Это была очень мощная ракета, внешне сильно напоминавшая миниатюрный «Мессершмитт Me 163». Она появилась в июне 1943 года как «Флак Ракете (противовоздушная ракета) 1», FR 1, несколько различных моделей которой было разработано, прежде чем в начале 1944 года проект был переименован в «Энциан».
Запуск этой ракеты производился с рельсовых направляющих модифицированной для этой цели 88-миллиметровой орудийной установки при помощи четырех сбрасываемых твердотопливных ракет-носителей «Райнметалл-Борзиг RI 503», усиливавших тягу главного жидкотопливного ракетного двигателя «Вальтер HWK 109-739». Однако постоянные задержки в поставках двигателей «Вальтер» привели к тому, что вскоре они были заменены более дешевыми и простыми реактивными двигателями «VFK 613-А01».
Сначала предлагалось с помощью системы командного наведения выводить ракету в точку непосредственно над формированиями бомбардировщиков противника, после чего по радиосвязи должна была отдаваться команда о детонировании боеголовки. Считалось, что колоссальной ударной волны, возникающей вследствие взрыва 500-килограммовой боеголовки, будет достаточно для уничтожения нескольких самолетов противника без какой-либо сложной дополнительной системы наведения. Исследования вскоре показали неэффективность такого способа поражения, и прототипы испытывались уже с высокочастотной системой передачи радиокоманд «Страсбург-Кель III», которую предполагалось устанавливать на серийных образцах наряду с системой «Телефункен Когге», работавшей в радиочастотном диапазоне 390-1550 мегагерц. Кроме того, ракету планировалось оборудовать, по меньшей мере, двумя дополнительными устройствами самонаведения: сканирующей инфракрасной системой наведения «Кепка Мадрид» и активной радарной системой наведения «Эльзас».
При выборе наиболее эффективной боеголовки рассматривались три возможных варианта. Первый из них представлял собой тонкую металлическую оболочку, начиненную полезным грузом из 25-миллиметровых стальных шариков, наполненных зажигательной смесью и погруженных во взрывчатку. Вторая боеголовка являлась контейнером, выстреливавшим 550 маленькими ракетами, расходящимися конусом перед ракетой с эффективным радиусом поражения приблизительно 500 метров. Третий вариант был обычной осколочно-фугасной боеголовкой с предполагаемым радиусом поражения в 45 метров. Предлагались также несколько дистанционных взрывателей, включая радиолокационные взрыватели «Марабу» или «Фухс» и инфракрасный взрыватель «Паплитц».
Испытания ракеты, включившие в себя 38 успешных запусков, начались в мае 1944 года, но в январе 1945 года проект был закрыт в рамках срочной программы по изысканию дополнительных ресурсов для производства «Me 262» и «Не 162».
Рейнтохтер (Рейнская дева)
Компания «Райнметалл-Борзиг» приступила к разработкам двухступенчатой ракеты «Рейнтохтер R I» в 1942 году, а ее первый опытный образец поднялся в воздух в августе 1943 года. Ее отличительной особенностью от прочих германских ракет того периода стало то, что на обеих ступенях использовались твердотопливные ракеты, благодаря чему существенно упрощались конструкция и обслуживание. Наведение ракеты на цель осуществлялось по каналу передачи радиокоманд, при этом оператор визуально ориентировался по свечению на хвосте ракеты. 150-килограммовую осколочно-фугасную боеголовку детонировал акустический взрыватель, который приводил ее в действие, реагируя на изменения доплеровского смещения в звуке двигателя цели.
Всего испытания прошли 82 ракеты «R I», причем неудачными оказались всего четыре запуска, однако ее максимальный потолок составлял лишь 6098 метров, что было значительно ниже минимально допустимых 8232 метров, считавшихся необходимыми на этой стадии войны. По этой причине был разработан вариант «R III», в котором практически неизменной осталась вторая ступень «R I», но появились упрощенные крестообразные крылья и пара установленных для создания дополнительной тяги наружных ракет-носителей, заменивших первую ступень «R I».
Для различных вариантов «Рейнтохтер» были разработаны не менее пяти систем наведения:
• «Бургунд»: оптическое слежение с радиокомандным наведением;
• «Франкен»: оптическое слежение и радионаведение на частоте 10 метров;
• «Эльзас»: радиослежение и радионаведение на ультравысокой частоте;
• «Брабант»: радиослежение и радиоконтроль на частоте 10 метров;
• «Ганза»: панорамное наблюдение и наведение по радиолучу на частоте 10 метров.
Хотя, по предварительным оценкам, ракета «Рейнтохтер III» должна была полностью соответствовать заявленным характеристикам, этот проект, как и многие другие, был закрыт в январе 1945 года.
Технические характеристики ракеты «Рейнтохтер»
Длина — 4,75 м
Максимальный диаметр — 0,537 м
Размах крыльев — 2,65 м
Стартовая масса — 1746 кг
Боеголовка — 150 кг (осколочно-фугасная)
Дальность полета — 12,1 км
■ Редкий архивный снимок ракеты «Рейнтохтер» в полете Ракета «Энциан» Технические характеристики
Длина: 4 м
Максимальный диаметр: 0,88 м
Размах крыльев: 4 м
Стартовая масса: 1800 кг
Боеголовка: 500 кг
Дальность полета: 25,7 км
Ракета «Энциан»
Ракеты и реактивные снаряды класса «воздух — земля»
Управляемые авиабомбы «Геншель» серий Hs 293/294 и «Фриц-Х» были потенциально многообещающим оружием, однако их эффективность оказалась ниже ожидаемой из-за того, что германские конструкторы слишком полагались на легко подавляемые системы радиокомандного наведения.
Геншель Hs 293
При разработке Hs 293, начавшейся в июле 1940 года, за основу была взята планирующая бомба, созданная на «Пропеллерверке» в 1939 году Густавом Шварцем. Первые прототипы Hs 293V-1 представляли собой немеханизированные радиоуправляемые планирующие бомбы, являвшиеся стандартными 500-килограммовыми авиабомбами общего назначения SC-500 (Шпренгбомбе Силиндриш), которые были оснащены крыльями и рулями. Испытания они прошли вполне успешно, после чего была разработана вторая серий очень похожих на них прототипов Hs 293V-2 с несколько усовершенствованной системой управления. Наконец, следующая группа опытных образцов под названием Hs 293V-3 была использована для оценки эффективности системы управления «Страсбург-Кель».
Испытания показали, что наводить планирующую бомбу было крайне сложно, так как ее очень быстро обгонял самолет-носитель, в результате чего оператор терял из виду цель. Для преодоления этой проблемы, равно как и для увеличения дальности полета бомбы, что позволило бы самолету-носителю оставаться вне пределов досягаемости огня противовоздушных установок, следующая версия, Hs 293A-0, была оборудована жидкотопливным ракетным двигателем «Вальтер 109-507В», установленным под ее корпусом. Результаты этой новации оказались весьма удовлетворительными, и после внесения незначительных изменений новое оружие поступило в серийное производство, получив наименование Hs 293A-1.
В Hs 293A-1 применялась система радионаведения «Страсбург-Кель», которая могла быть запрограммирована на одну из 18 различных частот в диапазоне 48-50 мГц, что позволяло 18 бомбардировщикам одновременно сбрасывать по бомбе и задавать направление их планированию. Оператор управлял бомбой с помощью рычага, соединенного с радиопередатчиком «Страсбург-Келя», и мог отслеживать ее курс по ярко-красному пламени выхлопа.
Первым самолетом, выбранным для боевого применения Hs 293A-1, был «Дорниер Do 217»; чуть позже для этих же целей стали применяться бомбардировщики «Фокке-Вульф Fw 200» и «Хейнкель Не 177». Кроме того, эта бомба сбрасывалась и с «Хейнкеля Не 111», но только во время испытаний.
Теоретически, самолет-носитель мог брать на борт две Hs 293А-1, по одной под каждым крылом, однако на практике «Do 217» обычно переносил только одну бомбу, а под другим крылом у него был установлен сбрасываемый топливный бак. Выхлопы двигателя по трубопроводу поступали к бомбе, поддерживая требуемую температуру ракетного топлива.
В зависимости от угла планирования, бомба способна была развивать скорость падения от 435 до 900 км/час, а дальность ее полета при запуске с высоты 4000 метров составляла около 5 километров.
Снаряды и ракеты класса «воздух — земля»: сравнительные характеристики
(Характеристики …… Фриц-Х —
Hs293 —
Hs294)Длина …… 3,32 м — 3,82 м — 6,12 м
Максимальный диаметр …… 0,853 м — 0,47 м — 0,62 м
Размах крыльев …… 1,5 м — 3,14 м — 4,025 м
Стартовая масса …… 1362 кг — 1045 кг — 2107 кг
Боеголовка …… 320 кг ББОФ — 295 кг ОФ — 656 кг ОФ
