBat'е, а туда что попало -- уже навсегда.
\SAP, немецкая фирма, один из крупнейших производителей систем ERP. Стала именем нарицательным в вопросах автоматизации управления и учета\
На этом мое удивление не кончилось. Косыгин, как бы про между прочим, поинтересовался о перспективах безденежного распределения. Оказывается, это еще одна идея фикс Глушкова, по которой следует разделить денежное обращение на два сектора. В первый, систему безналичных расчетов, перечисляются только зарплаты и прочие официальные гонорары. Ввести туда наличные принципиально нельзя. Второй сектор, "скользких" наличных денег, вполне обычный, но не все на такие накопления можно купить. В идеале его нужно постепенно сокращать, изничтожая черный рынок и прочее воровство.
Вместо ответа нашарил в секретном портфеле свой бумажник, достал кредитки, положил их карточным веером на стол, благо, как раз шесть штук. Так оно выглядит в моей реальности. Единственное отличие, деньги на карточке не отделены от обычных на банковском счету, их можно снять, можно положить. Но. Все операции фиксируются в памяти компьютеров и могут быть прослежены органами правопорядка, так что не сильно забалуешь. От вида логотипов VISA и MasterCard товарищей перекосило как школьниц от мадагаскарских шипящих тараканов. Но промолчали, предъявить претензии некому.
Добил, сказав что в странах, где борьба с коррупцией и преступными доходами не пустой звук, практически весь товарооборот замыкается на подобные системы. Налички в карманах граждан просто нет, и не нужна она им. С купюрой в 500 Евро из магазина вполне могут послать в банк, менять. Тем более, в Европе и США очень развиты кредиты... Увы, Россия к таким государствам не относится.
На слове "кредиты" и "евро" Косыгин опять сделал стойку, как легавая перед вальдшнепом. Пришлось рассказывать, как выгодно для страны "продать" за будущие доходы реальные товары. Особенно дома, машины, чтоб сразу лет на 10-20 вперед. Именно на этом бурно и успешно стартовала экономика США в 80-х, ее еще называли "Рейганомикой", по имени президента. Потом накачка кредитами обернулось чередой кризисов, но, по крайней мере до 2010 года, США с ними справлялись более чем успешно. В отличии от многих других стран. Увы, тонкости объяснить не могу, зато готов подробнейшим образом описать как это выглядит для рядового потребителя, человека или небольшой фирмы.
Про Евросоюз слушали уже явно через силу, понимая слова но не смысл. Кратко накидал картину Европы 2010 года, Шенген, прозрачность границ... Даже нашарил все в том же бумажнике пару евро-купюр, таки не понадобившихся при последней поездке в Израиль. При этом слове у господ коммунистов чуть падучая не случилась, хотя проглотили ничего не сказав. Но вот домой резко засобирались. Известное дело, сейчас будут пару дней "усваивать" полученные сведения, а потом опять ко мне, за новой дозой.
Прощаясь, вспомнил что-то неявное про умершую на 1 мая жену Косыгина, и постарался аккуратно ему намекнуть отправить супругу к врачам на обследование. Искренне поклявшись, что больше ничего не помню.
... Уехали вожди пролетариата на одном ЗИЛе. Видать было о чем поговорит по дороге. Чем это закончится неизвестно, но в одном уверен абсолютно - реформы Косыгина-Либермана от 1965 года в СССР не случится. По крайней мере в том виде, который знала моя история.
* * *
В понедельник случилась командировка в Н-Петровск. Предложение раскурочить мою Тойету было рассмотрено положительно, о чем еще с вечера предупредил начальник охраны. Заодно передал автоматический фотоаппарат Зоркий-10 и пяток заряженных бочоночков с пленкой. Правильно, надо отвыкать от безразмерных флешек фотиков 21-го века, которые даже за пару недель отпуска нереально полностью забить отснятыми кадрами. Кроме того, мне был вручен небольшой чемоданчик из зеленоватого дермантина с крупными некрасивыми металлическими замочками "под ключик".
Ничем особо примечательным перелет не отличался, разве что скукой, так как провожатый, товарищ Смирнов, был сильно чем-то недоволен и не хотел разговаривать даже на нейтральные темы типа погоды. Единственное развлечение -- посмотрел как объявляли рейсы без электронных табло. Оказывается, никаких сложностей, длинный стеллаж, на котором тетка в авиаформе закрепляет здоровенные металлические карточки с номерами самолетов. Все это на улице, около выхода на ВВП. Самолеты стоят примерно как в 2010 автобусы на автовокзале. Подходи, предъявляй билет, и залезай в салон.
Анатолий, брат Кати, встретил в Кольцово как старого знакомого. Вспоминая прошлый опыт передвижения, попросил выбрать машину поновее из тех трех, что стояли у аэропортовского выхода. Наплевав на очередность, выбрали серую, ощутимо новую Волгу. На дверке черные шашечки в два ряда и крупная белая буква "Т" в черном же кружочке. Кажется, что-то подобное я видел в своем времени на желтых таксомоторах ГАЗ-24. Забавная решетка радиатора, напоминающая китовый ус, совсем по-современному выкрашенная в цвет кузова. Даже резина шин черненая краской или ваксой. Не иначе, автофрант.
Водитель согласился ехать в Н-Петровск не слишком охотно, дело пошло только после обещания пятерочки сверх счетчика. Внешне крутая машина изнутри удивила непрезентабельной обшивкой дверок из розовато-коричневой клеенки и не слишком удобным задним диваном того же материала (в Победе был лучше). Непривычно смотрелись раздельные передние сидения, причем правое явно было складное. Впрочем, подвеска работала на удивление неплохо, и это обнадеживало в дальней поездке.
\В таксомоторных "Волгах" передние сиденья действительно делали складными для перевозки негабаритных вещей.\
Анатолий не удержался, начал расспрашивать о сестре еще в такси. Вроде бы хотел задать несколько скользких вопросов, но раздумал. И правильно, все ж Катя взрослая девочка. Для успокоения совести рассказал ему, что девушка здорово помогает в работе, и вообще живет как на заграничном курорте. В мелкой болтовне дорога пролетела быстро, таксист гнал не слишком жалея машину.
... За демонтаж частей RAVчика взялись с утра, отправив помощников-сержантов "чтоб духу до темноты не было". Пришлось разобрать баррикаду из бревен, и выгнать машину под крышу внутреннего двора. Так хотя бы был свет и простор для аккуратного вандализма, ведь машина должна была после всех манипуляций остаться полностью "на ходу".
