В ответ с борта флагмана летит:
— Привет отважным победителям Арктики!
— Да здравствует наш родной и любимый Сталин! — кричит Папанин.
Раздается громовое «ура».
Флагман подходит к правому борту «Седова». Озаренный юпитерами кинооператоров, корабль словно плывет в воздухе. Седовцы перебегают с носа к середине судна.
Они забыли о холоде, ветре. Они продолжают кричать «ура».
Бадигин спускается с мостика, подходит к борту. Он ослеплен ярким светом.
— Я ничего не вижу. Кто со мной говорит?
Рядом с ним — старший помощник Ефремов, помполит Трофимов, врач Соболевский, радист Полянский, гидрограф Буйницкий.
Бадигин продолжает:
— Долго мы вас ждали, все глаза проглядели!
— Почему долго? — спрашивают с борта «Сталина». — Пять часов к вам шли.
И верно: флагманский ледокол шел от места своей последней стоянки всего пять часов.
В 12 часов 07 минут оба корабля были вместе. Их разделяли десять метров.
Спустили на лед трапы.
— Идите к нам, Константин Сергеевич, — пригласил Папанин, — все идите.
— Все? Не можем все, — ответил Бадигин: — у нас пары подняты.
Тогда к Папанину подошел машинист «Сталина» Алферов, брат седовского машиниста Алферова, и сказал:
— Иван Дмитриевич, разрешите, я туда пойду и за них буду стоять. Пусть уж все сюда идут.
И вот по трапу поднимаются пятнадцать седовцев, пятнадцать героев. Папанин обнимает их одного за другим, крепко целует.
— Братки родные! — приговаривает он, передавая их в объятия капитала.
Потом седовцев целовали и обнимали моряки, знакомые и незнакомые.
— Наконец-то мы вместе! — восклицает Бадигин. — Как ждали вас, как ждали!
Через несколько минут начинается митинг. Сначала говорит Папанин. Ему отвечает Бадигин. Они произносят короткие пламенные речи. Их слушают с величайшим вниманием, аплодируют. Оркестр играет «Интернационал».
Митинг окончен. Дороем гостям показывают фотографии родных, снятых в Москве, и они долго всматриваются в лица жен, матерей, отцов, детей…
А репродукторы разносят по кораблю фамилии лучших моряков флагманского корабля, завоевавших право перейти на борт «Седова» и помочь седовцам отвести корабль в Мурманск.
Кипит на корабле радость.
Кипит на корабле работа.
Корабль готовится в обратный путь.
Карта дрейфа «Седова»
Дрейф «Седова». Путь ветра. Схемы.
Схема 1
Схема 2
Схема 3
Арктика в Атласе мира 1940 г. На карте показан маршрут дрейфа ледокола «Седов».
И.В. Сталин
В.М. Молотов
«Георгий Седов» идет за «Садко»
Дрейфующая станция СП-1
Ледокол «Георгий Седов»
Капитан ледокола «Георгий Седов»
Константин Бадигин
Капитан К.С. Бадигин
Ледокол «Георгий Седов» во льдах
Самолеты на льду
Станция СП-1. П.П. Ширшов делает доклад
В вылету готовы
Петр Петрович Ширшов
Виктор Буйницкий
Евгений Константинович Федоров собирает приборы, 1938г.
И.Д. Папанин за приготовлением пищи
Евгений Федоров за работой, 1937 г.
Слева Виктор Харлампиевич Буйницкий
Цветы к остаткам Св. Фоки на острове Шилов, Архангельск
Э.Т. Кренкель, Е.К. Федоров, И.Д. Папанин, П.А. Ширшов
Э.Т. Кренкель, П.П. Ширшов, Е.К. Федоров, И.Д. Папанин
Участники дрейфа на приеме у М.И. Калинина в Кремле
К. Бадигин (справа) в радиорубке ледокола «Георгий Седов»
Встреча К. С. Бадигина и И. Д. Папанина на борту ледокола «И. Сталин». Марка
И.Д. Папанин. Марка
Ледокол «И. Сталин». Марка
Ледокольный пароход «Георгий Седов». Марка
Портреты 15 Героев Советского Союза — экипажа парохода «Георгий Седов» — на фоне карты дрейфа. Марка
Aхтерштевень — литая или кованая часть (или специальная конструкция из дерева на деревянном судне), заканчивающая судно в кормовой его части.
Айсбимс — поперечная балка, поддерживающая палубу судна.
Бимс — поперечная балка на судне.
Гравиметрические наблюдения наблюдения над силой тяжести.
Швартов — толстый канат, которым судно прикрепляется к пристани.
Зимовочная база антарктической экспедиции Бэрда 1928-1930 годов.
Ропак — отдельный торос.
Форштевень — массивная часть судна, oбpaзyющая его носовую оконечность.
Бункеровка — догрузка угля на корабль для собственных его нужд.
