“Уракадзе” стал первым японским эсминцем с чисто нефтяным отоплением котлов. Энергетическая установка впервые, в порядке эксперимента, была представлена турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В качестве двигателей крейсерского хода проектом предусматривались дизели, которые, правда, так и не были установлены. Эсминцы оказались неплохими ходоками — на испытаниях “Уракадзе” развил 30,26 уз, а “Кавакадзе” 34,5 (впрочем, последняя цифра вызывает сомнения).
По артиллерийскому вооружению корабли несколько уступали своим предшественникам типа “Умикадзе”. С другой стороны, новые орудия главного калибра(британские 120мм с длиной ствола 45 калибров) превосходили старые армстронговские 40-калиберные по массе снаряда, дальности стрельбы и скорострельности. Стандартные 76-мм пушки располагались следующим образом: две побортно в районе дымовых труб, третья на возвышенной платформе позади второй трубы и четвертая на юте. Зато торпедное вооружение усилили, так как англичане установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа “М”.
Хотя “Уракадзе” был укомплектован еще в октябре 1915 года, британское правительство не разрешало передавать его заказчику до окончания первой мировой войны. Только в 1919 г. эсминец прибыл в Японию. До середины 30-х годов он находился в составе Объединенного флота. В 1936 г. исключен из состава флота и использовался в качестве блокшива № 18 (по японской классификации - “Хайкан № 18”). Потоплен 18 июля 1945 г. в Йокосука самолетами с авианосцев. Корпус окончательно разобрали в 1948 г.
“Кавакадзе”. Второму эсминцу серии была уготована более долгая жизнь. Еще до окончания постройки, 3 июля 1916 года, его передали Королевскому Итальянскому флоту, переименовав в “Итрепидо”. Однако, уже 25 сентября корабль получил новое название “Аудаче”. Артиллерийское вооружение было подогнано под итальянский стандарт и состояло из семи 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедное осталось без изменений. Действовал против австро-венгерского флота на Адриатике.
В 1929 г. переклассифицирован в миноносец. В 1938 г. оборудован как корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени “Сан Марко”. К моменту вступления страны во вторую мировую войну “Аудаче” находился практически в небоеспособном состоянии и в море выходил редко.
После капитуляции Италии находившийся в Венеции миноносец 12 сентября 1943 г. был захвачен и в октябре переименован в “ТА 20”. Немцы перевооружили корабль, установив два 102-мм 45-калиберных орудий и десять спаренных 20-мм автоматов. “ТА 20” действовал в составе 2-й эскортной флотилии на Адриатическом море. Погиб 1 ноября 1944 г. в бою с британскими эскортными миноносцами “Эвон Вэйл” и “Уитлэнд” у острова Паг (44°24' с.ш., 15°02' в.д.).
Эскадренный миноносец “Уракадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Каба”
Водоизмещение: нормальное 665 т, полное 850 т. Длина 83,3 м (82,02 по BЛ). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 3 паровых машины “компаунд”. Мощность и скорость: 9500 л.с., 30 уз. Запас топлива 100 т. угля + 137 т нефти. Дальность плавания: 1600 миль (15 уз). Артиллерия: одно 120-мм, четыре 76-мм. Торпеды: четыре 457-мм (2x2). Экипаж: 92 человека.
Эскадренные миноносцы 2-го класса, заказанные по Военному бюджету, принятому в сентябре 1914 г. Практически точная копия типа “Сакура”, только за счет применения улучшенных котлов удалось обойтись меньшим их числом. В связи с этим носовой котел сняли, а дымовая труба стала тоньше и выше. Изменилось соотношение нефти и угля в запасе топлива. Существенным недостатком считался ограниченный сектор стрельбы кормового торпедного аппарата — менее 55° на каждый борт.
Любопытно, что в 1917 году в Японии было построено еще 12 эсминцев данного типа для французского флота (тип “Альжерьен” или “Туарег”). Это были единственные крупные корабли японской постройки в составе флота европейской страны. Видимо, французов прельстила дешевизна и быстрота изготовления, так как другими достоинствами эти эсминцы не обладали.
Как и на кораблях типа “Сакура”, на них была проведена аналогичная модернизация.
Эскадренный миноносец “Каба”. (Наружный вид и вид сверху.)
Служба кораблей данного типа была самой напряженной и интересной среди эскадренных миноносцев, построенных во время первой мировой войны. В марте 1917 г. по просьбе европейских союзников японцы перебросили флотилию из 8 эсминцев типа “Каба” на Средиземное море. Там они базировались на Мальту и действовали против австро-венгерских легких сил на Адриатике, сопровождали конвои и вели противолодочное патрулирование.
Самый серьезный инцидент произошел 11 июня 1917 г., когда австро-венгерская подводная лодка “U 27” торпедировала “Сакаки” северо-восточнее о. Китира (36° 10' с.ш., 23°30' в.д.). Эсминец получил тяжелые повреждения, но был отремонтирован.
После войны корабли вернулись в родные воды, и начались напряженные маневры. 1 сентября 1923 г. произошло новое несчастье: “Мацу” и “Касива” выскочили на камни. И снова ремонт и возвращение в строй. В начале 1931 года 7-й дивизион (“Суги”, “Мацу”, “Касива”, “Сакаки”) был включен в состав Китайской эскадры. Это была уже лебединая песня данного типа. Ни для кого не являлось секретом, что эсминцам с архаичными паровыми машинами не оставалось места в современном флоте. В ноябре 1931 года все десять кораблей были исключены и сданы на слом.
Тип “Каба” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Каbа” гос. верфь Йокосука 1914 6.2.15. 5.3.15. искл. 11.1931 “Kaede” гос. верфь Майдзуру 20.2.15. 25.3.15. искл. 11.1931 "Kashiwa” “Мицубиси”, Нагасаки 14.1.15. 4.4.15. искл. 11.1931 “Katsura” гос. верфь Куре 4.3.15. 31.3.15. искл. 11.1931 “Kiri” “Урага”, Токио 28.2.15. 22.3.15. искл. 11.1931 ".Kusunoki" “Кавасаки”, Кобе 5.3.15. 31.3.15. искл. 11.1931 “Matsu” “Мицубиси”, Нагасаки 5.3.15. 6.4.15. искл. 11.1931 “Sakaki” гос. верфь Сасебо 15.2.15. 26.3.15. искл. 11.1931 "Sugi” “Мицубиси”, Йокогама 16.2.15. 7.4.15. искл. 11.1931 “Ume” гос. верфь Сасебо 27.2.15. 31.3.15. искл. 11.1931
Эскадренные миноносцы типа “Амацукадзе”
Водоизмещение: нормальное 1227 т, полное 1570 т. Длина 99,25 м (96,42 по BJ1). Ширина 8,5 м. Осадка 2,75 м. Механизмы: 5 котлов “Кампон”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 27000 л.с., 34 уз. Запас топлива: 147 т угля + 297 т нефти. Дальность плавания: 4000 миль (15 уз). Артиллерия: четыре 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (3x2). Экипаж: 128 человек.
Эскадренные миноносцы 1 -го класса, разработанные японскими конструкторами и построенные по программе 1915 года. По компоновке и внешнему виду сильно напоминали тип “Каба”, но имели существенные нововведения, прежде всего турбины и усиленное торпедное вооружение.
Начиная с этого типа японцы перешли на единый калибр артиллерии эскадренных миноносцев, хотя сами пушки остались старыми 120мм 40-калиберными. Пулеметы стояли на возвышенных площадках, и на первый план у них выходила задача обороны от самолетов, но их расположение было не совсем удачным, так как стрельбе мешал дым из труб. В 1936 году “Токицукадзе” был переведен в разряд учебного и разоружен.
