Эскадренные миноносцы типа “Таникадзе”
Водоизмещение: нормальное 1300 т, полное 1580 т. Длина 102,3 м (99,5 по ватерлинии). Ширина 8,82 м. Осадка 2,75 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис” (*ТЗА “Парсонс”). Мощность и скорость: 34000 л.с., 37,5 уз. Запас топлива: 380 т. (нефть). Дальность плавания: 4000 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 533-мм (3x2). Экипаж: 128 человек.
Заказаны по программе 1916 года. Являлись улучшенным типом “Амацукадзе” и имели много нововведений. Главным образом это касалось вооружения. Хотя число орудий главного калибра уменьшилось, впервые были применены 120-мм орудия японской конструкции с длиной ствола 45 калибров. Эти пушки вели огонь 20-кг снарядами на максимальную дальность 15800 м. Изменилось их расположение. Орудие №2 установили у среза полубака за ходовым мостиком, а орудие №3 на приподнятой кормовой надстройке. Все орудия имели щиты. Следующим новшеством в области вооружения стало применение 533-мм торпед. Три двухтрубных аппарата располагались так же, как на типе “Амацукадзе”.
Что касается энергетической установки, то здесь впервые перешли на чисто нефтяное отопление котлов. Если “Таникадзе” имел паровые турбины прямого действия, то “Кавакадзе” оснастили первым турбозубчатым агрегатом японского производства. По сравнению с предыдущей серией, эти эсминцы существенно прибавили в скорости, развив 37,5 уз.
Во время капитального ремонта в середине 20-х гг. торпедные аппараты заменили на два трехтрубных (носовой сняли). Это позволило расширить площадку орудия №2, обеспечив ему лучшие углы обстрела в носовом направлении. Также установили современную систему управления огнем.
Оба эсминца не успели принять участия в первой мировой войне. В мирное время находились в составе Объединенного флота. В их карьере не было выдающихся моментов. “Таникадзе” стал блокшивом “Хайкан № 19”. В 1944 г. его сделали учебной базой для водителей человекоуправляемых торпед “Кайтен”. Окончательно корпус бывшего эсминца был затоплен в качестве брекватера в гавани Куре.
Эскадренный миноносец “Таникадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)
Тип “Таникадзе” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Kawakaze” * гос. верфь Майдзуру 1917 20.7.18. 30.1.19. искл. 1.4.35. “Tanikaze ” гос. верфь Майдзуру 1916 10.10.17. 11.1917 искл. 1.4.34.
Эскадренные миноносцы типа “Сендан”
Водоизмещение: нормальное 740 т, полное 1100 т. Длина 75 м (72,9 по ватерлинии). Ширина 7,7 м. Осадка 2,6 м. Механизмы: 4 котла “Ярроу”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 13500 л.с., 27 уз. Запас топлива: 90/170 т нефти. Дальность плавания: 2250 (13) миль. Артиллерия: два 102-мм, два 76-мм. Торпеды: четыре 533-мм (2x2). Экипаж: 72-76 человек.
Британские эсминцы типа “Эйкорн”, переданные японскому флоту и причисленные ко 2-му классу. Корабли данного типа (тип “Н”) строились по программе 1909-10 г. по единому проекту, разработанному Адмиралтейством. По сравнению с несколькими предыдущими сериями считались весьма удачными и по сути явились основоположниками линии развития британских эсминцев периода первой мировой войны.
Начиная с этого типа все британские эскадренные миноносцы стали чисто нефтяными и турбинными. Как и большинство первых серийных турбинных эсминцев, они были трехвинтовыми. Турбины прямого действия отличались низкой экономичностью, что снижало дальность плавания. Высоких похвал заслужили маневренные качества “эйкорнов”. На восьмичасовых испытаниях “Немезис” развил 27,05 уз при 14351 л.с., а “Минстрел” 28,94 уз при мощности 15976 л.с.
Вооружение британских эсминцев кардинально отличалось от японского. Главный калибр был представлен двумя облегченными 102мм орудиями с длиной ствола 45 калибров. По сравнению со 120-мм орудиями, устанавливавшимися на японских эсминцах, они обладали большей скорострельностью и были проще в обслуживании. Корабли сохранили промежуточный калибр (76-мм).
Торпедное вооружение (если рассматривать по времени постройки) также отличалось от японского стандарта. Увеличенный калибр, а стало быть, мощность заряда и дальность хода позволяли эффективнее поражать цели. Однако наличие всего двух аппаратов не соответствовало концепции залповой стрельбы торпедами. Последнее обстоятельство неособенно беспокоило японцев, ведь эсминцы предназначались прежде всего для эскортных задач.
В июле 1917 г. на кораблях подняли японские флаги. На завершающем этапе войны они сопровождали транспорты с военными грузами, так как рост численности германских подводных лодок и расширение района их деятельности создавали значительные затруднения судоходству. Тем не менее карьера “Сендана” и “Канрана” не изобиловала боевыми эпизодами. В 1919 году их возвратили Великобритании и в 1921 г. сдали на слом.
Тип “Сендан” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Капгап ” (бывш. брит. “Хортон Лэсли”, Тайн 1910 9.8.10. 7.3.11. искл. “Nemesis”) 26.11.21. "Sendan ” (бывш. бриг. “Торникрофт”, Вулстон 1910 2.2.11. 1911 искл. 1.12.21 “Minstrel”)
Эскадренные миноносцы типа “Минекадзе”
Водоизмещение: нормальное 1345 т,полное 1650 т. Длина 102,5 м (99,5 по ВЛ). Ширина 9,04 м. Осадка 2,9 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ТЗА “Парсонс”. Мощность и скорость: 38500 л.с., 39 уз. Запас топлива: 395 т. Дальность плавания: 3600 миль (14 уз). Артиллерия: четыре 120-мм (4x1), два 7,7-мм пул. Торпеды: шесть 533-мм (3x2). Мины: 20. Экипаж: 148 человек.
Океанские эсминцы 1-го класса. Два корабля (“Минекадзе” и “Савакадзе”) заказаны по программе 1917 г., следующие десять (по пять) по программам 1918 (“Окикадзе”, “Хакадзе”, “Якадзе”, “Надакадзе”, “Симакадзе”) и 1919 (“Акикадзе”, “Сиокадзе”, “Юкадзе”, “Хокадзе”, “Тамикадзе”) годов, а последние три (“Нокадзе”, “Намикадзе”, “Нумакадзе”) по программе 1920 г. Строились по базовому проекту F 41, ставшему основой для трех последующих серий. Эсминцы данного типа открывали новый этап японского кораблестроения, который характеризовался переходом от прямого копирования иностранных образцов или подражания последним к собственным проектам.
Во внешнем виде этой и нескольких последующих серий японских эсминцев явно проявилось германское влияние, так как расположение торпедного аппарата между срезом короткого полубака и мостиком до этого было характерно для кораблей Германии и Австро- Венгрии и другими странами не применялось. Только вместо двух одиночных разнесенных по бортам аппаратов японские конструкторы применили один спаренный.
Это позволяло вести стрельбу торпедами в ранее недоступном носовом секторе, однако в плохую погоду аппарат подвергался сильному заливанию, что было существенным недостатком для кораблей, предназначенных для океанской службы. 533-мм торпеды обладали 203-кг боезарядом и дальностью хода 15500 м на 27 узлах или 7000 м на 37 узлах. Спаренные аппараты имели электромоторы для наведения, но сохранили ручное заряжание.
Четыре 120-мм 45-калиберных орудия располагались в следующем порядке: одно на носу, по одному впереди и позади второй трубы, одно на кормовой надстройке. Размещение артиллерии нельзя признать идеальным: в нос и в корму могло стрелять только по одному орудию, а средние вели огонь только в узких секторах, ограниченных дымовыми трубами.
“Минекадзе” и его собратья стали первыми серийными японскими эсминцами, оснащенными турбинами с зубчатой передачей. Силовая установка, состоявшая из четырех котлов “Кампон” и двухступенчатых ТЗА, размещенных в одном отсеке между орудием №3 и кормовым торпедным аппаратом, развивала мощность 38500 л.с. Этого хватало для достижения проектных 39 узлов, а “Симакадзе” на испытаниях перешагнул за 40-узловую отметку. Современные им американские эсминцы оснащались 27000-сильными силовыми установками и при примерно том же водоизмещении развивали максимум 34-35 уз.
