Эскадренные миноносцы типа “Амацукадзе”
Водоизмещение: нормальное 1227 т, полное 1570 т. Длина 99,25 м (96,42 по BJ1). Ширина 8,5 м. Осадка 2,75 м. Механизмы: 5 котлов “Кампон”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 27000 л.с., 34 уз. Запас топлива: 147 т угля + 297 т нефти. Дальность плавания: 4000 миль (15 уз). Артиллерия: четыре 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (3x2). Экипаж: 128 человек.
Эскадренные миноносцы 1 -го класса, разработанные японскими конструкторами и построенные по программе 1915 года. По компоновке и внешнему виду сильно напоминали тип “Каба”, но имели существенные нововведения, прежде всего турбины и усиленное торпедное вооружение.
Начиная с этого типа японцы перешли на единый калибр артиллерии эскадренных миноносцев, хотя сами пушки остались старыми 120мм 40-калиберными. Пулеметы стояли на возвышенных площадках, и на первый план у них выходила задача обороны от самолетов, но их расположение было не совсем удачным, так как стрельбе мешал дым из труб. В 1936 году “Токицукадзе” был переведен в разряд учебного и разоружен.
25 марта 1918 года затонул “Токицукадзе”, переломившийся в результате посадки на камни у берегов Кюсю. Правда, в июле корабль подняли и отвели в Майдзуру на ремонт, и в феврале 1920 г. он вновь вошел в строй.
Тип “Амацукадзе” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Amatsukaze” * гос. верфь Куре 1916 5.10.16. 14.4.17. искл. 1.4.35. “Hamakaze ” “Мицубиси”, Нагасаки 1916 30.10.16. 28.3.17. искл. 1.4.35. “Isokaze” гос. верфь Куре 1916 5.10.16. 28.2.17. искл. 1.4.35. “Tokitsukaze ” “Кавасаки”, Кобе 1916 27.12.16. 31.5.17. слом 1948
Наиболее напряженная деятельность пришлась на последние годы службы эсминцев. К началу 1931 г. “Амацукадзе”, “Токицукадзе”, “Исокадзе”, “Хамакадзе” составляли 18-й дивизион эсминцев, входивший в состав Китайской эскадры. В течение последующих четырех лет они находились в китайских водах, но 1 апреля 1935 года были исключены из состава флота, чтобы высвободить лимит тоннажа под новые корабли. Три эсминца пошли на слом, а “Токицукадзе” стал учебным судном, а затем блокшивом “Хайкан № 20”. Во время войны он оставался в Этадзиме, а в 1948 г. его разобрали в Куре.
Эскадренный миноносец “Исокадзе". (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Момо”
Водоизмещение: нормальное 835 т, полное 1080 т. Длина 83,3 м (82 по ВЛ). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис”. Мощность и скорость: 16000 л.с., 31,5 уз. Запас топлива: 92 т угля + 212 т нефти. Дальность плавания: 2400 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (2x3). Экипаж: 110 человек.
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Заказаны по программе 1915г. На них, впервые в японском флоте, были установлены трехтрубные торпедные аппараты. Артиллерия переведена на единый калибр, а размещение 120-мм 40-калиберных орудий было аналогично британским эсминцам серии “K/S”.
Перепланировка котельных отделений позволила ограничиться всего двумя дымовыми трубами. Хотя котлы сохранили смешанное отопление, японцы наконец-то избавились от паровых машин. Отныне все их эсминцы оснащались турбинами собственного производства (пока еще лицензионными). Еще одной особенностью “Момо”, а также нескольких последующих серий, стала округлая форма носовой части, характерная также для больших эсминцев типа “Таникадзе” и легких крейсеров типа “Тенрю”. “Янаги” в 1940 году был разоружен и превращен в несамоходную учебную базу. Бывший “Каси”, возвращенный после службы в составе флота Манчжоу-Го, переоборудован в эскортный корабль. По его перевооружению нет точных данных, видимо, он нес одно-два 120-мм орудия, несколько зенитных автоматов и глубинные бомбы.
Тип “Момо” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Hinoki” гос. верфь Сасебо 1916 25.12.16. 31.3.17. искл. 1940 “Kashi" гос. верфь Майдзуру 1916 1.12.16. 31.3.17. + 10.10.44. “Мото” гос. верфь Сасебо 1916 12.10.16. 23.12.16. искл. 1940 “Yanagi ” гос. верфь Майдзуру 1916 24.2.17. 5.5.17. слом 1947
По некоторым неподтвержденным сведениям, к тому времени турбины прямого действия заменили турбозубчатыми агрегатами. В любом случае, мощность силовой установки составляла 7000 л.с., а скорость всего 15 уз.
Вступившие в строй в конце первой мировой войны, эсминцы типа “Момо” не успели принять участия в каких-либо заслуживающих внимания операциях того периода. В 20-е - 30-е годы эсминцы находились в китайских водах. В 1937 г. “Каси” передали военно-морским силам марионеточного государства Манчжоу-Го под названием “Хай Вэй”, где он стал самой крупной боевой единицей. Остальные в 1940 г. вывели из состава флота и, за исключением “Янаги”, ставшего учебной базой, сдали на слом.
Тяжелые потери, понесенные японским флотом к концу 1943 — началу 1944 г., заставили японцев вернуть себе“китайский”эсминец. Любопытен вопрос с его новым названием. По многочисленным данным, он был переименован в “Кали” (“Kali”), что сомнительно уже потому, что в японском языке нет буквы “л”. По другим “Кап”. Видимо, следует признать правдоподобным другой вариант названия —“Кайи”. Корабль использовался для вспомогательной и эскортной службы. Потоплен 10 октября 1944 г. у Окинавы палубными самолетами TF.38.
Эскадренный миноносец “Момо”. (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Еноки”
Водоизмещение: нормальное 850 т, полное 1100 т. Длина 85,63 м (83,6 по ватерлинии). Ширина 7,7 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис”. Мощность и скорость: 17500 л.с., 31,5 уз. Запас топлива: 98 т угля + 212 т нефти. Дальность плавания: 2400 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пул. Торпеды: шесть 457-мм (2x3). Экипаж: 110 человек.
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Повторяли тип “Момо” во всех отношениях, за исключением более мощной энергетической установки (и, как следствие, возросшей скорости хода), а также незначительно увеличившегося запаса топлива. Последние японские эсминцы, на которых стояли старые армстронговские 120-мм пушки.
В 1930 году “Еноки” и “Нара” переоборудованы в тральщики. При этом их вооружение уменьшено-до двух 120-мм орудий нового образца (длина ствола 45 калибров) и двух 7,7-мм пулеметов. История службы этих эсминцев, пожалуй, наименее интересна. Они не успели принять участия в первой мировой войне и вскоре были вытеснены из боевого состава флота более современными кораблями.
1 июня 1930 г. “Нара” и “Еноки” переклассифицировали в тральщики № 9 и № 10, которые прослужили до 1938 года. Хотя 9-й дивизион (“Кува”, “Маки”, “Кеяки”, “Цубаки”) некоторое время действовал в китайских водах в составе 2-й эскадры эсминцев, возглавляемой легким крейсером “Кину”, 1 апреля 1932 г. все четыре корабля исключили и сдали на слом.
Эскадренный миноносец “Нара". (Наружный вид и вид сверху.)
Тип “Еноки” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “ЕпоШ” гос. верфь Майдзуру 1917 5.3.18. 30.4.18. искл. 1938 “Keyaki" гос. верфь Сасебо 1917 15.1.18. 20.4.18. искл. 1.4.32. “Kuwa” гос. верфь Куре 1917 23.2.18. 31.3.18. искл. 1.4.32. "Maid” гос. верфь Сасебо 1917 28.12.17. 7.4.18. искл. 1.4.32. “Nora" гос. верфь Йокосука 1917 28.3.18. 30.4.18. искл. 1938 “Tsubaki ” гос. верфь Куре 1917 23.2.18. 30.4.18. искл. 1.4.32.
Эскадренные миноносцы типа “Таникадзе”
