Выпускается он обычно в виде листов толщиной от 1,0 до 24,0 мм, размерами 1400x1600 мм или 2000x3000 мм.
Наша промышленность выпускает также оргстекло сантехническое наполненное марки ТОСП-Н, которое представляет собой полимер метилметакрилата с наполнителем — двуокисью титана и применяется для изготовления изделий сантехнического назначения.
Оргстекло светотехническое марок СБ и СБПТ, толщиной от 3,0 до 6,0 мм, как говорит уже само его название, широко применяется для изготовления рассеивателей для светильников и других изделий светотехнического назначения.
«Стеклянной» можно сделать и лестницу.
Купол из оргстекла.
А самозатухающее органическое стекло, благодаря пожаробезопасности, используется для остекления фонарей лифтов, вагонов, крыш, куполов и других общедоступных конструкций; оформления интерьеров и покрытия жилых и общественных зданий, рынков, вокзалов, выставочных комплексов, автозаправочных станций.
Чистое, не поцарапанное оргстекло отражает только 8 % падающего света, то есть пропускает его больше, чем традиционное оконное стекло. Кроме того, оно в 5 раз прочнее обычного стекла. А при одинаковой толщине оргстекло весит в 2 раза меньше, не задерживает ультрафиолетовые лучи и не меняет цветовых тонов при использовании в течение многих лет. Кроме того, даже изогнутое стекло не искажает вида окружающей панорамы.
Еще одно достоинство оргстекла — обрабатывать его почти так же просто, как древесину — можно пилить и резать, обрабатывать на токарных сверлильных и фрезерных станках, склеивать и сваривать. Кроме того, оргстекло при нагревании становится пластичным, а потому его можно гнуть и формовать из него детали самой различной формы.
Из него сегодня делают остекление кабин и салонов в авиации, судостроении, на железнодорожном и автотранспорте. Широко применяют в наружной рекламе для оформления баров, кафе, стадионов; для изготовления выставочных стендов, торговых витрин, бассейнов, телефонных будок, моечных станций и соляриев. В быту — для изготовления аквариумов, журнальных столиков, душевых кабин, всевозможных подставок и полок, коробок для рукоделия, емкостей для сыпучих продуктов, макетов, сувениров и многого другого.
Покупая оргстекло, имейте в виду следующее. На российском рынке сегодня можно встретить продукцию практически всех ведущих производителей оргстекла в мире. Они маркируются так: ALTUGLAS (Atoglas, Франция), BARLO (Barlo Plastics, Бельгия), PLEXIGLAS (Rohm, Германия), PERSPEX (ICI Acrylics, Великобритания), PLAZCRYL (Plazit Израиль), AKRYLON (Поважские химические заводы, Словакия).
Обрабатывать оргстекло можно различными способами и инструментами.
Рядом с маркой своей продукции каждый производитель оргстекла указывает метод его изготовления (например, XT — экструзионное, GS или CN — литьевое), степень прозрачности материала, цвет, обработку поверхности (если она присутствует), а также индивидуальное обозначение марки эксклюзивной продукции.
Экструзионное оргстекло — это листы, изготовленные из гранул полимера методом экструзии (продавливания): они отличаются большим постоянством толщины, чем литьевое оргстекло. Зато последнее, произведенное методом полимеризации (литья) непосредственно из мономера, отличается более высокой прочностью, стойкостью к химическому и температурному воздействию. Это наиболее подходящий материал для термоформования изделий различными способами. В случае появления царапин поверхность такого оргстекла легко полируется.
Не меньшим спросом, чем импортное, сегодня пользуется отечественное органическое стекло — например, продукция ОАО «Дзержинское оргстекло» из Нижегородской области. Имея примерно такое же качество, оно стоит дешевле импортного, цена которого колеблется в пределах 11–14 евро за 1 кв. м. При этом матовое стекло на 5 %, а цветное — на 10 % дороже прозрачного.
Режут оргстекло дисковыми и ленточными пилами, лобзиками, а также резаками, которые нетрудно сделать самостоятельно. В последнем случае стекло просто процарапывают по линейке примерно на треть глубины, а затем обламывают по надрезу и зачищают кромки напильником.
Сверлить оргстекло лучше сверлами, угол заточки которых не 120°, как обычно, а 60–90°. При сверлении соблюдайте аккуратность, не нажимайте на дрель слишком сильно, чтобы не расколоть пластину.
При обработке оргстекла на фрезерном станке можно работать при больших скоростях без принудительного охлаждения. При работе на токарном станке используются те же приемы, что при обработке твердой древесины.
Примеры изделий из оргстекла.
Склеивать детали из оргстекла лучше всего двухкомпонентными отверждающими клеями специального назначения (это указывается на их этикетке). Склеиваемые поверхности предварительно зачищают шкуркой, чтобы придать им некоторую шероховатость, клей наносят тонкой пленкой и плотно прижимают детали друг к другу, оставляя их в таком положении до полного застывания клея.
Иногда опытные моделисты прибегают к свариванию или полировке деталей из оргстекла с помощью газовой горелки. Мы бы рекомендовали заниматься этим под руководством взрослых и с соблюдением всех правил пожарной безопасности.
Виктор ЧЕТВЕРГОВ
Первый вертолет инженер Фрэнк Робинсон собрал во дворе своего дома 30 лет назад. Сейчас его компания Robinson Helicopter лидирует в США на рынке легких вертолетов. Особенно популярен 4-местный Robinson R-44 Raven — «Ворон». Как и его младший 2-местный собрат R-22, он надежен, экономичен и прост в обслуживании.
Хотя на вертолет по традиции устанавливают бензиновые поршневые двигатели, по своим летным характеристикам он не уступает дорогим вертолетам, оборудованным двигателями газотурбинными.
Вертолеты фирмы Robinson оснащены современной высококачественной авионикой, комфортны, как дорогие автомобили, и даже цвет вертолета, материал и цвет отделки его салона заказчик выбирает сам, словно при покупке «кадиллака».
Техническая характеристика:
Длина вертолета… 11,76 м
Высота… 3,28 м
Диаметр несущего винта… 10,06 м
Диаметр хвостового винта… 1,47 м
Максимальная мощность двигателя… 220 л.с.
Полная взлетная масса… 1089 кг
Крейсерская скорость… 210 км/ч
Максимальная скорость… 240 км/ч
Дальность полета… 650 км
Максимальная высота… 4250 м
Скороподъемность… 5 м/с
Расход бензина… 56 л/ч
Экипаж… 1+3 человека
Салон… велюр, кожа
Американский гонщик Кэрролл Шелби, оставив спорт из-за болезни сердца, решил, что, если ему нельзя садиться за руль, стоит рискнуть попробовать наладить производство спортивных автомобилей для других.
В апреле 1962 года изготовленная в 1 экземпляре Cobra покорила посетителей автошоу в Нью-Йорке. Производство модели развернули на базе находящейся в кризисе небольшой английской компании Autocar&Accessories, получившей известность благодаря популярному трехколесному пикапу Autocarrier (АС) с одноцилиндровым мотором.
Первые 75 Cobra получили 4,2-литровый 250-сильный двигатель. А вскоре ему на смену пришел двигатель объемом 289 кубических дюймов, отсюда и название модели — Cobra 289. Машина быстро вошла в число фаворитов клубных гонок, а затем и больших международных чемпионатов. В наши дни многие фирмы в мире выпускают копии Cobra, но «настоящие» автомобили, примерно по 250 штук в год, строит только завод Шелби под Лас-Вегасом.
Техническая характеристика:
Тип кузова… кабриолет
Количество дверей… 2
Длина… 4,200 м
Ширина… 1,746 м
Высота… 1,200 м
База… 2,285 м
Объем двигателя… 4736 см3
Мощность… 271 л.с.
Максимальная скорость… 220 км/ч
Вместимость топливного бака… 62 л
Разгон до 100 км/ч… 4 с
ПОЛИГОН
Такие разные маятники
В «ЮТ» № 7 за этот год мы упомянули маятник Фуко, с помощью которого ученые доказали, что Земля вращается. Но маятник — странное устройство. Качка корабля и движение звезд, подвеска автомобиля и вращение электронов в каких-то своих основах подчиняются тем же законам, что и его движения. А потому справедливо будет рассказать о маятниках подробнее.
